"Хоббибосовские" траки уже все розданы

По тракам - "каждый выбирает по себе"(с)
Я считаю, что жизнь и так коротка , и тратить лишние часы и дни на выпиливание траков из пластика, заделывание толкателей и прочих "подарков" - глупо...
Первая же попытка собрать траки Т-26 от "ХБ" стала у меня и последней   ....

Жизнь конечно коротка, но траки НВ не надо выпиливать и следов толкателей на них нет. Копийность не айс, но вполне терпимая. Каждый голосует кошильком.

Вот так тихо и незаметно подкралось окончание работы над моделью ХТ-130....

После довольно долгого перерыва возобновляется производство Т-26 и машин на его базе...

Я буду строить финский вариант легкого танка Т-26 - установка конической башни на корпусе двухбашенного танка.




Здесь  есть интересный момент - под фото надпись, что коническая башня стоит  на корпусе ХТ-130, но ряд признаков опровергает это. Главный - когда  началось строительство химических танков ХТ-130, то клепаные корпуса уже  не использовались, плюс отсутствие лючка на ВЛД, старые кронштейны  буксировочных устройств, основание крепления звукового сигнала на левом  борту и пр. Тем более подобной переделки удостоились только двухбашенные  Т-26, использовавшиеся как учебные. Как вещают все "мурзилки" на  четырех трофейных ХТ-130 просто сняли огнеметы и установили орудия, не  меняя башен, а танки ХТ-26 переделкам не подвергались и были просто  разобраны и списаны. Но это все исторические подробности и при постройке  самого прототипа ничем не помешают.
Единственный вопрос, который я так и  не смог разрешить - что за буквенное обозначение стоит перед ...№ 163  на борту? На обычное обозначение танка "Рs" не похоже, тем более, когда  была принята новая система обозначений, номер спереди и сзади уже  писался с буквенным обозначением "Ps", а здесь номер чисто цифровой.  Когда-то я видел боковик данной машины, вроде в каком-то польском  журнале, но за давностью лет уже и не вспомню, что там на самом деле на  борту начертано... Если кто поможет, буду благодарен.
Для стройки  будут использоваться наборы от "ХоббиБосс" (корпус и детали от Т-26 обр.  33 г., коническая башня от Т-26 обр. 38 г.), точеные стволы орудия и  пулеметов от "Магик Моделс", поддерживающие катки и "поздние" ленивцы от  "Сталинградского фронта", куча травления от всяких ранее собиравшихся  наборов Т-26, гусеницы "Мастер Клаб" и все, что попадется под руки.
Стройка будет довольно неспешной, т.к. отвлекают работы под заказ....

Не уверен, но похоже на буквы Nr, то есть "номер", написанные хреновым почерком  показанные еще чуть с разворота.

Продолжаем сборку модели...
Поставил верхнюю подбашенную плиту от  ОТ-130, изобразил колпак пулеметчика, заварил лючок заливки огнесмеси,  поставил болты, изобразил рубку мехвода.
Также полностью собрал башню  с небольшими допущениями - заварил заднюю пулеметную точку (финны их  снимали), убрал турель на башенном люке, сделал его упрощенно, как на  фотках из Пароллы. На фото прототипа все это не видно, так что это все -  логические допущения....
Дальше буду собирать полки и шанец....










 

А чьи заклепки? Что-то не узнал

Александр, мысли вслух: а может на корпусе спереди тоже сначала было написано "763", а потом верхняя часть семерки стерлась?
И еще: на прототипе слева от фары пулеметное гнездо?

Продолжил работу по машине - поставил надгусеничные полки, крепления шанца на них, спаял и установл ящики ЗИП. В принципе, работы по корпусу закончены, осталось только поставить болты на задние крепления цепи и до конца отработать шанец. Ну а потом, в качестве бонуса, начну мучиться с изготовлением дополнительной пулеметной точки...
Фото утренние, так что полка только одна, но к данному времени установлены уже обе...






   

Да никакой магии, просто помазать флюсом и отжечь паяльником. Они становятся намного прочнее, в разы.

Дарю идею...)))
Двухбашенный танк Т-26 с установленным в правой башне 76-мм динамо- реактивным (безоткатным) орудием Курчевского.1933 год

Сборка модели завершена. Фото утренние, сейчас модель уже и загрунтована.
Теперь окраска... И параллельно - сборка гусениц. Вот с ними у меня война во всю . Гусеницы от "Мастер Клаб" - всем хороши: литье ажурное, облоя нет, отверстия ровные (у отдельных траков), матчасть соблюдена.... вот только при сборке траков выясняется, что отверстия траков не соосны. Прикладываешь два трака друг к другу, а пальцы не лезут, проволочка не лезет... кондуктор и стапель не помогают. Так что траки складываю, потом отверстие сверлю, проволочку вставляю.... Сначала вставлял смоляные пальцы, но потом понял, что это занятие для зорких орлов , а не с моим зрением, да и при малейшем растяжении пальцы ломаются. Не знаю, кому-то нравится, а по мне - извращение . Крепление на смоляных пальцах еще можно понять на крупных траках (ИС там, "Тигр"), но не на этой мелочи. После сборки и окраски не то что головку пальца, рисунок трака не разберешь. Поэтому в очередной раз повторю - для мелких траков только "Фриул", собирается на раз, без какого-либо напряга.
Для сравнения - гусеницы от "Фриула" я собирал примерно за 2-2,5 часа обе с перекуром . Гусеницу от "Мастер Клаб" (одну) собирал 6 часов вчера и два с половиной часа сегодня - практически целый рабочий день на одну гусеницу. При этом потерял довольно большое количество нервных клеток. Жаль, что кроме "Сектора35" (которого еще и не найдешь) никто не продает уже собранные гусеничные ленты - полностью готов переплачивать за это, дабы сохранить свое здоровье и время жизни, которые бесценны






 

Смещение бортового номера, на мой взгляд, не существенно - вряд ли стоит расстраиваться из-за этого.
Лично мне больше бросился в глаза наклон свастики: разве ее вертикальная линия не должна быть перпендикулярна земле (надгусеничным полкам) или параллельна вертикальным планкам на башне?