Всем привет! Ну вот и сбылась мечта идиота!
Начинаю стройку корабля на который давно слюнки пускал. Каркас собрал без проблем,сходимость идеальная.И вот пару особенностей... Во-первых очень удивило, что для 72-го масштаба шпангоуты так и остались 1 мм, а должны быть 1,5,то же самое со стрингерами. Из-за этого как я ни старался и выставил все по меткам на деталях,каркас все равно уехал немного винтом - совсем чуть-чуть и заметит только опытный глаз,но все таки не приятно. Во-вторых пивной картон которые поляки везде используют,просто в неимоверных количествах впитывает ЦА. И до тех пор пока не пропитается весь,склеиваться между собой совсем не хочет! В результате у меня на склейку каркаса ущло фантастических 16 тюбиков циакрина!Но зато как этот картон склеивается ПВА! Просто моментально схватывается и фиг раздерешь уже через 1 минуту.Каркас собран полностью и дело дошло до вставок имитации настила палубы под рустерами...вот тут я пока в лужу сел! Дело в том что палубы хочу сделать из шпона,да и обшивку тоже,благо шпона теперь у меня предостаточно. Так вот при резке полосок шпона дуба,он даже намоченный слоится в конце. т.е. не дорезается нормально как картон, а колется при дорезании. В результате кромка получается буквой "ЗЮ". Подскажите как быть,уж больно хочу его шпоном сделать. Ну не обрабатывать же полоски потом наждаком - замучаешься! Межшпангоутное пространство буду заполнять пенополи,его плиту купил на днях.Надо пробовать новые техники исполнения. 
DSC09186_thumb.jpg (179.67 КБ)
DSC09187_thumb.jpg (116.22 КБ)
DSC09185_thumb.jpg (141.15 КБ)
DSC09181_thumb.jpg (133.89 КБ)
DSC09182_thumb.jpg (110.08 КБ)
DSC09179_thumb.jpg (151.65 КБ)
Удачной стройки!
Очень интересно получается.
.У меня на работе недавно на участок фанеровки начали буковый шпон возить,и роль ему отводится как (обратке),то бишь черновой.Качество у него отменнейшее, производственных отходов за день ,хватило бы на сотни полторы кораблей,а именно обрезки и нужны.По прирезке шпона могу посоветовать,ножет и пойдёт?Значит тка шинкуешь грубо шпон, набираешь из того что вышло пачку ,листов так прилично,и зажимаешь пачку между двумя брусками (досточками).Можно с помощью саморезов.Торчащие края пачки шпона убираешь,лучше с помощью обкаточной пальчиковой фрезы с подшипником.Но если нет ручного фрезера или гравёра с оналогичной приспособой.То остаётся вариант с наждоком или наждачной наклеенной на досточку.Ну так вот,после того как обработал один край пачки,достаёшь её,отмечаешь от прирезанного края нужную ширину корабельной доски.Чтобы пачка не разваливалась ,её обрезанной кромкой приставь к малярке и плотно полуоберни.Потом вставляй в свою приспособу пачку что бы отметки были по срез брусков приспособы.И после как зажмёшь, повторяешь туже операцию.Важно чтобы бруски приспособы были прямыми и параллельными,а так же не прогибались,чтоб пачка фиксировалась намертво.Андрей,надеюсь обьяснил понятно,если что спрашивай.
А да, спасибо за совет по резке шпона,сегодня попробую твой способ.Я вообще пока корпус набиваю пенополи,со шпоном экспериментирую. Кстати я разжился микро циркуляркой,еще советской, только вот мини циркулярный диск у нас найти ни как не могу. В городе по случаю буду,по магазинам поищу.У меня массив бука есть,надо будет попробовать реек напилить.Игорь Наумов привет! Да дело не в стапеле,хотя ты и прав он нужен уже.Прелесть картона в том,что каркас можно без всяких стапелей собрать и его геометрию вывести.Просто как я уже говорил, GPM почему-то оставили шпангоуты со стрингерами 1 мм.,а должны быть 1,5 мм. Вот жесткости и не хватило.