Хы... Здравствуй Каропка!!! После почти двух месяцев вахты (и нескольких дней "акклиматизации"   ) я снова с вами! Впереди - месяц с небольшим отгулов, надеюсь за это время многое успеть, планов - громадьё!
Но сначала я расскажу вам грустную историю (с моралью).
Начну издалека. Работа у меня не из веселых - геолого-технологический контроль бурения газо-нефтяных скважин (вряд ли это кому-то о чем-то говорит), сводится к двенадцатичасовой отсидке перед двумя мониторами с графиками и тоннами цифр. Бесконечные расчеты (программы несовершенны), терки с бурбригадой, супервайзером, мастером, со всеми вобщем терки... Дабы от всего этого не свихнуться - нужно найти какую-то отдушину, чем-то занять пухнущую от обилия ненужной информации голову. Бытовые условия стесненные, лимит на вес личного имущества (все ж на хребте до буровой переть нужно), вобщем я нашел изящное решение: превращение наборных траков в рабочие.
набрал необходимый минимум инструментария и дело пошло! По-началу было не особо  весело (до этого я рассверливал смоляные траки, попытавшись применить проверенные приемы на пластике я лишился нескольких траков), но со временем процесс пошел. Я чувствовал себя физиком-ядерщиком из старого советского фильма: появляющиеся нестыковки  и сложности вызывали не раздражение, а интерес, а  их решение - неподдельную радость (на самом деле это были проявления так называемого "станционного психоза", но мне это было до лампочки). Время шло, процесс подходил к концу. Я уже придумал как сделать имитацию головок пальцев, даже начал подумывать о переделке ходовой в рабочую (а иначе нафига рабочие траки?). И тут дернула меня нелегкая порыться на моем мобильном винте... Я когда на вахту собирался, в спешке забыл скинуть с домашнего компа инфу по КВ (точнее я думал, что забыл), даже пришлось совершенно нелегально воспользоваться в личных целях служебным спутниковым интернет-каналом, чтобы узнать количество траков в ленте (спасибо, Монохром!). Но порывшись в чудовищных завалах на винте я обнаружил неведомо как завалившийся журнал Фронтовая иллюстрация "История танка КВ.ч2". Решил я его почитать... Ближе к концу там есть раздельчик "артиллерийские" КВ-1С, а в нем - четкие, хорошо отретушированные фото С-51. И тут я сделал то, что нужно было сделать еще давно, до вахты, до поездки в магазин за траками. Я посмотрел во что обута наша самоходка. Да... Вероятно сокамерник графа Монте-Кристо испытал те же чувства, когда с последним ударом заточенной ложки (или чем он там проход свой рыл) обнаружил себя не на свободе, а в соседней камере. Траки "прямоугольные", полный гребень на каждом. С-51 обута в обычные КВшные траки!!! А я-то полтора месяца мучал "облегченные", трапециевидные, с гребнем через трак, НЕ НУЖНЫЕ МНЕ НАФИГ траки на КВ-1С... Дамы и господа: я - осел.
Мораль сей басни очевидна - нужно хоть иногда думать головой.
Вот такая история со мной приключилась, теперь я являюсь счастливым владельцем двух почти готовых рабочих лент по 90 траков, которые мне категорически некуда девать. Нда. Наверно сегодня-завтра закажу металл от Сектор35, вроде они - то что надо. Надо же как-то себя побаловать после такого фиаско...

Да, похоже у меня нет другого выхода)
Ну хватит о грустном. Сейчас я разгребу на столе последствия акклиматизации и засяду за работу. Ситуация у меня вот какая: есть три объекта с которыми мне необходимо работать: собственно С-51 (и так сколько уже тяну), Элефант (надо закончить, а то я себя уважать перестану) и образчик деревянного избосторения, обзор коего висит на моей страничке (это надо сделать. в ультимативной форме). Я решил так: сегодня-завтра буду мучать С-51, завтра - избушку, в среду - немца. И так далее - по одному-два дня на каждый проект.

Ну эт задел на очень далекое будущее) У меня еще тигр Проше и тягач лежат драконовские, их тоже охота пощупать) А с моими темпами работы - это года на два)))

ну..через стандарное травло ничего не видно, токмо чёрной красочкой рёбра покрасить надобно..ну и скорость у тебя..надо и мне ускоряться..

Владимир В.,
понял..тогда и я могу расслабиться..и параллельно делать пятёрочку  

Какие сказочники-такие и сказки..
Досверлил патрубки..поставил последние кольца..Вот..

Владимир В.,
нормальные кольца..просто у меня пруток для навивки другого диаметра..по корме..щас поищу..

Колечки у тебя даже аккуратнее моих..

Владимир В.,
ну..колечки у меня тоже-рабочие..
по очерёдности-наверное сначала короба сделаю, потом сетки на мто поставлю-а дальше вся эта лабуда пойдёт..
Начинай сказку про избушку..работал немного с деревом..мож чего и удумаем  

Шайзе... Как я не любил черчение в школе: а  вот на тебе - пришлось вспомнить. Вобще геморою с етой штукой еще будет вагон и маленькая тележка: ВоТ дает ее совершенно неправильно, не логично совсем - придется как-то придумывать как оно спереди выглядит...

Эти ролики тоже... Они как-то сбоку выходят. И рельсы (двутавр кривой) тоже смущают - они съемные должны быть.
Кстати. Вот на этой фотке вроде как видно,  что короба надгусеничные без ящиков, то что я принял за петли - это уголки крепящие вертикальную стенку. Вообще логично - САУ не танк, автономии у нее не много, оно должна с "обозом" идти (хотя б грузовик с боеприпасами должен рядом быть, да и расчету где-то ехать надо): нафига лишние ящики, если барахло можно в машину покидать. Да и на опытном образце вполне могли ящиков не делать. А вот странные штуки по бокам... Да их можно просто как элемент декора принять.

Я про рельсы к чему: если они жестко стоят, то при больших углах казенник меж них будет - где там те 8 градусов?

По ящикам..а банник куда..а тросы..а инструмент и ЗИП..Я же говорю..на фото могут быть разные версии машины..вот только где ранняя-где поздняя..Нужно нечто усреднённое делать..

Но если рельсы съёмные-всё сходится..ролики на них..вот на виде с кормы их и не видно..Может не совсем съёмные-просто откидные на шарнирах? ..шарниры под лафетом..их и не видно..в походном и боевом  положении-рельсы откинуты вниз..При кантовании ствола-ставят на место..вот и разное положение их на фото объясняется..