И еще... Не дописал ))) Кот Сергея!)
WEER WRAAK - МЕСТЬ каноннерское голландское судно 1800г., Модель с нуля, масштаб 1:50
|
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Сергей и Константин !!! Гвоздевать обязательно, сегодня со смены..... до обеда кой какие дела ,а к вечеру займусь этим вопросом......
|
|
|
|
|
|
Владислав, а поперечной расшивки на оригинале не было?
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
|
Привет Билли!!! Поперечной расшивки на схеме моей нет....., но я ее изобразил, точнее сделал стамеской.... Все как положено - доски примерно 6 метров.... Времени маловато последние дни (кой какие дела нарисовались) Сегодня со смены и думаю удастся поработать.....
|
|
|
|
|
|
Второй уровень центральной части палубы - в процессе.....................
 094.JPG (311.98 КБ) |
|
|
|
|
|
Привет Владислав!
классная решётка, очень ровно получилось! это ты из отрезков реек набирал и склеивал, или пазы протачивал? наверное пока делал, Кузину маму не один раз вспоминал.....  |
|
|
|
|
|
Привет , Сергей! С решеткой я сьэкономил..... это покупные сборные (покупал на ВЕРФИ.....) Брал давно на пробу , а тут как раз пригодились.... Сам буду делать как доделаю микроциркулярку под фрезы (света в гараже нет вторую неделю вот процесс и завис....)
Вот первые пробы постановки на место......  096.JPG (195.13 КБ) |
|
|
|
|
а ещё не уверен, но спрошу: на каждый промежуток своя отдельная решётка должна быть.... или они должны быть подлиннее, сразу на три-четыре промежутка между топтимберсами? |
|||
|
|
|
|
Размер как на фото, квадратные... на каждую промежность своя
..... Как на схеме.... (этот элемент видно хорошо, в отличии некоторых мест..........) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Влад, Приветствую. На мой взгляд крайние рейки выступающей в центре части палубы нужно было состыковать между собой под углом 45 градусов (продольные с поперечной), хотя может я и не прав, чертежи перед Вами и Вам виднее как правильно.
|
|
|
|
|
|
Игорь, привет!!! Чуть чуть не вьехал в твой вопрос? Или мозги уже за сегодня устали....... С чем под 45 состыковать, недопонял.....? Я сделал как на моей схеме-картинке, но с небольшой доработкой..... Там все рейки идут одинаковые 5мм. , а я центральные пустил такие же как и в части решеток, но немного заузил к краю. Получилось симпатичнее, чем на схеме, нету контраста на одной плоскости разная ширина досок (по центральной линии имеется ввиду)
|
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
  097.JPG (226.44 КБ) |
|||
|
|
|
|
Да, именно об этих двух стыках я и говорил, но если не прав то вопрос снимается. Просто на своей яхте мне тоже предстоит подобные стыки делать и там в чертеже указано под 45 градусов, вот и уточнял как правильнее делать.
|
|
|
|
|
|
Всем привет!!!! Теперь понял о чем речь! Правильнее наверное как крепче!!! Поэтому я так и сделал (на других моделях подобные соединения делал также.... ) вроде из аксакалов нашего дела на этом не заостряли внимание, а значит все нормально.... Это мое мнение....
|
|
|
|
|
|
Я не моряк и в кораблях (тем более деревянных) мало разбираюсь. Пытаюсь провести аналогии из окружающих меня повседневно конструкций и некоторых знаний полученных мною в юности по сопромату и теормеху. Если взять к примеру дверной проем в квартире то он состоит из силового набора в виде брусьев (кажется лудка называется) соединенных под 90 градусов и да еще и в замок. И декоративной части в виде наличников соединенных под 45 градусов для правильного сочетания фигурного профиля.
Раз тут профиль прямоугольный и соединение под 90 градусов значит мы видим только силовую часть конструкции. Надеюсь я правильно понял этот момент. |
|
|
|
|
|
Приветствую!
Похоже, Игорь прав. Соединение 45 градусов применяется там, где нужно получить изящную декоративную конструкцию, не несущую какой-либо нагрузки: наличники на двери/окошке, рамка картины… При соединении 45 градусов надавите на одну из сторон и она как клин будет выдавливать две соседние. Поэтому при наличии нагрузок используют прямое соединение, да еще и в замок. Ну и прямое соединение проще - если особой красоты не нужно, можно обойтись и прямым соединением. Но это только мое предположение, возможно, ошибочное - нужно спросить профессионалов. Удачи в постройке. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Красота.Пусть медленно, зато качественно.
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Привет Владислав!
убедительные помпы, мне нравится.... выглядят рабочими такими......  |
|
|
|
|
|
Привет Владислав!
Кемпбелла вчера ночью скинул тебе в почту..... там ссылка для скачивания на гугл-диске, весь архив в письмо не лезет зараза.... как скачаешь, отпишись пожалста, я доступ закрою.... |
|
|
|
|
|
Многие архиваторы позволяют разбить создаваемый архив на куски заданного объема. Каждый кусок посылается отдельным письмом, после получения всех частей их копируют в одну папку и распаковывают. Это иногда бывает удобнее чем отрывать доступ к диску если неизвестно когда файл скачают и можно будет закрыть диск. Из-за того, что разные почтовые сервисы пропускают письма разного максимального размера для себя вывел правило: архивировать кусками до 15 метров, при вставке в письмо такой архив разбухает до 20 метров и пролазит через все почтовые узлы.
|
|
|
|
|
|
На мыле ру большие файлы идут в хранилище и по истечению срока обращений к ним, удаляются самостоятельно. Не удобно и хлопотно отправлять целую кучу файлов. Если говорить о разбивателях, то в Тотал командное существует специальная функция разбивающая архивы на части . Пишу с мобилы есть поиски. Тотал Коммандер.
Привет, Игорь! |
|
|
|
|
|
Всем привет ! Сергей , тебе отписался,Сегодня со смены и письмо забрал. Я большие файлы посылаю через МЫЛО через файлообменник (Как Костя ты и сказал ), все работает..... Возможно что нибудь было со связью . поэтому Сергей у тебя и не прошло ( такое бывает иногда....)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шикарно!
я бы наверное не удержался, ещё угловые торцы металлическими скобами оковал..... |
|
|
|
|
|
Об этом стоит подумать, но во время установки орудий.......... может и будет в тему???!!!
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
