Алексей, это один и тот же средний мостик "Бородино", но снятый с двух противоположных точек: с носа и с кормы.
Фото №22 датировано 15-04-1904г., фото №33 - 17-04-1904г.

Правительства приходят и уходят,
а тема Бородино - вечная...
С уважением, Владимир.

Э-э. И вот тут мы приходим к теологической экзистенциальной даже проблеме - кто что видит на фото...
я вот, к примеру, вообще площадок не вижу у трубы по бортам - там РОВНЫЙ мостик. следовательно, они БОРТОВЕЕ расположены..
?
С уважением. Владимир.

Вон как далеко от трубы - по бортам - стоят компаса!


С уважением, Владимир.

На верхнем фото это вообще не компас, а мужик какой-то стоит...  
Что касается нижнего фото, то обозначьте для себя, где конкретно заканчивается крыло мостика, и увидите, к чему ближе расположен компас - к борту или к трубе.

ну, там до трубы метра 3-4 точно есть!
так что звезда правильно дает
С уважением, Владимир.

Да...... вечная тема.

С Уважением, Алексей.

И все же, мне кажется это такой ракурс:


-так что все очень похоже...
нет, не верится мне, что компАс был у трубы.
(видимо, это уже вопрос веры)

С уважением, Владимир.

Хорошо.
Вот, смотрите: на мостике, спиной к нам, стоят два мужика.
А за ними - две изогнутых параллельных линии. Видите?
Это верхний и средний трубчатые леера, повторяющие форму выступа компасной площадки.
Максимальный изгиб этих лееров приходится аккурат возле левого сапога второго мужика.
Вот там и располагался компас.
Сколько до трубы - оцените сами.
Если внимательно посмотрите на другое фото, то увидите те же самые две леерные трубы ( + нижний леер), вставленные в леерную стойку, установленную по оси выступа.

ПыСсы: Леера, конечно, пока не установлены на места, поэтому мы и видим их под таким необычным углом ( по сути - в плане, сверху).

прошу  добро на  борт.....   А  для  чего  нужен   Компас?   Кто  ответит   господа  Капитаны?  Правильно  все   ответят....  Компасы  были  везде   где  стоял  штурвал  управления  кораблем.  А  там   железо  кругом....  Перед  походом  и  не  только,  а  еще  и  перед  навигацией  (  на  Балтике  корабли  зимовали  в  базах  если  кто не  знал)  корабли  ВСЕ  проходили  процедуру....  Устранение  и  определение  остаточной  Девиации  магнитного  компаса.   На корабле   был  еще  и  главный  магнитный  компас.    Есть  и  сейчас.   С  компаса  так  же брали  пеленг    для  определения  места  корабля,  проще   для  навигационных  целей  и  обеспечения  безопасного  плавания.  Для  удобства   работы компасы  располагали  или  в  диаметральной  плоскости  на   высокой  площадке (вспомните  Севастополь   от  Звезды)  или  по  бортам  (Бородино)   Беря пеленг  как  правило с  трех  объектов  получаем  треугольник (в  миру  называется  треугольник  ошибок)  В  центре  этого  треугольника  и  есть  наше место.  Чем   ближе  к  береговой  черте  тем значимей  точное  место  корабля.  Так  что  там  порой  считают  до  метра (  ну до 10   точно) Даже  в точку  водят  поправку   расстояние  от  носа  до  компаса  с  которого  производили   замер.  Так  что  логичней   для  удобства и  увеличения  обзора  их  разнести  ближе  к  борту,  а  для  точности ближе  к  диаметральной  плоскости....  Так  что  вот  такой  парадокс....   компас  стоит  на  крыле  мостика...   Точнее  это  мостик  и  сделан   для удобства   работы    на  компасе.    Но  лишнего  места  (  да  и  вес  конструкции   тоже  не  безграничен  или  жестко  лимитирован)   нет,  поэтому  его  ширина   (а там  кругом  плав  средства) оставляет  желать  лучшего.  Так  что  для  удобства снятия  пеленгов  с  компаса  (ходим  вокруг  него  свободно по  окружности)  площадки  БЫЛИ!  В  этом  уверен  на  все 100! А  вот  какая  была  их  форма  в  жизни????   Это  вопрос  спорный.  Чертеж  дает  одно,  но  мы  уже  не  на  одном  примере  убеждались  с  Вами -  Что  Разные  производители    делали  в  металле  по  разному  тот  или  иной  узел,  конструкцию...  Так  что  большая  вероятность  что  эти  площадки  были  воплощены  в  жизнь  по  другому ( нежели  на чертеже) по  решению  вышей  инстанции.   Фото  тоже  ясности  не  внесут (  как  и  отчетная  модель  ) Так  как  разный  ракурс  на  один  и  тот  же  объект  может  его  серьезно  визуально   его менять.....
с  уважением

я точно мостик переделывать не буду. сил уже нет никаких, да и стоит он уже на своем штатном месте

Рискую получить шишки со всех 120 сторон, а так ли уж это важно. Как я понял кто-то видит компас, кто-то мужика, а я разглядел воздухозаборник.А-а-а-а не бейте меня! (как в абстрактной картинке каждый видит своё)
С уважением владимир

Василий!!!!!

Ты ГЕНИЙ!!!!!

Ты заставляешь личный состав ДУМАТЬ!!!!!

И чёрт бы с ним, что на снимке подписанном как "Парижская коммуна" на самом деле представлен "Петропавловск"!!!!!
Это - ерунда!

Благодаря этой нестыковке я ещё раз начал разбираться с трапами на кормовой боевой рубке.

И - ПОНЯЛ!!!!!

- На всех «Адмиралтейцах» и на всех "Балтийцах" до установки на кормовые башни ГК башенных дальномеров, сходные трапы с площадки первого яруса на площадку второго яруса шли справа снизу – влево наверх (смотреть в нос).
- На всех «Адмиралтейцах» и на всех "Балтийцах" после установки на кормовые башни ГК башенных дальномеров, сходные трапы с площадки первого яруса на площадку второго яруса шли слева снизу – направо наверх (смотреть в нос). Чтобы "рога" дальномеров не цепляли трапы, их пришлось прижать их ближе к телу кормовой боевой рубки. Соответственно, пришлось менять их ориентацию (в хорошем смысле этого слова) и переделывать площадки.

Прошу занести это в Протокол!

В своих Сказках я это уже также подправил.

И прошу прощения у Романа, что это открытие произошло именно в его ветке!

С Уважением, Алексей.

Спасибо, Василий!!!!!!!

С Уважением, Алексей.