SE-210 Caravelle (1/100)

Всех приветствую. Показываю очередное поделие в ретро-стиле: пассажирский лайнер SE-210 Caravelle в 1/100 от Heller. О лайнере не стану рассказывать ввиду его широкой известности, перейду сразу к модели. Она выпущена в 1957 году и это самая первая эллеровская модель.

Ну и небольшое лирическое отступление. О происхождении названия фирмы. Почему Heller? Такое название придумал один из основателей фирмы Leo Jahiel, который подошёл к делу серьёзно. Требовалось слово, легко произносимое на разных языках и выбранное «из списка двухсимвольных терминов». Также оно несколько напоминало чрезвычайно популярный Revell. Также в нём были зашифрованы имена владельцев фирмы (упомянутый Leo Jahiel и Rene Castes). Наконец, название имело некую параллель с «l`Aile et l`Air», поначалу предполагался выпуск моделей самолётов, по большей части французских.

Возвращаясь к модели, скажу, что она впоследствии неоднократно переиздавалась. В 1963 году вышел набор с подсветкой внутри. В нынешнем веке имело место только одно издание, 2006 года. А в 2017-м роду вышел набор «LA LEGENDE HELLER», включавший в себя, помимо «Каравеллы» ещё и «Конкорд» в том же самом масштабе плюс книгу об Эллере. В 2023-м году этот набор переиздали под названием «Concorde and Caravelle». Именно этот набор я и приобрёл. «Конкорд» будет шикарно смотреться рядом с пластикартовским Ту-144. Что можно сказать о наборе, в смысле о «Каравелле»? Как для 1957 года он сделан очень хорошо. Во всяком случае, куда лучше пластикартовского изделия, вышедшего годом позже. Качество же литья сразу напомнило модели НОВО. Облоя, правда, почти нет, зато множество утяжин там и сям. Собираемость оказалась так себе, шпаклевать понадобилось немало. Красил баллонами Mr.Build и Champion, финишное покрытие баллон Bosny. Декаль странная. С одной стороны, качественная полиграфия без всяких смещений цветов и не разваливается в воде. С другой – она изрядно дубовая, на криволинейные поверхности лепиться не хотела. Тут помогла футура. И вишенка на тортике – декаль странным образом прореагировала с финишным покрытием и свернулась кое-где. Пришлось подкрашивать. Кроме того, непонятно, почему декалью не дан переплёт пилотской кабины, ведь это выглядит как бы само собой разумеющимся. Вариантов окраски даётся два, но они отличаются только регистрацией: вымышленный борт F-BHRA, который давался Эллером в издании 1957 года и борт F-BHHI, это второй опытный экземпляр лайнера. Этот вариант я и сделал. Монументальную фирменную подставку заначил для «Конкорда», почему-то она в наборе одна. А тут применил подставку от DAN Models.

Ну и на закуску китография. Знаменитый самолёт вовсе не был обделён вниманием производителей масштабных моделей, коих выпустили немало. Правда, с доступностью большинства из них дело обстоит не очень. Также абсолютное большинство из них представляют «Каравеллы» первого поколения с двигателями Avon. Что, в принципе, неудивительно, ведь таких было 216 из 280 построенных. В 1/100 известно целых четыре модели: от Heller, VEB KVZ (он же Plasticart), Revell и Faller (её же впоследствии делал Dahlmann). Плюс две в близком 1/96: от FROG/NOVO и Lindberg. В 1/72 известна единственная модель от MACH 2, это страшненький шорт-ран. Весьма много изделий в 1/144: от Airfix, RUCH (её же впоследствии делали PZW, RPM и MisterCraft), A-model (модификации III, VI-N, 10R), F-RSIN (модификации 10B3 и 12), PAS-Models (смола), Welsh Models (смола + ваку, модификации 10B3 и 12). Ну и плюс модели во всяких нестандартных масштабах: от CO-MA (1/114), Nakamura (1/165), Sanwa (1/170), Busch (1/180, её же впоследствии делали Lindberg и Pegaso/Necomisa), Heller (1/200), Aeros (1/245), SIKU (1/250, её же впоследствии делала Dubena), Solido (неизвестный масштаб). В ГДР выпускалась и бумажная модель, не знаю в каком масштабе.

На этом прощаюсь.