Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 →
Сергей, его "четверть века" была назначена ОКБ. Остаётся только удивляться их живучести и поражаться разнице с прототипом Б-707, у которого назначено 80 лет изначально.
Баклажаны отработали своё так, как ни один самолёт в истории ГА...
На приказнОм уровне по типу - нет, т.к. нельзя запретить из-за Ил-80 (87). На уровне а/к Ил-86 как тип выведен у всех эксплуатантов ГА. И только фомулировка "на хранении" позволяет его неожиданно поднять в небо при продлении СЛГ. Сколько стоит этот сертификат для просроченного борта? Ответ, надеюсь, знаете. И сколько это потянет денег - тоже. Нет больше Баклажана, и не будет. Никто не станет вбухиваться в его модернизацию, а в нынешнем виде он своё отлетал. Всё, его век ушёл. Жаль, но любому типу время расписано....
Цитата:
4 борта сейчас на хранении в Ульяновске стоят
Тип, выведенный из эксплуатации и находящийся на хранении - это разве не гниёт? В ДМЕ на травке тоже считается как на хранении... позорище такое.
Цитата:
Вот опять,мне кажется слишком грязноват,это такая мода сейчас?!
Это не мода, а реалии заката Ил-86. Этот ещё чистый...
Жесть.... а какое место, простите, красилось аэрографом? Мазки такие, что присматриваться не надо...
Цитата:
И еще вопрос - неужели правительство Москвы летает на таких загаженных аппаратах?
АС не существует уже полтора года, с приходом Собянина от неё избавились ... Все машины либо распилены, либо гниют. В пору их активной эксплуатации это были самые убитые по салону и по матчасти машины. Правительство Лужкова летало на совершенно других самолётах))))
Боинги АС (в последний год а/к "Москва") перешли к ЮТам.
Испачкан именно так, как и было... Не многие делают подтёки под окнами. К серебрению дек на крыльях придираться не буду, Баклажанчик получился на 100%!
Чем лого АС приваривали?
Колечки на 1м и 3м движке забыли серебром сделать. Сделать более информативные фотки, выделить предкрылки алюминием и можно поменять раздел на Галерею.
Ух, родненький мой Свисточек! Правильно, только в ЮТ он и должен быть!)))
Очень красиво и ностальгично. Но с формой носа ВЭ немного наврал. Тупее она должна быть.
Гена, я, честно говоря, в лёгком шоке от увиденного! Диферамбы петь не буду, но лучше и проработаннее Фантомаса я не встречал.
Поздравляю от души! Просто Мастер.
Ваня, ты прав! Модель должна быть в ТОПе на первом месте!
При такой качественной работе немного смутили непрокрашенные поверхности за коками винтов. Остальное - высший класс!
Ну так наберитесь терпения и всему научитесь! Мы поможем, если Вы до сих пор этим занимаетесь.
Господь с Вами, за что??? Не стесняйтесь и никого не бойтесь! Ну а то, что я немного Вас поначалу "размазал" - прошу прощения! Это беззлобная манера. Зубки и коготки я показываю крайне редко и только в ответ...
Корысти Вы тут не поимеете, а вот массу интересного из комментов подчерпнёте)))) Так что не надо ни на кого обижаться за резкие слова - мы все добрые и уж точно не хотим обидеть. Мы учим и учимся сами.
А не надоело закидывать и убирать обратно? Модели-то хорошие, дайте людям сказать дельные советы, много интересного узнаете! И по-большей части это будет дельно.
А компот нам портят совсем другие люди, Вы в их число ну ни как не входите!
Нынешняя фототехника ни чем не отличается от старой! Кстати, я уверен, что с Зенита снимки будут лучше любой мыльницы. Просто отсканировать потом фотки и всё. А плёнку Кодаковскую и Фудживскую они очень даже с удовольствием переваривают и качество будет шикарным в умелых руках!
Александр, на длинном стекле можно прекрасно делать хорошую глубину резкости, если дыра не фиксирована и не снимаете с рук. Фотик на штатив, дыру на минимум или если без штатива, то хороший свет. И будет все в фокусе. Судя по Вашим снимка, диафрагма не больше 3,5 была, а надо не меньше 13-15 на зеркале и 8 на мыльнице. Что до самолёта - серебрение на деках и переплёт от руки, это бросается в глаза. Про остальное не скажу - не моя тема абсолютно. Но покрашен хорошо, если для кисти.
С Уважением.......
Крыло у него не сдвигали, у него хвост нарастили.
Цитата:
В принципе видел даже специальный лак для тонирования, но западло брать! Стоит недешево, а больше моделей с тонированными стеклами у меня не предвидится...
У Моравы была лёгкая голубая тонировка на ветровых стёклах, что прекрасно можно сделать тамиевским лаком. У нас пузырь стоит 60-70р. Это дорого???