Считаю очень неплохой результат получился из такого исходника! Я за такой пластик не возьмусь, но, как видим при уменье и желании можно получить на выходе приличный результат.
Здорово получилось! Самолет, на мой взгляд, сам по себе очень элегантный и модель отличная. Одна из моих несбыточных "мечт" в моделизме ))).
Почти каждый может сделать хорошую модель из хорошего набора (некоторые и хороший набор могут испортить), а вот из откровенно слабого набора сделать что то путнее - это нужно уметь.
+1
Интересный аппарат в итоге получился, очень даже...
Была раньше чья-то "вакушка", теперь только SH вроде как остался, хотя может ошибаюсь.
Несколько напоминает Су 2.
А мне кажется на Хеллдайвер похож, только более тощий и переросток)))
Класс! Была бы работа на какой-нибудь конкурс:"10 баллов из 10"!
И вообще отлично переданный образ старого бойца.
+1
Аааа, вот оно что оказывается... Теперь выходит солнце не мешает)))
Умеете Вы, Валерий, что- нибудь этакое показать из "старого сундука" и удивить! Только просветите неуча-почему форма "окон" такая, я поискал не нашёл (или плохо искал). Квадратные, круглые, овальные - понятно, а треугольник первый раз вижу!
Отлично.
+1
И прототип незезжанный и "болгарин" - хорошее сочетание, по крайней мере для меня, всегда интересно! Единственный вопрос - по идеи на нижней стороне крыла должен быть продублирован б/н или не в данном случае? У RS ранее была такая смола и там, если я не путаю и правильно помню, вроде как давался номер на крыло.
Ооо, а у меня такого не было... Я даже и не знал, что есть такой! Вот Ми-2,8 и 10 были, а 6-ка ни разу не попадалась.
Очень красивый и гармоничный летучий корабль получился!
+1
Хорошая переделка/дороботка, очень окраска-тонировка понравилась. Соглашусь с предложением по фильтру - приглушить бы сияние.
Весчь!!! Мне такой на др подарили,в году 83-ем или 84-м вроде... И больше я его в "свободной продаже" не видел. Вот Ми-1 и L-60 достаточно часто попадались, а остальное раз-два, либо вообще только теперь на картинках вижу.
Лежит такой набор, хочу на полочку "манчуко" поставить да всё ни как не решусь-поверчу,посмотрю и убираю. Могу только позавидовать-довели дело до конца,результат хороший и прототип не заезжаный!
Красавец!
Любопытный экземпляр, весьма познавательно для расширения кругозора. Одно только так и не понял - для чего такие мансарды на крыльях городить? Почему не сделать что то более обтекаемое или просто щели/жалюзи.
По всем имеющимся источникам, на правом крыле сверху кокарды не должно быть
С фото, как говорится, не поспоришь - оз и слева и справа. В книге "Yugoslav fighter color 1918 -1941" Vol.2 говорится:"Опознавательные знаки VV (стандартный "косовский крест"
были нанесены на заводе в соответствии с югославской спецификацией первоначально на четырех позициях крыльев, позже были нанесены асимметричные опознавательные знаки, хотя на практике это применялось не на всех самолетах. Так же было много машин с опознавательными знаками на верхней стороне левого крыла и двумя "косовскими крестами" на нижней стороне обоих крыльев". Получается возможны три вариант нанесения ОЗ.
Классная модель получилась!
Спасибо за отзывы!
Я бы поиграл цветами и тонировкой, однотонный Камо здорово бы оживился, но это дело хозяйское)))
Замечание по существу. Я конечно пытаюсь каждый раз, что-то изобразить, но не в этот раз. Тут, признаюсь, ограничился только смывкой - будем считать "самолёт нулёвый", только получили)))
Коллеги спасибо за ваше внимание к работе!
Эскадрилья "Ramfis" была сформирована в 1952 году, а расформирована в 1961 - найти информацию по истории доминиканских ВВС дело пяти минут.
"Рамфис", как говорится собственной персоной... где тут красный, зелёный или ещё какой цвет? Такой вид мустанги имели до 1953 года. А с 1962 все "мустанги" перекрасили в светло-серый цвет и летали они в таком виде до 1970 года, не имея ни каких "цветных капотов", а потом их снова перекрасили...
Как-то не складываются у вас отношения с птичками
Спасибо за внимание к работе!
Машины красились серебрянкой? Или только покрывались лаком?
По "мустангам" имею общее представление, не более... Но на сколько знаю не красились
В известных же событиях 10 сентября 1977 года доминиканские "Мустанги" никак не участвовали по очевидным причинам.
Да уж, кубинцы раскатали бы их в пыль...
Так общественность уже давно порешала, что расшивки быть не должно.
Про мнение "общественности" знаю. Крыло не шпаклевал специально, не из вредности, а из лени. Но в последнее время концепция несколько поменялась, на скале в теме по "мустангам" обсуждался этот вопрос - если самолёт "новый", то да всё гладко. А если уже полетал вовсю, то возможны варианты. Приводились фото "австралийцев" в Корее и там уже видна расшивка.
Редко и красиво!
+1!
Ну не знаю, что там где увеличили и что куда втыкали...
Редкость-редкостная! Работа очень понравилась! Респект!
+1
Спасибо коллеги за внимание и отзывы.
Может чутка приглушить глянец? ИМХО.
"Лишнего" глянца добавило освещение, надо какие-нибудь простенькие рассеиватели для освещения сделать.
Не могу сообразить зачем у подкрыльевых пушек стволы сняты?
Итальянцы пишут, что данный борт использовался как тренировочный, по этому пушки сняли - облегчили. Хотя какая-то полумера получилась.
С выбором варианта колёсных дисков ошиблись. Спицованные для более ранних модификаций (эмиль, Фридрих) На Густав надо было выбирать штампованные.
На G-2/4 вполне себе "спицованные" стояли...
Чудна зверушка))))
Мощный аппарат получился!
Отличная парочка вышла! Надо к ним в компашку ещё что-нибудь добавить, типа Ryan XV-5