Цитата: меня больше напрягли свисающие винты, качество поверхности брюха не видно на общих планах без увеличения. интересная конверсия, может даже лучше некоторых изкоробок амодела)
Андрей винты обычные от от Ново.Брюхо тоже шпаклевал и выводил по чертежам.Меня больше интересует вопрос ,если крыло и мотогондолы от СБ то почему на ПС-35 они параллельные в отличие от СБ. Ориентировался на чертежи из М-Хобби.Вопрос об створках шасси.
Цитата: Интересная модель. Я так понял что это Ваш первый самодел, поздравляю. Общее впечатление - небрежно, такое ощущение что Вы очень торопились и почему-то проигнорировали шпаклёку и грунт. Мой первый самодел тоже нечто похожее по качеству, наверное все самодельщикам так начинают, есть потенциал. Надеюсь не сильно Вас огорчил, удачи.
Андрюш это не первый самодел .Все Было кривое и косое ,Грунт был наложен хорошо.Шпаклевкой выводил что можно .Но модель редкая ,старался как мог.Моделей самодельных много.От Як -12-х до Ил -14-го.Может когда и выложу.Спасибо за оценку.
Хорошо собран.И покрашен.Такие машины приходили уже последние с ремзаводов.Андрей Виноградов правильно подсказал что можно подножки и добавить.Конечно в процессе сборки можно было вылепить и обтекатель.На своем Ми-4 я так сделал.Лепил из максипола.Неплохо получилось.А для съемки снизу можно лопасти установить на штифты.И для хранения и для транспортировки неплохо.Либо втулку НВ выполнить съемной.модель понравилась .Молодцом.
Да вот как то так получается.Вынес на балкон,развернул обратной стороной чертежи.Лайт бокса нет.Работаем как придется.что под рукой.Согласен с Вами полностью.Нужно хорошо ,профессионально отснять, тогда и модель заиграет.Нужно расти в этом направлении.Фотик обычный цифровик.Того уже и не предлагаю в галерею.Были хорошие Ан-2,но снято не информативно.Сейчас работаю над Соколом в 48-м масштабе.Буду стараться отснять получше.
Нет,сбирать однозначно,нужно.Добавить всякую всячину и модель пойдет.Тем более если фонарь прикупить,совсем копийно будет.А так умельцы берут ХБ и меняют мотоустановку на Звезду.Самый доступный метод.Сам так делал.А смолы для восьмерок в интернет магазинах сейчас я не вижу.
Цитата: А "выхлопные аппараты" верно установлены ? Могу ошибаться в названии .
Вагиф выхлопные устройства установил согласно инструкции по сборке.Вижу что все ужасно.Но автора мастер модели говорят казнили в Москве на лобном месте отрубанием рук по самые я....ца.
Цитата: Для изкоробки, собран и покрашен хорошо. Претензий к работе нет.
Эта окраска, как никакая другая, очень хорошо подчеркивает всю корявость Звезды.((
На этой машине, довелось мне полетать в начале 90-х.
Все пытаюсь узнать кто автор мастер модели в Лобне.В каком состоянии он лепил это чудо.Фюзеляж в чертеж даже не ложится по сечениям.Фонарь отдельная песня.Кстати на Скале инфа о перевыпуске фонарей. Как узнать где заказать,что бы самому не давить.
Цитата: Александр, добрый день!
Спасибо за обзор! Интересная машина. 48-й для меня крупноват, а вот в 72-м поищу.
Грустно, что ЛНД, конечно, но и оно бывает не плохим.
С уважением, Александр
Александр,доброго дня.В 72м есть смоляной,я их 3 штуки собрал,но цена 2150р. и сборка с большими доработками.Должна выйти в 72м от Ансвер.Ожидайте.
Добро,Андрей.При прочтении одного сайта на польском языке вроде была информация о феврале 20-го.Могу ошибаться.Андрей не подскажешь как открыть стройку.
Цитата: Цитата:Заинтриговали, блин! Покажите тут, о каком прототипе идёт речь! )))
А Алексей Б, врать не станет. Он как Акын, что видит, то и поёт.
Видимо, ты Александр подкинул ему фотку, с которой он сдернул все правильные элементы для макета декали, порой тебе даже не нужные.)))))
Вы про этот?
Про этот. Это первый опытный в первом варианте окраски.
Цитата:Это первый опытный,на нем испытывали сельхозаппаратуру и он в красной ливрее.
Александр, это второй опытный СССР-Л1956. Он был не только с лобовой дверью, но еще и со сдвижной задней створкой.
Давайте еще раз:
- первый опытный СССР-Л1958. Имел две окраски, вторая из которых - именно та, которая представлена на модели.
- второй опытный сперва СССР-Л1053, позднее СССР-Л1956. Оранжево-красная окраска. Передняя дверь и сдвижная задняя створка. Кстати, дверь нужна не для ограждения экипажа от химии, а потому что химбак с реактивами внутри фюзеляжа просто не позволил бы им добраться до своего рабочего места обычным путем.
- третий опытный СССР-Л5860. Имел такую же окраску, как и у первого опытного, но отличался квадратными шайбами килей и трапециевидным крылом (как у серийной Пчелки Ан-14А). Позднее был перекрашен просто в серый цвет с военными звездами.
Да, и по поводу приведенной деки от Бацких. Это, скорее, ильюшинский вариант для Ил-14. Совершенно иная (хотя и похожая) птичка. Несколько отличается написание букв. Не путайте.
Спасибо Антон за развернутую информацию.Я на то время такой систематизации не имел.Следовательно модель похоже ближе к первому опытному но с другими номерами. А .декаль точно от Бацких.Но я имею Ил-14 самоделку,и тогда декали не заказывал.По Илу еще М-хобби писал.Откуда взялась -не помню .Спасибо большое за информацию.
Цитата: А по мне, Александр, перекрась хвост, исправь цифру 6 на 8 (это сделать легко), добавь снизу антенну и оставь его в покое. Следующий, сделаешь с учетом своего опыта, конкретный прототип.
Пожалуй да.
Это первый опытный,на нем испытывали сельхозаппаратуру и он в красной ливрее.Вход спереди.Что бы оградить экипаж от химии.В моем случае наверное лучше переделать хвостовую часть.Более бескровно.А если делать вновь,то лучше носовую часть давить из 1мм плекса.Благо у меня его целый лист.Так как я лепил -это мучение.А брать нужно было реальный прототип-ты прав.В запасе еще одна модель пластикарта есть несобранная.
Цитата:
меня больше напрягли свисающие винты, качество поверхности брюха не видно на общих планах без увеличения. интересная конверсия, может даже лучше некоторых изкоробок амодела)
Андрей винты обычные от от Ново.Брюхо тоже шпаклевал и выводил по чертежам.Меня больше интересует вопрос ,если крыло и мотогондолы от СБ то почему на ПС-35 они параллельные в отличие от СБ. Ориентировался на чертежи из М-Хобби.Вопрос об створках шасси.
Цитата:
Интересная модель. Я так понял что это Ваш первый самодел, поздравляю. Общее впечатление - небрежно, такое ощущение что Вы очень торопились и почему-то проигнорировали шпаклёку и грунт. Мой первый самодел тоже нечто похожее по качеству, наверное все самодельщикам так начинают, есть потенциал. Надеюсь не сильно Вас огорчил, удачи.
Андрюш это не первый самодел .Все Было кривое и косое ,Грунт был наложен хорошо.Шпаклевкой выводил что можно .Но модель редкая ,старался как мог.Моделей самодельных много.От Як -12-х до Ил -14-го.Может когда и выложу.Спасибо за оценку.
Хорошо собран.И покрашен.Такие машины приходили уже последние с ремзаводов.Андрей Виноградов правильно подсказал что можно подножки и добавить.Конечно в процессе сборки можно было вылепить и обтекатель.На своем Ми-4 я так сделал.Лепил из максипола.Неплохо получилось.А для съемки снизу можно лопасти установить на штифты.И для хранения и для транспортировки неплохо.Либо втулку НВ выполнить съемной.модель понравилась .Молодцом.
Да вот как то так получается.Вынес на балкон,развернул обратной стороной чертежи.Лайт бокса нет.Работаем как придется.что под рукой.Согласен с Вами полностью.Нужно хорошо ,профессионально отснять, тогда и модель заиграет.Нужно расти в этом направлении.Фотик обычный цифровик.Того уже и не предлагаю в галерею.Были хорошие Ан-2,но снято не информативно.Сейчас работаю над Соколом в 48-м масштабе.Буду стараться отснять получше.
Что то голое пузо.Китайская недоработка.Там и антенны компасов и люк для подвески.
Нет,сбирать однозначно,нужно.Добавить всякую всячину и модель пойдет.Тем более если фонарь прикупить,совсем копийно будет.А так умельцы берут ХБ и меняют мотоустановку на Звезду.Самый доступный метод.Сам так делал.А смолы для восьмерок в интернет магазинах сейчас я не вижу.
Цитата:
А "выхлопные аппараты" верно установлены ? Могу ошибаться в названии .
Вагиф выхлопные устройства установил согласно инструкции по сборке.Вижу что все ужасно.Но автора мастер модели говорят казнили в Москве на лобном месте отрубанием рук по самые я....ца.
Цитата:
Для изкоробки, собран и покрашен хорошо. Претензий к работе нет.
Эта окраска, как никакая другая, очень хорошо подчеркивает всю корявость Звезды.((
На этой машине, довелось мне полетать в начале 90-х.
Все пытаюсь узнать кто автор мастер модели в Лобне.В каком состоянии он лепил это чудо.Фюзеляж в чертеж даже не ложится по сечениям.Фонарь отдельная песня.Кстати на Скале инфа о перевыпуске фонарей. Как узнать где заказать,что бы самому не давить.
Цитата:
Александр, добрый день!
Спасибо за обзор! Интересная машина. 48-й для меня крупноват, а вот в 72-м поищу.
Грустно, что ЛНД, конечно, но и оно бывает не плохим.
С уважением, Александр
Александр,доброго дня.В 72м есть смоляной,я их 3 штуки собрал,но цена 2150р. и сборка с большими доработками.Должна выйти в 72м от Ансвер.Ожидайте.
Добро,Андрей.При прочтении одного сайта на польском языке вроде была информация о феврале 20-го.Могу ошибаться.Андрей не подскажешь как открыть стройку.
Образец для подражания.Спасибо.
Миша а ведь правда такие что шевроны были у противотанкистов-прощай родина.
Цитата:
Цитата:Заинтриговали, блин! Покажите тут, о каком прототипе идёт речь! )))
А Алексей Б, врать не станет. Он как Акын, что видит, то и поёт.
Видимо, ты Александр подкинул ему фотку, с которой он сдернул все правильные элементы для макета декали, порой тебе даже не нужные.)))))
Вы про этот?
Про этот. Это первый опытный в первом варианте окраски.
Цитата:Это первый опытный,на нем испытывали сельхозаппаратуру и он в красной ливрее.
Александр, это второй опытный СССР-Л1956. Он был не только с лобовой дверью, но еще и со сдвижной задней створкой.
Давайте еще раз:
- первый опытный СССР-Л1958. Имел две окраски, вторая из которых - именно та, которая представлена на модели.
- второй опытный сперва СССР-Л1053, позднее СССР-Л1956. Оранжево-красная окраска. Передняя дверь и сдвижная задняя створка. Кстати, дверь нужна не для ограждения экипажа от химии, а потому что химбак с реактивами внутри фюзеляжа просто не позволил бы им добраться до своего рабочего места обычным путем.
- третий опытный СССР-Л5860. Имел такую же окраску, как и у первого опытного, но отличался квадратными шайбами килей и трапециевидным крылом (как у серийной Пчелки Ан-14А). Позднее был перекрашен просто в серый цвет с военными звездами.
Да, и по поводу приведенной деки от Бацких. Это, скорее, ильюшинский вариант для Ил-14. Совершенно иная (хотя и похожая) птичка. Несколько отличается написание букв. Не путайте.
Спасибо Антон за развернутую информацию.Я на то время такой систематизации не имел.Следовательно модель похоже ближе к первому опытному но с другими номерами. А .декаль точно от Бацких.Но я имею Ил-14 самоделку,и тогда декали не заказывал.По Илу еще М-хобби писал.Откуда взялась -не помню .Спасибо большое за информацию.
Цитата:
А по мне, Александр, перекрась хвост, исправь цифру 6 на 8 (это сделать легко), добавь снизу антенну и оставь его в покое. Следующий, сделаешь с учетом своего опыта, конкретный прототип.
Пожалуй да.
Это первый опытный,на нем испытывали сельхозаппаратуру и он в красной ливрее.Вход спереди.Что бы оградить экипаж от химии.В моем случае наверное лучше переделать хвостовую часть.Более бескровно.А если делать вновь,то лучше носовую часть давить из 1мм плекса.Благо у меня его целый лист.Так как я лепил -это мучение.А брать нужно было реальный прототип-ты прав.В запасе еще одна модель пластикарта есть несобранная.
Следовательно это еще четвертый вариант окраски.Антонов модифицировал очень долго сей аппарат.
Вот она.Скорее всего так и есть.
Наверное мне напечатал Алексей Бацких.Я не использовал её.Не мой вариант был.Вероятнее всего.Вырезал свое ,а эту оставил.