Регистрация Вход

Все комментарии пользователя Олег (Horin)

Модель: АПРС-40М




А подскажите на чем основано требование 4шт жимков?

В основном - "Инструкция по эксплуатации...". Ну и как производная оно перекочевало в курсы "Технология ремонта скважин", "Право руководства горными работами"(раздел "Монтаж подъемного агрегата"), было закреплено в технологических картах, инструкциях по ТБ на конкретных предприятиях. дальше-больше, стали требовать 4 жимка и на страховочных канатах. При этом рабочими, воспринимающими нагрузку, являются три,четвертый же обеспечивает визуальный контроль отсутствия проскальзывания каната.
Модель: АПРС-40М

Смотрел- смотрел и вот что еще увидел:
-куда подевались вертлюжок подачи воздуха в ШПМ с разрядником? Без них даже монтаж не сделаешь, не то, что испытания.
-непонятная баклуша на одном штропе - это что? Если это испытания - то более уместным будет 75-тонный сормач и пара ШЭ-60. Ведь тянуть будут на максимальную г/п и еще плюс 50% (итого 60 т). Тянуть, кстати, будут гидравликой, люди в безопасной зоне (высота мачты+10м)
-где обойма противозатаскивателя (ограничителя высоты подъема крюкоблока) и и жгут проводов от ограничителя грузоподъемности? Или испытание приборов безопасности уже не входят в программу ПТО?
-крепление силовых оттяжек - ЧТО ЭТО ЗА УЗЛЫ!!! Там может быть только коуш и жимки. Жимков должно быть четыре штуки , три основных, с шагом не менее 6 диаметров каната и контрольный, перед которым есть видимая слабина свободного конца.
-маячок на рогах над кабиной абсолютно неуместен, разобьют оттяжками на первом же переезде. Обычно его ставили на кабину, на водительскую сторону.
Модель: АПРС-40М

Шедевр!Но если повесили трансформатор ИВЭ-50,то нужно ставить и показывающее табло.
Модель: Ту-128М

Прикрепленные файлы:
Модель: Ту-128М

ResKit - качество отличное, родные сопла и колеса - в печку. Ракеты - туда же.
Модель: су 25 уб

Вагиф, отличная работа! Поздравляю!
Модель: ИЛ-62М. СССР-86498 Полностью Самодел.

Самодел, а еще и такого уровня, всегда достоин высшей оценки! Шикарная работа!
Модель: A-10A Tunderbolt 2

Цитата:
За что вы так Тамию не любите, что её -кистью?)))) Модель тамиевская достаточно неплохая сама по себе, жидкость "Крот" и КAV "для снятия краски" тоже не дефицит.
А если подобрать красивый камуфляж , то восстановление принесет удовольствие .
А так-впустую затраченное время.

Поддержу коллегу! Найти новую деколь сейчас не проблема. Место модели не в "песочнице" а в тазике со смывкой. Надеюсь увидеть реинкарнацию уровнем на два порядка выше.
Модель: Су-17М3


О какой щели идёт речь?
А по поводу всего остального: я разве где-то написал прототип? И указал, что я делаю точную копию борта? Напишите производителю свои претензии, пусть он вам отвечает, почему он не сделал, так как вы хотите.
Все понял. Главное, что заказчик доволен.
Модель: Су-17М3

Андрей Коротков - спасибо за коментарий! Все ясно, внятно, доступно. С Вами приятно иметь дело.
Модель: ЗИС-Э134

Цитата:
Единственный момент выдающий модель это немасштабные решётки перед фарами. Незнающий человек ни за что не отличит от реальной машины. Денис, браво.

Вагиф, это спецом для испытаний из дюймовой трубы решетку сварганили. Денису - как всегда респект и высший балл! Круто!
Модель: Су-17М3

Ну, косяк с декой на носу - это не самое страшное. Вопрос: почему не зашпаклевана чудовищная щель на киле под "пилоткой", что делают блоки тепловых ловушек на нижней поверхности фюзеляжа в аккурат под форсажной камерой ТРД, где подфюзеляжный гребень? Излишняя толщина задних кромок НЧК, оперения ракет и баков - это на любителя, но тоже стоит обращать внимание. На Су-17 применено СВЕРХЗВУКОВОЕ регулируемое входное устройство ТРД (в просторечии "воздухозаборник"). Характерная черта данного устройства - ОСТРАЯ КРОМКА ОБЕЧАЙКИ.
Модель: Су-17м3 1/72

Отличная работа, приятно посмотреть!
Модель: Су-17М2

Ну, ладно, на кошке потренировались... Рекомендую взять Моделсвит и собрать нормальную модель, без садо-мазо. ИМХО - такие модели нуждаются в глубоких перепилах, типа выпущенных закрылков-предкрылков, или конвертировании в какую-то экзотическую ЛЛ. У самого лежит ихний Ф-16, куплен исключительно ради деки "Тандербердс". А саму модель хочу перепилить в "икс-эль".
Модель: Ан-225 Мрiя & Буран

Фантастическая, кропотливая работа!!! БРАВО!!!
Модель: Су-17М3Р

...и перекрасил ПВД на модели.
Прикрепленные файлы:
Модель: Су-17М3Р

Цитата:
Хорош....красивый самолет, один из моих любимых. А ПВД лучше перекрасить, они не полностью стальные

Даниил, спасибо за подсказку - нашел подходящее фото ПВД...
Прикрепленные файлы:
Модель: Су-17М3Р

Цитата:
Олег. По моему обе штанги пвд стоило бы в основной цвет задуть. До металлических кончиков. Ну и сопло не показал. А так вполне такой хороший разведчик. Я тоже планирую его себе на полку. Зимой прикуплю скорее всего.

Вагиф, твоя правда - с ПВД я немножко схалявничал. Их, по-хорошему нужно красить двумя металиками "полированый хром" и "титан". И, по твей просьбе, фото сопла с большим разрешением. Проработка форсажной камеры достойна 32го масштаба. Диск последней ступени турбины и стабилизатор пламени даны отдельными деталями, прекрасно проработан внутренний гофр и профиль как форкамеры, так и самого сопла.
Прикрепленные файлы:
Модель: Су-17М3Р

Цитата:
...заставило задуматься о покупке ПВД.
В моем наборе родной ПВД тоже был с облоем. Мастеровский использовал впервые и он мне очень понравился! Планирую использовать их в дальнейшем.

Модель: Су-17М3Р

Фотографии заменил на более светлые, добавил яркости.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19