Звняйте( Удалил

Дмитрий Винокур пишет:

У вас хоть что-то закупается.
А в нашей, украинской армии( не знаю, правда, как везде, но то что видел своими глазами), все на старой технике воевать учатся. В прошлом году был на сборах в отдельной бригаде береговой обороны ( какой не скажу, военная тайна ). Сборы проходили на базе ракетно-артиллерийского зенитного дивизиона. В составе две батареи - "Стрела-10" и "Шилки". От кого защитит эта техника, если на современных вертолетах дальность пуска ПТУРСа превышает дальность полета ракеты на "Стреле", а про "Шилку" я вообще молчу. На вопрос командиру дивизиона - а чего-ж техника такая "новая", получили ответ: "так ведь воевать пока не с кем". И это хорошо.

Народ! О чем спор собственно? Эта группа создавалась исходя из постулата 2 года Родине Служил. (как минимум!). Моряки так вообще по 1095 дней служили... рядовой состав. Это девиз для "служивых"! Не важно где!, не важно как! Не суть СКОЛЬКО! Что? Офицеры не служили 730 дней? Или те кто в мое время призывался на 1,5 года(студенты очники кто не пошел офицером) не служили? Это не есть догма! Служил? Честь тебе и хвала! Под мамкиной юбкой отсиделся - ну, не обижайся! Не достоин ты уважения. А где?, кем?, в каких войсках.... это вопрос второй. Чем МВД хуже МЧС? Глупый вопрос, правда?
Думаю девиз менять не стоит. ИМХО. Хотя если настоите... Тогда конкурс.

Всем приветы!
Тут случайно попался на глаза сайт этого магазина. Вы не поверите!!! У них появился раздел "редкие модели". И... Там я заказал себе Т-28 обр. 1936 1/35 от Алангера!
Думал уже никогда не найду, Ан нет. ))) Там еще есть Т-28 обр. 1938 1/35 Алангер и Т-35 1/35 от ICM. Если остануться тоже закажу.

P.S. Обслуживание на высоте! Сегодня заказал, обещали привезти завтра! Так как заказ больше 1000р. Доставка бесплатная. Сижу пускаю слюни, жду ))))))

Исправил

Привет! Служивые!
Внесу свою малую лепту в спор. Или не спор. Или рассуждения.... да не важно.
Оптимально срок службы три года. Почему? Я отвечу. Командование ВМС не тупее командования СВ было в 60-80 г-х. На флоте любая, повторюсь, ЛЮБАЯ ошибка плавсостава могла стоить жизни сотням моряков и потерей "многомиллионного" корабля или ПЛ. А потеря корабля или подводной лодки это невосполнимый урон обороне. Ну не совсем невосполнимый... но сколько денег и сил уйдет на затыкание бреши?! Потому и учили "морячков" не год и не два, а целых три! За себя скажу. Освоил профессию "водитель" еще до призыва. Но одно дело знать куда масло и воду залить и где , блин, на ЗилУ аккумулятор... И совсем другое когда ты по боевой тревоге должен обеспечить выезд, следование и...Развернуть вверенную тебе радиостанцию, замаскировать, запитать, все проверить и потом бегом на КП за планшет. Кто не знает, планшетисты - это обезьяны в наушниках за плексигласовыми экранами расчерченными по дальности и азимуту. А потом сутками не снимая наушников сидеть и слушать "21-00 158 15" и значение этих цифр надо было знать наизусть, как "отче наш"! И уметь писать цифры в ... зеркальном отражении, что бы диктор мог прочесть и не запнуться, передовая информацию дальше на КП фронта и т.д. и т.п. Разбуди меня сейчас ночью - напишу и глазом не моргну. Выучили. Я не спорю, этому можно обучиться за год. Но усвоить, довести до автоматизма... Увольте. Радистам приходилось и того горше. Не успел освоить один приемопередатчик, как в войска поступил новый, электронный вместо лампового... И за три недели до дембеля его надо освоить и уметь "починять" в полевых условиях... Я считаю чем сложнее техника и ее обслуживание тем больше должен быть срок службы. Это мое ИМХО. Прошу сильно не пинать.
Теперь о наболевшем.
Смотришь "зомбоящик" и хочется его разбить! Реально. Когда показывают придурков которые не знают истории своей страны, копошаться пальцем в носу, и на полном серьезе заявляют с гордостью "Я б.я атмазался от армии ана убивает личность. Теперча учусь в уневирситити... а? чо? Хто такой Багратион? Гирой гражданской вайны в сша.". Хочется взять "это" за ноги и уебать об встречный самосвал. Почему? А разве не понятно? "Это" не знает с какой стороны за лопату взяться, зато знает кому надо денег дать чтоб не "загребли".Выродки.

Со мной служили "Куряне", ребята из города - героя Курск. Игорь Коротких и "рядовой" Мишин. Так постулат "не служил - не мужик", это суровая реальность. Девка в твою сторону не взглянет, если не служил. Так в Курске заведено.

Решение на мой взгляд.
1. Срок службы в сухопутных войсках срочников увеличить до 3-х лет. (сложная техника)
2. Призывать всех годных к строевой и нестроевой в соответствующие рода войск.
3. Отменить ВСЕ отсрочки. Если есть тяга к образованию она и после армии не пропадет. А жизненный опыт еще никому не мешал.
4. Особо ответственные рода войск ( Ракетно-космические, ВДВ, Морская Пехота, пограничные войска.....) формировать в процентном отношении из призывников и контрактников в соотношении 30 к 70.
5. Офицерскому составу обеспечить достойное жилье и мат. обеспечение.
6. Воин - контрактник должен быть обеспечен жильем, в соответствии семейному положению, и материально благополучен.

Фантастика? Да. Но так хочется верить в нашу сильную Российскую армию! Спать спокойно. Знать что твой сын или дочь почтут за честь охранять твой сон и сон миллионов наших соседей. В соседней квартире, доме, кишлаке, ауле... Просыпаться не от воя серен ГО, а от звона будильника. В окне видеть не ядерное зарево а восход солнца...
С уважением ко всем, Андрей.

Дмитрий Винокур пишет:

Но при попытке посадки были остановлены словами водителя: Я быдло не вожу.

За фото Serg62 особый респект!
Народ, вглядитесь в лица пацанов и офицеров! Они ЗАЩИЩАЛИ РОДИНУ!!! Два месяца лично закрывал границу юго-запада СССР по ПВО, пока строился "Большой Радар" (мало нас, грамотных планшетистов ). Но не я один. Операторы РЛС, дальномерщики, дикторы, планшетисты, радисты, водители-электромеханики, повара... Простые солдаты-срочники... Это было боевое дежурство в поле. И никто не ныл что тяжело! Ни повар узбек, ни водитель татарин, ни радист азербайджанец! Все мы защищали "мирных окон приветливый свет"... А эта "гниль", чей сон мы берегли позволяет себе: "Я быдло не вожу"...???? Это он быдло!, тварь некчемная!, которая выросла, вскормилось, в армию не пошло, но считает себя "пупом земли"! Этаким микро-менеджером тролейбуса! Давить таких надо... морально... Асфальтовым катком... Хоть какую то память о себе оставят...твари.
P.S. Служил в КОДвО 1986-1988 гг.

Дмитрий пишет:

что такое аэрограф

ТНБ пишет:

.Окраска проводится в сборе.

Прошу простить но это тот еще геморрой! Для начинающих вообще считаю не приемлемым! Потом они от нас тока пинки и зуботычины получают( За "непрокрас" и "кривость"..... Красить надо ДО приклеивания гусей к ходовой!!!! Сори если слишком резко ответил........... С огромным уважением! Андрей.

По поводу сбора гусей... Готовлю обширную статью с учетом всех нюансов. Но раз вопрос назрел...
Сборка гусеничных траков в "разнобой":

1. Подсобрать (по возможности не приклеивая!!!) ходовую.
2. Взять не очень липучий скотч. Я пользуюсь "Тамиевским". И натянуть его вместо гусеницы на место.
3. Длина скоча, убитого на измерение - это длина Ваших гусей!
4. Режем скотч. Меряем линейкой. Добавляем +1 трак на провис.
5. С помощью танцев с бубном, калькулятором и логорифмической линейкой и штанген циркулем вычесляем точную длину ветки в траках!( дайте припуск +1 трак. Убрать его никогда не поздно.)
Далее пути расходятся...... Скажем путь "А" и путь "В"....
Путь "А" простой и не эффективный!:
Клеем траки по 5-10 шт. , огибаем Ведущую звездочку... и т.д. и т.п......... Красим потом собираем и понимаем что один или даже два трака лишние или наоборот, полтора не хватает.........
Путь "В"! К нему над основательно подготовиться!
1. иметь заряженный баллон грунтовки.
2. Заряженный и готовый к использованию аэрограф!
3. кисти, пигменты, и все в этом духе....
И так.... пойдем по пути "В"!
На рабочую поверхность наклеиваем двухсторонний скотч. На нем отмечаем начало и конец ветки гуси.
трак за траком укладываем ленту гуси. Не забываем что стандартный клей для пластика позволяет менять положение деталей в течении 1-2 часов!!!
Набили ветку, задуваем грунтом! Тамийский грунт сохнет минут 5-10.
По высыхании аэром в черный или ган метл задуваем!
У нас есть еще 30 минут на предварительное пачькание..... Бвстренько мешаем пигменты, наносим где надо.......
Через 40-45 минут заводим гусь на место и обжимаем по требованию (провис, натяг...)заодно корректируя длину! (единственное требование! Что бы на ведущую звезду траки ложились идеально!

После воссоединения тоируем наружние поверхности более тчательно.(ган метал, графит, грязь.......) ъ
Вот собствено...
Есть вопросы? Задавайте. Отвечу с радостью!

В продолжение.
"Окраска металлического шанца, как это делаю я".
1.Металлические части инструмента окрашиваются черным.
2. Придание блеска. Есть два способа.
2.1. Обычный графит от мягкого карандаша натертый на наждачке. Натираем, растираем натертое пальцем, и пальцем же натираем мет.части инструмента. Минусы. Пальцы у всех разные... Иногда это не самый тонкий инструмент... много проплешин и "непрокраса". Можно попробывать использовать кисть... Не лучший вариант. Много грязи, пыли и не "там где надо"...
2.2. Пигмент от фирмы "Миг" "Ган метал". Тот же графит но более мелкодисперсный. Лучше пальцем. Хуже жесткой кистью, еще хуже "уховерткой". Минусы те же что и с карандашом. Очень много пыли коя прилепает ко всему и от нее сложно избавиться из за ее "блестков", чешуек графита.
Вывод: лучше обрабатывать вне модели.
3. Потертости.
Взгляните на лопату которой Вы копаете картошку на огороде деда. На лом, на кувалду или колун. У всех этих "гаджетов" есть рабочая поверхность, которая блестит голым металлом. Вот здесь и уместно применить сухую кисть с "серебрянкой". Но! На модели все цвета немного не "те"... По кромкам лопаты, кирки, лома и по рабочей поверхности молота, необходимо пройтись еще раз простым мягким карандашом. Эффект потрясающий!
Пробуйте, эксперементируйте и все у Вас получиться!
С уважением, Андрей.

Странно но фотки встали не по порядку.
Есть вопросы - пишите.
С уважением, Андрей.
з.ы. еще фото.

Ну вот и пришло время для небольшой статьи.

"Как я крашу шанцевый инструмент"

Вместо придесловия: К сожалению фотоаппарат после жары так и не ожил(( Пришлось снимать на смарт. Так что не судите строго за качество фото.
И так начнем.
Окраска деревянных частей.
1. Инструмент и материалы:
кисти от 1 до 3-4. Акрил "Валехо", темпера "Невская палитра"( цвета видно на фото). Разбавители. Для акрила - водка, для темперы - вода.
2. Выдавим немного краски на "палитру" и окуная кисть в разбавитель добьемся необходимой вязкости перемешивая прямо на палитре.
3. Наносим слой акрила желтого оттенка на деревянные части инструмента. Даем хорошенько просохнуть.
4. Наносим слой темперы коричневых оттенков. Просушиваем до появления матового блеска.
5. Смачиваем плскую кисть №№ 3-4 водой и размываем слой темперы до нужного нам результата.
6. Клеим на модель. Хотя никто не запрещает красить таким методом прямо на модели, аккуратность и тонкие кисти Вам в помощь!
7. Покрытие глянцевым лаком и тонировка вместе с моделью....
Все в Ваших руках!

P15 полный комплект)

п-15 антенная.

История номер раз...
Почему я не бросаю курить...

Было это в году эдак 1987...

По долгу службы проходил ее в 40(примерно) километрах от Города Героя Одессы, в, тогда еще знаменитом городе-порту Ильичевск! Часть наша, на данный момент расформированная, была приписана к Ильичевску и называлась "Отдельная 77 Бригада ПВО".... Точнее это была часть фронтовой разведки ПВО. Это значит что у нас были все средства обнаружения и слежения, но не было средств поражения. И слава Богу! И так......... Конец лета 1987 года, примерно август-сентябрь месяц. Идет плановый ремонт шасси станции П-15. Историческая справка. Станция радарного контроля П-15. В состав входят 2-а автомобиля ЗиЛ-131. Один Антенный, второй агрегатный. На агрегатном мы и производили ремонт, то есть перебирали ступицы заднего моста. Машина была поставлена на опоры, кои распологались под обоями мостами задней тележки. Антенная машина ушла на марш с молодыми водителями... И тааак... Сижу я значит под аккумуляторным ящиком, откручиваю тормозню трубку от щитка... В парк заезжает вторая машина станции. Приехали типа... И тут.... не поверите, хотя кто курит, тот знает, курить захотел так что умри но закури! Вылез из под машины, обошел ее по кругу к кабине, где лежало мое ХБ, только взялся за ручку двери........ и тут удар! За рулем "антенной" был прапорщик, начальник станции... Я молодой был но чуть не поседел..... Прапор позеленел..... Ремонтируемая машина после удара слетела с опор и .... от аккумуляторного ящика под которым я сидел до земли осталось сантиметров 15..... Вот так курево спасло мне жизнь.

Начну пожалуй. Всех приглашаю к сотрудничеству! Дополняйте, исправляйте...

Классификация по сроку службы (СА 80-е годы):
Дух - от призыва до присяги.
Молодой - от присяги до полугода службы.
Черпак - от полугода до года.
Дед - весь второй год до приказа Министра обороны.
Дембель - от даты приказа до увольнения в запас.

Просто термины и фразы:

"Через день на ремень" - Заступление в наряд, чаще всего в караул, через сутки после того как сменился с наряда. Очень тяжело физически. Особенно по первости.))

"Тумбочка", наряд на "тумбочку" - Наряд по подразделению, читай казарме и прилегающей территории. Термин "тумбочка" пошел от места дежурства дневального, который обычно стоит на небольшом, примерно 50*50*10 см возвышении, и рядом с которым стоит обычная прикроватная тумбочка. Состав наряда обычно 3 человека. Дежурный по Роте и два дневальных. "Тумбочкой" так же называют подиум у часового 1-го поста в карауле.( 1-й пост - Боевое Знамя части).

КПП - Контрольно Пропускной Пункт. Главный вход и въезд в часть. Самый лакомый наряд именно сюда.

КТП - Контрольно-Технический Пункт. Главный выезд из парка боевых машин. Главный но не единственный. Так как есть еще пожарные выезды, особенно на складах техники НЗ. Тоже халявный наряд, только если тревоги нет и не ожидается массовый выезд (заезд) техники.

"Каптерка" - Там хранятся личные вещи, запасное обмундирование и некоторое имущество подразделения (крем для обуви, мыло, обувные щетки и т.д. и т.п.). А еще это место обитания "каптерщика" - злобного и жадного существа, хозяина каптерки. )) А так же место подпольного сбора избранных для усугубления напитков намного крепче чая.)))

"Дембельский аккорд" - Работа, которую выполняют перед увольнением деды. Чаще всего стройка или ремонт помещений в части. У нас в части так строили баню. Строили долго. Но только деды перед увольнением.

"Шара" "На шару" - В современном понимании "халява". Нечто легкое, не напряжное, невесомое, не пыльное и вкусное)))

"Залет" - Не путать с неплановой беременностью! Многие смотрели "9-ю Роту": - Воин, это залет! Залет он и в Африке залет! Очень емкое и короткое понятие для любых нарушений устава, правил внутреннего распорядка и... общежития. Не очень приятно когда это понятие применяется к Вам лично...

"Кусок" - Это прапорщик, а не кусок пирога или чего Вы там еще подумали))) Мое личное предположение о происхождении термина таково: Прапорщик, сокращенно-уничижительно - "прапор". Если молва не врет то "прапор" по украински это кусок красной материи... Далее мысль понятна? ) Прим. Ребята, прапорщики, не в обиду. Сами ведь все знаете.

"Губа" - Гауптвахта. Сам не был, рассказывали, читал устав про нее... Бр-рр. Армейское КПЗ. Лучше не пробывать. Бывают при частях, как правило крупных, или горнизонные. В части где я служил, губа была при караулке, но не работала, за ненадобностью.

"Чипок", "Чайник" - Солдатская Чайная, куда при наличии денег и времени может заглянуть рядовой состав. В ассортименте лимонад, пирожные, сметана, сигареты и много чего еще...

"Самоход" - Самоволка.

Продолжение следует...

Много всякого-разного было, у всех... Кто что вспомнит пишите

Для меня это не просто два года отданных Родине. Это целый этап в жизни. Где идет становление личности, закаляется характер, преобретается масса новых знаний и навыков. Может звучит помпезно и штампованно, но это именно так. Для себя я многое вынес из службы, многому научился и нисколько не жалею что не "бегал" от армии а пошел служить. Иногда сниться, иногда хочется вернуться...

Под сухую кисть пользую исключительно "Баф" от Тамии. По высохшему родному акрилу работает великолепно! "Теплый" оттенок гарантирован! Масло не всегда есть "гуд"...

Круче 379 Петербильта машины нет! Это классика жанра! Все остальное в мусор )))))))

Возник каверзный вопрос. Как Вы перевозите готовые модели? Очень для меня актуальный вопрос))) 38-го пора домой с дачи везти (150 км на машине), на полку. Ибо 1-ка аусф Б подпирает)))

Пинцет - орудие пролетариата!
Химия и физика это классно! Но без элементарного пинцета в бою с моделью победить очень сложно.))
И так, представляем Вашему вниманию незаменимого помощника моделиста, номинанта на звание "инструмент года" - пинцет!
Удержать тонкое травление, точное позиционирование деталей, удержание детали при окраске, работа с декалями... все это работа для него!
Никогда, слышите НИКОГДА не покупайте наборы пинцетов от фирмы "Практик" соблазнившись их низкой ценой. Их недолгий жизненный путь начнется у кассы в магазине и тут же закончится в ближайшем мусорном ведре. Мягкая, легко гнущаяся в любых направлениях жесть, это не наш путь! (проверено на своем печальном опыте.)
Очень неплохие пинцеты начального уровня делает Тамия.
Очень и очень неплохие, можно сказать лучшие пинцеты можно приобрести в магазинах мед. оборудования и на "птичьих рынках". Хирургическая сталь, удобная форма, разные типы "губок" - о чем еще можно мечтать? Лучше всего иметь три пинцета. Прямой (самый обычный), с загнутыми примерно под 85 градусов губками, и "обратный"( пока не нажмешь губки сомкнуты).
И не надо на пинцетах экономить! Этот инструмент важен и не один раз выручит Вас в самых "безвыходных" ситуациях! Поверте на слово))))
P.S. Медицинские зажимы. На любителя. Но тоже очень полезный инструмент. Есть возможность,берите не задумываясь!

Очень неприятно бывает когда при транспортировке отламываются самые нужные детали: антенны, фары, стволы...
Есть способ восстановить внешний вид модели...
Подбираем проволоку и сверло подходящего диаметра. Засверливаем отверстия в обоих деталях, замеряем глубину и режем под размер проволоку. Склеиваем детали на импровизированном штифте цианкрилатом.
Вуаля! Фара, ствол и етк. снова на месте!
Удачи всем!

Грязь...
Если честно то у каждого есть свой способ. Многое зависит от того будет ли модель стоять на диораме?. Или нет?. Возьмем самый простой вариант. Модель стоит на полке, к диораме никоем боком не относится. И так.
1. Продвинутый метод. Берем "Пищевую соду", спец гель от "Миг"а, пегменты от фирмы миг. Все замешиваем в плошке и ненужной кистью из щетины наносим "грязь" на модель. Пегметы надо подбирать в зависимости от театра военных действий.
2. "Легко и не принужденно")) Клей ПВА, сода, гуашь или тертая пастель,.... Далее по теме.....
+ можно добавить неного мелкорубленной травы. + Цвет под цвет грунта диорамы (ну если вдруг).
Сода. Сода есть необходимый элемент. По причине своей мелкодисперсности очень подходит для имитации структуры, комочков и комков грязи.
Если Вы хотите изобразить загрезнение экранов по бокам модели можно использовать чистый ПВА с пегментами. Если хочется изобразить "забрызганность", можно использовать 2-а метода.
1-й. на край плоскости кладется кусочек "грязи" (ПВА перемешенный с пигментом) И раздувается аэрографом.
2-й Способ старый как мир. Смесь наноситься на зубную щетку, и аккуратно!!! Проводя пальцем по щетке, забрызгиваем модель.

FaustPatron пишет:

Дайте, пожалуйста, ссылок по сухой кисти, смывке и т.д.

SWAT пишет:

Demon Red

Вопрос , они к 35ому ?

Немного почистил тему... Народ имейте совесть! Не надо сюда писать где и что и по чем можно купить! Это оффтоп! Есть спец темы, есть личка, там и выесняйте данные вопросы! В дальнейшем так и будет прибиваться. Уважайте тех кто Вам помогает.

Готовую модель кому-то в руки?! Неееееет!!!!

Оба на
. ну бывает, перехлест........