Karopka

ОКБ МиГ И-224 (1/144, DFM)

Автор: Игорь Жмурин Размещено: 18.08.2025 · Борис 743 просмотров
Производитель:
DFM
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:144
Страна-производитель:
СССР–Россия
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Добрый день, уважаемые коллеги! При тематике моей коллекции «отечественные опытные и экспериментальные самолёты 144-го масштаба» не часто встречается «изкоробка», но сегодня я представляю Вашему вниманию именно такую работу. Это модель истребителя И-224 выпускаемая отечественным производителем DFM.

Высотный истребитель ОКБ Микояна и Гуревича проходил испытания в 1944 году. Более подробно с историей этого самолёта можно познакомиться здесь:

https://www.airwar.ru/enc/fww2/i224.html

Немного своих впечатлений от работы.

Детали от поддержек отделялись лезвием без особых проблем, но предельно аккуратно. Получилось неплохо.  Поскольку материалов по оборудованию кабины я не нашел, то использовал штатные детали, дополнив их только привязными ремнями и красным крестом на аптечку. Снаружи добавил ПВД и тросовую антенну с мачтой и вводом. Фонарь кабины был обрезан на оправке и прекрасно сел на место, сохранив отличную прозрачность. Остальная сборка свелась к установке кока винта, лопастей и шасси. Всё стало на места без малейших проблем.

Окраску проводил красками и лаками Акан. Небольшой «обгадинг»-  мелкотертая пастель и различные пигменты.

Из отрицательного – очень хрупкая смола, требующая особой аккуратности при работе с мелкими деталями. Кроме того, на передней нижней «губе» воздухозаборника после грунтовки обнаружились концентрические следы печати. Шпаклёвка и наждачная бумага решили проблему, но тем, кто будет работать с моделью необходимо быть повнимательнее, чтобы не ликвидировать проблемы после покраски.

Хочется поблагодарить компанию DFM за внимание к истории отечественной авиации!!!

Вот вроде и всё…

Доклад закончил! Готов получить замечания.

Оценки

97,28 из 100
Исполнение: 99,33 Окраска: 99,78 Матчасть: 99,75
9 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (9)

Сергей Стасенко Сергей Стасенко

На сайте с 13.12.2012

45     399

Познавательно и как всегда не обычно...

что такой самолёт был, так то читаем Шаврова и ж. Крылья Родины уже не один десяток лет...

но посмотреть как самолёт выглядел в объёме очень интересно!
Зачёт DFM, плюс в карму Вам Игорь!

Игорь Жмурин Игорь Жмурин

Спонсор

На сайте с 19.03.2014

104     2661

Сергей, от нас с DFM большое спасибо!)))

Николай Воробьёв Николай Воробьёв

На сайте с 22.04.2015

14     3

Интересный самолёт и исполнение для такой вши на высоте !

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Очередная приятная мелкота.

Игорь Жмурин Игорь Жмурин

Спонсор

На сайте с 19.03.2014

104     2661

Николай, SAURON, большое спасибо, друзья!!!

Андрей Артамонов Андрей Артамонов

Спонсор

На сайте с 26.08.2011

67     880

Любопытный экземпляр, весьма познавательно для расширения кругозора. Одно только так и не понял - для чего такие мансарды на крыльях городить? Почему не сделать что то более обтекаемое или просто щели/жалюзи.

Игорь Жмурин Игорь Жмурин

Спонсор

На сайте с 19.03.2014

104     2661

Любопытный экземпляр, весьма познавательно для расширения кругозора. Одно только так и не понял - для чего такие мансарды на крыльях городить? Почему не сделать что то более обтекаемое или просто щели/жалюзи.

Андрей, затрудняюсь ответить. С моей точки зрения, проще и аэродинамически чище сделать ванну под фюзеляжем, как на Мустанге. Тем более что в эту сторону шаги уже были на МиГ-3...

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Игорь, с очередной хорошей работой, и очень редкой (надеюсь, что только пока редкой)

Игорь Жмурин Игорь Жмурин

Спонсор

На сайте с 19.03.2014

104     2661

Игорь, с очередной хорошей работой, и очень редкой (надеюсь, что только пока редкой)

Борис, спасибо большое!!!

Войдите, чтобы оставить комментарий.