Все комментарии пользователя Матвей Богданов (Matvei_Bogdanov)

Модель: Як-1, 1/72, Mistercraft.

Цитата:
Цитата:Ну на кобрах часто встречаются в стали,но на Яках я ненашёл.Но возможно и были.
На Кобрах не сталь, а лак! Лак! Лак, Карл!!! И …
Цитата:и пилот нихрена ничего не увидит.Да же матовым чёрным красят а не глянцем ибо глянец то же зеркалит.Пора бы уже усвоить эту заповедь!
… ничего, как видишь, не ослепли товарищи!
В общем, отойдя от Кобр, как выше написал товарищ Красный Восток, с НЕчорными винтами летали все 30-е… и не слепли.
Да, в конце концов, винты стали "чернить" вначале сзади, а потом и полностью, и к концу поршневой эры винты в основном черные, тут все правы. Но что "нихрена не увидит" и "заповедь" - это глупость. И примеры лакированных винтов тому подтверждение!
Молодец Рустам!)

Модель: Як-1, 1/72, Mistercraft.

Цитата:
Цитата:Но как видно на фото(если это не отредоктированно)то прицельный радиус чёрный.
Матвей, ты вот опять понапишешь сгоряча, а потом удалять будешь! Смотри внимательнее! И хватит пересказывать всякие глупости!

Не понял?Поясни!

Модель: Як-1, 1/72, Mistercraft.

Про чёрный винт-ну если были как исключение(может после замены и не успели в спешке покрасить),то пусть будет так.Это как на авто,потерялась щётка на трассе,ну до первого автомагазина.)))Думаю лётчику не комфортно было бы летать видя перед собой экран,пусть и полупрозрачный.Возьмите шторку от солнца (бело-чёрную)и установите её белой стороной в салон на лобовое и поездийте.На долго хватит вашего терпения?А в 30-е годы самолёты были такие,что винт в принципе казался мелочью.Да и скорости не те были.

Модель: Як-1, 1/72, Mistercraft.

Модель получилась красивая очень.Но как же так с винтами?,ведь говорилось уже не раз,да и логично думать не мешало бы.Крутящийся винт,в стали,перед носом создаёт еффект экрана и пилот нихрена ничего не увидит.Да же матовым чёрным красят а не глянцем ибо глянец то же зеркалит.Пора бы уже усвоить эту заповедь!

Модель: ЛаГГ-3 (66 серия)

Красиво!

Модель: F-105G Thunderchief

Очень не плохо получилось!

Модель: Су-25 УТГ

Ну что тут скажешь-хорошая работа,хороший результат.Мои поздравления!Когда я вижу вложеный труд,то уже мне нехочется искать минусы.Сам набор вызывает настороженность,а после завышения цен-отвращение.Такие наборы только так и надо собирать.Браво!

Модель: Советский геликоптер связи Б-11

БРАВО!

Модель: Москвич-2141 В.Р.Цоя

Модель: Москвич-2141 В.Р.Цоя

Антон,всё дело в том,что у каждого геморой по разному зудит и проявляется.Я то же сталкивался,с такими выпусками наверное,как ваш.И владельцы ругая 41й на чём свет стоит,в лучшем случае продавали,в худшем-здавали на разборку и такие как я вылавливают от туда лучшее.Например на поздних был блок предохранителей улучшеный(как на ВАЗАХ 08/09).Или бачёк расшерителя улучшеный на СВЯТОГОРЕ.Проблемы возникали и у меня по началу.Но проникнувшись в тему(от безисходности приобрести лучшее и любви к этому непризнаному большинством,за его плюсы) и поняв суть я всё больше и больше его полюбил.Я у своего МОСКВИЧА третий владелец.Скажу честно,если мне попадётся посвежее и от хорошего хозяина-с удовольствием продолжу на нём ездить.А какие шедевры из 41го делают кулибины и умельцы модернизировать.База у 41го как у Су-27,от замены двигателя и модернизации ходовки до тюнинга салона и кузова.Но суть одна-МОСКВИЧ на втором месте по всем пораметрам,после волги.Это как МЕРСЕДЕС и БМВ.А ВАЗовский ширпотреб как ФОЛЬЦВАГЕН или ОПЕЛЬ.Интересно,какого бы уровня были у АЗЛК сегодня модели,если в то время уже увидели свет КНЯЗЬ ВЛАДИМИР и ИВАН КАЛИТА.Я молчу уже про модификации 41го,чем ВАЗовцы похвастать не могли однозачьно тогда.А в погоне за количеством и качество становилось всё хуже.