Цитата: WarGaming, сайт игровой, а не исторический, и так себе источник. Уже не раз находил на нём в поиске, мягко говоря, не очень достоверную информацию. Первая ссылка рассказывает что-то про гидропланы и вообще не открывается.
На будущее рекомендовал бы вам обращаться к более достоверным историческим источникам. Да, это займёт некоторое время на поиски и изучение материала, но модель в итоге будет более качественной и достоверной.
С уважением.
У меня нет большого желания и лишнего времен по второму разу разыскивать где я ещё видел данное утверждение, но это не менее пяти мест. Плюс сохранившееся музейные экземпляры, если этого мало, оставайтесь при своём мнении.
Во всех техописаниях Бибера написано, что рули были сделаны из дерева.
На фото на прицепе руль глубины отсутствует, видимо сгорел.
Другой музейный Бибер, руль абсолютно аналогичный по конструкции, деревянный, худшей сохранности.
Модель делалась на заказ, чистая изкоробка, перепил не был предусмотрен бюджетом.
Перепилить всегда есть что, но нужно учитывать размер и подсевшее зрение.
Матчасть изучал и кое-что перепилил.
На торпеде если пилить рули уйдёт расшивка.
Рули на лодке были деревянные и не могли быть тонкими по определению, на модели они вполне копийные, замечание не по делу.
Лодки строились на двух заводах, 300 с лишним штук, сильно секретные, я бы не стал утверждать, что чего-то такого быть на них не могло.
Да, надо было написать, что изкоропка.
Исходная деталировка модели довольно хорошая, детали очень мелкие, перископы и на оригинале довольно дубовые.
Пытаясь добиться что-бы выглядело как крашенный металл нанёс несколько фильтров, но не скажу, что слой краски уж очень толстый.
Расшивка вполне себе глубокая, да и её совсем немного, не знаю как её ещё углубить.
Насчёт кота был не прав, на телефоне показалось.
Фото Жука с такими колёсами не нашёл, только Кёбельваген.
Лак модельный для гражданских автомобилей не очень подходит.
Детали конечно подгонять нужно до покраски, и учитывать толщину краски.
Да, ещё со смывкой перебор.
Работа проделана большая, но окраска всё портит, для автомобиля такая поверхность не очень.
Резина неправильно стоит.
Дополнения очень понравились, но кот блестит.
Цитата: Цитата:
В опытном экземпляре, действительно крыло было деревянное, но в серийном исполнении самолёт должен быть цельнометаллическим. И была проблема с охлаждением заднего мотора, это факт.
Дело в том, что это даже не прототип, а скорее демонстратор технологии.
Они хотели проверить саму идею и получить заказ на опытный самолёт.
Очень торопились и слепили как могли, ферменная конструкция со съёмными панелями, деревянное крыло и т.п.
В дальнейшем металлическое крыло предполагалось, но оно даже не было спроектировано, опыта производства металлического крыла у них не было вообще. Как и когда это было бы сделано вообще большой вопрос, скорее так деревянное бы и осталось.
Так-что заклёпки явно лишние.
Да, к моделям автомобилей подход совсем другой нужен.
Модельный лак не подходит, я использую автомобильный.
Декали можно и на краску, главное что-бы поверхность была глянцевая.
Декали привариваю спиртом, но тут нужно аккуратно, спирт может растворять краску и лак.
И не все декали нормально на спирт реагируют.
Приходилось наносить декали и на резину и на стекло, держатся.
Когда нужен конкретный цвет, иду в контору, где есть подбор краски для автомобилей.
Резину рекомендуют перед обработкой шва заморозить в морозильнике.
Из баллона я только грунтую, лак лучше стравить и дуть аэрографом.
Будут ещё вопросы, обращайтесь.
Цитата: Какой забавный гений конструкторской мысли))
Интересно, что практически одновременно и не имея сведений о Fokker D.XXIII, в СССР конструктор Москалёв создал самолёт аналогичной схемы.
При двигателях вдвое меньшей мощности САМ-13 имел значительно лучшие ТТХ.
"По всей видимости (САМ-13), это (теоретически) самый скоростной и самый дешевый из доступных для серийного производства истребителей, созданных до 1942 г."
Хорошая работа.
А вот крыло у него было деревянное, тут с заклёпками перебор.
Не очень понял как охлаждался задний двигатель, где выход воздуха.
Посмотрел видео про него, наверно самолёт переделывался, хотя летал очень мало.
А заклёпки на рулях должны быть?
Цитата:
WarGaming, сайт игровой, а не исторический, и так себе источник. Уже не раз находил на нём в поиске, мягко говоря, не очень достоверную информацию. Первая ссылка рассказывает что-то про гидропланы и вообще не открывается.
На будущее рекомендовал бы вам обращаться к более достоверным историческим источникам. Да, это займёт некоторое время на поиски и изучение материала, но модель в итоге будет более качественной и достоверной.
С уважением.
У меня нет большого желания и лишнего времен по второму разу разыскивать где я ещё видел данное утверждение, но это не менее пяти мест. Плюс сохранившееся музейные экземпляры, если этого мало, оставайтесь при своём мнении.
https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Сверхмалые_подводные_лодки_типа_Biber
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.bfeb75a2-625f1450-d72a2a09-74722d776562/https/military-history.fandom.com/wiki/Biber_(submarine)
Здорово, интересно!
А яблоню не жалко заколачивать досками?
Во всех техописаниях Бибера написано, что рули были сделаны из дерева.
На фото на прицепе руль глубины отсутствует, видимо сгорел.
Другой музейный Бибер, руль абсолютно аналогичный по конструкции, деревянный, худшей сохранности.
Модель делалась на заказ, чистая изкоробка, перепил не был предусмотрен бюджетом.
Перепилить всегда есть что, но нужно учитывать размер и подсевшее зрение.
Матчасть изучал и кое-что перепилил.
На торпеде если пилить рули уйдёт расшивка.
Рули на лодке были деревянные и не могли быть тонкими по определению, на модели они вполне копийные, замечание не по делу.
Лодки строились на двух заводах, 300 с лишним штук, сильно секретные, я бы не стал утверждать, что чего-то такого быть на них не могло.
Да, надо было написать, что изкоропка.
Исходная деталировка модели довольно хорошая, детали очень мелкие, перископы и на оригинале довольно дубовые.
Пытаясь добиться что-бы выглядело как крашенный металл нанёс несколько фильтров, но не скажу, что слой краски уж очень толстый.
Расшивка вполне себе глубокая, да и её совсем немного, не знаю как её ещё углубить.
Цитата:
Цитата
Его же не зря называли аэродромные остряки ЛаГГ - "лакированный гарантированный гроб!
Это байка.
В действительности отлакирован и отполирован был только первый опытный экземпляр.
На модели с блеском явный перебор.
А лака сверху нет, подложка декали видна?
Подставка покупная?
Густой и давление высокое.
Насчёт кота был не прав, на телефоне показалось.
Фото Жука с такими колёсами не нашёл, только Кёбельваген.
Лак модельный для гражданских автомобилей не очень подходит.
Детали конечно подгонять нужно до покраски, и учитывать толщину краски.
Да, ещё со смывкой перебор.
Работа проделана большая, но окраска всё портит, для автомобиля такая поверхность не очень.
Резина неправильно стоит.
Дополнения очень понравились, но кот блестит.
Цитата:
Цитата:
В опытном экземпляре, действительно крыло было деревянное, но в серийном исполнении самолёт должен быть цельнометаллическим. И была проблема с охлаждением заднего мотора, это факт.
Дело в том, что это даже не прототип, а скорее демонстратор технологии.
Они хотели проверить саму идею и получить заказ на опытный самолёт.
Очень торопились и слепили как могли, ферменная конструкция со съёмными панелями, деревянное крыло и т.п.
В дальнейшем металлическое крыло предполагалось, но оно даже не было спроектировано, опыта производства металлического крыла у них не было вообще. Как и когда это было бы сделано вообще большой вопрос, скорее так деревянное бы и осталось.
Так-что заклёпки явно лишние.
Хорошо получилось.
А можно рассказать как делалось?
Да, к моделям автомобилей подход совсем другой нужен.
Модельный лак не подходит, я использую автомобильный.
Декали можно и на краску, главное что-бы поверхность была глянцевая.
Декали привариваю спиртом, но тут нужно аккуратно, спирт может растворять краску и лак.
И не все декали нормально на спирт реагируют.
Приходилось наносить декали и на резину и на стекло, держатся.
Когда нужен конкретный цвет, иду в контору, где есть подбор краски для автомобилей.
Резину рекомендуют перед обработкой шва заморозить в морозильнике.
Из баллона я только грунтую, лак лучше стравить и дуть аэрографом.
Будут ещё вопросы, обращайтесь.
Цитата:
Какой забавный гений конструкторской мысли))
Интересно, что практически одновременно и не имея сведений о Fokker D.XXIII, в СССР конструктор Москалёв создал самолёт аналогичной схемы.
При двигателях вдвое меньшей мощности САМ-13 имел значительно лучшие ТТХ.
"По всей видимости (САМ-13), это (теоретически) самый скоростной и самый дешевый из доступных для серийного производства истребителей, созданных до 1942 г."
Хорошая работа.
А вот крыло у него было деревянное, тут с заклёпками перебор.
Не очень понял как охлаждался задний двигатель, где выход воздуха.
Посмотрел видео про него, наверно самолёт переделывался, хотя летал очень мало.
https://ww2aircraft.net/forum/threads/fokker-d-xxiii.50029/
Информация на Уголке неба про него довольно противоречивая.
Стройка давно была, жаль пропустил.
При обработке в фоторедакторе цвет ушёл.
Цитата:
А, прототип?