Спасибо.

Циммерит воспроизведен. После того как шпаклевка высохнет, уберу лишнее.

После небольшой доработки изкоробочного ящика "аберовскими" зажимами и воспроизведением циммерита на днище, решил оставить его на самоходе. Причина такого решения - различие фактуры циммерита нанесенного на ящик мною и "дрэгоновским" на всей остальной модели. Мой получился немного грубее.

вот тут шов подругому идёт

Спасибо, Вы правы.

Установил на место и "приварил" к лобовому листу рубки крепления планок доступа к двигателям.

Работа над самоходом почти окончена, но есть 10-ть недочетов. Не буду скрывать некоторые из них исправлять не буду (см.фото).
Итак,:
1) первое звено цепи за которую крепится пистолетная заглушка имеет треугольную форму - исправлять не буду, пробовал, но не получилось;
2) утеряна крышка конвойного фонаря - исправлю;
3) утеряны "штуковины" за которые цепляются зажимы инструментального ящика. Кстати, заменил "аберовские" зажимы на "вояджеровские" т.к. до этого деталировал ими футляр для антенны. На мой взгляд, они лучше;
4) утеряна одна планка на комбашне. Крышка люка деталирована заклепками (0.6 мм) - исправлю;
5) не стал ставить квадратные "штуковины" на петли подкрылков - пробовал установить их, но результатом доволен не был;
6) утеряны крепления троса на левом борту машины - исправлю;
7) не стал дорабатывать систему выхлопных труб т.к. не видел ни одной фотографии выхлопной системы. Можно сделать по "немецкому" образцу, но я в самом начале по незнанию их изуродовал;
8) сломана планка крепления поддомкратника - исправлю;
9) установил неправильный поручень без лапок - пробовал исправить, не получилось;

П.С. Коллеги, если я что-то пропустил, дайте знать.

Ооо,самое интирестное началось

Задняя часть корпуса полностью удалена. На это место поставлю запасную деталь из набора Дрэгон 6465.

Основные люки, которые крепятся болтами совпадают, а те у которых выделен контур (на реальной машине они были заварены) у "звезды" отсутствуют. Если быть точнее из 4-х заваренных люков у "звезды" присутствует один (отсутствующие люки на фото выделены синим кружком). Также у "звезды" неверно расположены заклепки в передней части днища (на фото эта часть обозначена красным кружком). У «дрэгона», кстати, если верить чертежу тоже не все в порядке.

Удалены крепления под фары. На Элефантах они отсутствовали. Добавлены сварные швы в нижней части.

Поскольку я планирую воссоздать машину, воевавшую на восточном фронте, то и циммерит следует воспроизводить несколько иначе, чем это было на самоходах итальянской компании. Выше я уже писал об этом.
Я не берусь с достаточно четкой уверенностью утверждать, что эти различия были, но судя по имеющимся у меня фотографиям все обстоит именно так. Коротко напомню (см.фото):
1) задняя часть ванны корпуса полностью покрывалась циммеритом, включая дефлекторы;
2) на подкрылках циммерита не было;
3) на боевой рубке циммерит наносился по верхней границе пистолетных портов;
4) на лбу боевой рубки по бокам имелись циммеритные «треугольники»
5) внешняя планка, соединяющая боевую рубку и корпус, циммеритом не покрывалась
6) на некоторых машинах не формировалось циммеритное «солнышко» вокруг смотровой щели и болтов лобовой брони.

От двухкомпонентной полиэфирной шпаклевки от той же «Тамии» решил отказаться т.к. «моделкастеновские» ролики от нее быстро забиваются и проскальзывают, а при нанесении специальными «тамиевскими» шпателями получается, на мой взгляд, не очень хорошо – циммеритные борозды, если, вдруг, дрогнет рука, напоминают зигзагообразные волны (см.фото 0). Однако, по-моему, если этой шпаклевке дать немного просохнуть, то ролики идут по ней гораздо лучше и может получиться достаточно реалистично. Циммеритные сколы, кстати, ей также лучше воспроизводить.
Если сравнивать «тамиевские» шпатели (35187) с другими, которые есть у меня в наличии (Е.Т. Модел ER35-022 и Voyagermodel PEA156), то «Тамия», на мой взгляд, лучше.

Двухкомпонентная эпоксидная шпаклевка от "Тамии" (TAMIYA 87052 Epoxy Putty) и ролики от "Моделкастен" (Modelkasten R-1 Zimmerit Coating Roller).