Продолжение.



















 

Окончание.















 

По кран-балке катера, нет, она явно другой конструкции. Это особенно хорошо наблюдается на виде сверху (и тень от нее информативна).

 

А вот это фото, где видна установка торпедного аппарата на барбет (подобная схеме установки на приведенной тобой выше модели катера), ставит меня в тупик Собственно, я не вижу каких-то отклонений или противоречий с чертежом Романа Дубинина, кроме установки ТА. Это противоречит схеме на стр.70 книги Кондратенко, на которую обратил мое внимание Engineman.

Собственно, его высказывание про модель катера было связано с моим вопросом о креплении ТА к барбету. Надо задать ему вопрос по этому поводу... Я уже сделал по его схеме... Может я чего-то не понял. Кран-балку я хотел ставить, а лоток нет. Дымовые трубы у меня стоят. Надо еще подумать.

"Цитата: "Модели выделки мастерской С.Пб. порта - никогда не отличались подробностью и корректностью проработки деталей. Все очень примерно и схематично. Модель минного катера ПАМЯТИ АЗОВА, хотя и выполнена в довольно крупном масштабе (1” к 1’) - исключением не является." (Engineman)."

А вот тут информация отличается от той, какую я читал про данную модель минного катера. По моим данным, та самая модель, впоследствии показанная на Всемирной выставке, и фотографии которой присутствуют на этой и прошлой страницах Сказки, сделана вовсе не в мастерских СПб порта, а в Турку (в документах тех лет по-прежнему обозначаемом как Або), до 1917 года - Великое княжество Финляндское в составе Российской Империи, непосредственно на верфи «В. Крейтон и К°», известной так же как "Абовская верфь". Именно эта, "крейтоновская", верфь долгие годы специализировалась на постройке минных катеров и миноносцев для Российской Империи. Минные катера для фрегата "Память Азова" построены именно в Або, на верфи Крейтона, и это напрямую указано в "Кратких сведениях..."


Вот ещё парочка фотографий.













Заглянул в Гармашева, если так можно выразиться. Это тебе знакомо. В разных книжицах - разные варианты барбетов.






Васильевич, как там твоё творчество, занимаешься моделью? Или совсем работка поглотила, не до модели? Давно не обновлял сказку. Что делаешь? Ты шлюпками занят? Есть, что показать?

Да уж, кто бы мог подумать! Все эти пластики... Ну, пусть творчество движется не спеша, но зато качественно!
Васильевич, нашёл ещё пару фотографий "Памяти Азова", которые редко встречаются. Вдруг тебе тоже пригодится, в копилочку. Мне, конечно же, очень понравилась последняя фотография - видна та самая стойка для укладки рострового запасного дерева перед фок-мачтой. Я довольный, как слон.











 

Фёдор, отличная работа! Мне очень понравилось.

А ты замечал, что на разных фотографиях у минных катеров разная окраска горизонтальных поверхностей? Кокпиты, понятно, облагорожены деревом (так сказано в "Кратких..."), а вот крыша моторного отделения и палуба окрашены по-разному. Что думаешь по этому поводу?

А это как раз то "углубление" за машинным отделением на твоих моделях минных катеров, где штурвал и пассажирские сидения. "Кокпит - это открытое или полузакрытое помещение в средней или кормовой части палубы судна для рулевого и пассажиров". Кстати, на фотографиях минных катеров заметен съёмный тент кокпита, аккуратно уложенный по периметру оного.
На 34-ф катерах внутренняя отделка из красного дерева, у 51-ф минных катеров внутренняя отделка из тика и красного дерева (пересказываю "Краткие...").

Я думал о клинкерной обшивке. Была такая мысль: попробовать оклеить мастер модель тонкими полосками тамиевской бумажной маскленты (молярный скотч) перед изготовлением форм. Но, так как мое литье пока далеко от идеала и почти всегда приходится дорабатывать отливку надфилями и наждачкой, я не реализовал такую идею.
Как на изогнутой поверхности процарапать тонкие ровные линии, я не представляю. Даже нарисовать их ровно проблема, но попробовать можно. Только чем рисовать? А где видел ссылочки нет? Почему на баркасах вгладь? Их что шпаклевали сверху?

Да, тот еще геморрой! Неудачная попытка, ширина полоски - 1мм.

А какого цвета сам торпедный аппарат? Шарый?

По отношению к 1893 году и немного позже - да. С оговоркой.

В "Кратких" сказано только то, что МА стальной с медными деталями. Я так понимаю, МА выглядел аналогично орудиям: бронза надраена до блеска, ствол чёрный и по-орудийному осаленный, как здесь:



И версия про чёрные МА вполне имеет право быть. Вот ПА прибыл в Пирей для встречи цесаревича. Минные катера ещё не сняты. Метательные аппараты на катерах явно "не белые". Верхняя фотография - тут я сказал бы, что МА чёрный.




Здесь, когда "Память Азова" с "Владимиром Мономахом" ожидают Наследника, минаппарат скорее шарый:



Но, если в 1890 году МА мог быть чёрным, то уже в 1893 году метательные аппараты наверняка были перекрашены в шарый. Я бы даже сказал, в белый.  Это, если сравнивать с днищем катера и цветом ростровых балок на фото ниже. При этом бронза оставалась естественного цвета. Что имею в виду. Я делаю такой вывод, судя по метательным аппаратам крейсера "Рында": фотография (ниже) в перспективе показала стволы снятых МА, хранящихся на рострах около киль-блоков своих катеров-маток. А фотография "Рынды" сделана в САСШ на праздновании Юбилея Открытия Америки, то есть, чуть-чуть раньше, чем ПА прибыл в Лион.  "Память Азова" тоже должен был присутствовать на торжествах  Америке, но из-за затянувшегося ремонта опоздал, и пришлось ему участвовать в дружеском визите во Францию. Но на "французских" фотографиях ПА метательные аппараты со всех катеров сняты, и цвет стволов МА выяснить вряд ли удастся.





Но и здесь есть всякие "но". Твоя фотография относится предположительно к периоду окончания службы в Средиземном море уже после визита во Францию, (корабль уже выкрашен в белый), но ещё до службы в Чифу. МА предположительно шарые.



В Чифу "Память Азова" прибывает с чёрным корпусом.



Далее корабли эскадры были перекрашены "кто во что горазд", Память Азова стал светло-серо-розовым. Обратим внимание на цвет МА.





А вот здесь корабль прибыл во Владивосток после событий в Чифу (так в описании фотографии). Метательный аппарат на катере практически белый.



И вот что интересно.на фотографиях нашей эскадры в Чифу заметно, что метательные аппараты катеров разных кораблей и окрашены по-разному. Значит, всё-таки никакой системы не было. Вот явно чёрный МА:



Тоже разнобой:







А у "Корнилова" МА на катере блестит так, словно вообще не крашенный...



и тд...

Вывод: с наибольшей вероятностью, на период торжеств во Франции, метательные аппараты минных катеров крейсера "Память Азова" были светлошарые, с незакрашенными бронзовыми деталями. Конкретно в Лионе МА были сняты с катеров. Однако, для тех моделистов, кто строит модель по состоянию прототипа на другой временной период, можно дать совет свериться с фотографиями того периода - МА меняли окраску, на мой взгляд, как минимум два-три раза.

Масштаб 1:200, 6-весельный ялик, неудача - рейки очень широкие, а с 0,5 мм я не справился, отложил на светлое будущее, может озарит, как сделать...  

Да, опечатка! Спасибо!

Зато теперь гораздо похоже на прототип!