Я всю свою сознательную жизнь работаю с чертежами и вот чего бы я точно не стал делать - слепо ловить по ним миллиметры и уж тем более десятые. Это первый вопрос. Второй вопрос: смогут ли благородные доны по готовой модели сказать на сколько мм она короче/длиннее? Вот когда модель откровенно не бьется с фото - это другой вопрос. Короче, я за золотую середину, когда модель сделана на таком уровне, что не возникает желания ловить у нее блох |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
а вот самая дорогая на моей памяти модель Звезды
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
ахаах А я вот на что наткнулся, может кому интересно будет Модель памятника Иркутский комсомолец от Звезды Если это новость только для меня, то извиняйте |
|||
|
|
|
|
а ведь немного обманул (чисто случайно, вылетело из головы).
Этим летом был чемпионат в Военно-морском музее по судомоделизму, где Звезда выступала в роли спонсора (моделей было раздарено с грузовик, не меньше). И мне за 1, 2 и 3-е место достались Крузенштерн, Арктика, Севастополь и 2 шлюпки в 1/72. Шлюпки я себе оставил (могут пригодиться), а первые 3 модели я продал. Арктика так вообще уехала знаменитому (в узких кругах) уфимцу Самиру Арсланову. Парень в свои 10 лет уже в музее выставляется работы хоть и не высшего уровня, но динамика потрясающая. Так что, пассивный, но всё же вклад, я внес. Совесть чиста   PS: к разговору о Хеллере: я 1 и 2 место взял именно за модели Хеллера - эти 2 фирмы на столько тесно переплетены, что можно их назвать братьями IMG_5472.jpg (2.51 МБ) IMG_5474.jpg (3.61 МБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
вот тут писали, что хорошие модели пропадают из каталога. Чувствую на себе долю ответственности за это! Я ведь модели от Звезды не покупал лет 20
 |
|
|
|
|
 Галеон Элизабет под именем Корона есть в каталоге Хеллер за 71 год!  Бригантина - уже выкладывал - тоже 71 год! Остальные модели перечислять и искать старые каталоги не буду. Итого: модели Звезды имеет возраст 55! (и менее), но при этом люди делают из них конфетки и никто не ноет. Да, разработки последних лет выглядят получше, но какой-то пропасти между ними нет. А кто ноет - тот пускай собирает поделки из "умной бумаги" - там даже клей не нужен cata_113.jpg (314.84 КБ) heller76.jpg (193.62 КБ) |
|||
|
|
|
Вот сейчас мы найдем некую золотую середину нашего спора и всё уляжется  |
|||
|
|
|
В районе вот этого было начало |
|||
|
|
|
вот вам и Пурку Па и Фауветте и там же Амфитрит и прочие другие (листатье). Там, кстати, в числе прочих есть и Дракар в 1/60, который под лейблом Звезды сейчас продается на авито за 15к, как удивительный раритет. Я, к слову, не помню такой модели у Звезды и не знал, что Звезда делала репак этого дракара  heller87.jpg (110.79 КБ) |
|||
|
|
|
1) Вот фото из обзора Джокера. Какой это диаметр? А это разработка 69-71 годов  2) Амитрит 69 года 30 Фауветте 71 года (тут тонких деталей предостаточно) 71-й год - это, конечно, не совсем "60-е", точнее уже даже "70-е", но уж никак не 90-е Глядя на эти древние разработки мне совершенно непонятно что вы там "доказали популярно и наглядно". 2123.jpg (166.78 КБ) |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
всё те же тонкие реи и прочие прелести, ничего нового
Эта модель попадается в каталоге 71 года, может быть и в более раннем есть - специально не искал. Знаменитая Санта Мария попадается и в более ранних каталогах (а корпуса у них одинаковые). На фотографиях отливок прекрасно видны весьма качественные детали и детали с диаметром меньше 1мм (посмотрите, они там есть). Далее: упомянутая мною модель Фауветте встречается в каталоге и 70 и 73 года (может и в других) - фото отливок я показывал (пластик черного цвета). Там толщина половинок корпуса порядка 0,7-0,8мм (могу измерить с бОльшей точностью) и прекрасная деталировка и её качество. Те же Пуркуа Па, Бригантина и пароход - начало 70-х (качество мы все видели - достойное, хоть на данный момент формы убиты в хлам). И Б-г с ней с Тартаной - может быть там и в правду год выпуска другой. Но есть Фауветте 70-го (который сделан на базе Амфитрите, который попадается в каталоге 69-го) - и это модель высочайшего качества. В конечном итоге мы в любом случае имеем модели конца 60-х начала 70-х с великолепным качеством и с толщиной отливок меньше 1мм. |
|||||||||||||||
|
|
|
|
один из способов узнать есть ли спрос на то, чего фирма не выпускает - провести интернет исследование запросов в поисковиках. Век технологий же.
|
|
|
|
|
Каприкорн разработки (вероятно конца) 60-х как выглядит пластик не трудно найти в гугле (сразу скажу: он великолепен) Fauvette 71 года остальное искать не хочу, но всё есть на этом ресурсе и мои модели все одного периода. Если вот те боксарты по Вашему мнению из середины 90-х, то рекомендую всё-таки подумать и погуглить прежде, чем меня в дальнейшем обвинять в пустозвонстве |
|||
|
|
|
|
вот ссылка на "краткий обзор" этих старых моделей.
Сделать им новые боксарты - фиг кто догадается, что это такое старье |
|
|
|
|
Цвета моделей одной серии и одного периода выпуска такие: черный, светло серый и вот тот рыженький, что на фото выше.
И таких моделей у меня три (до обзоров всё руки не доходят) |
|||||
|
|
|
Ужасно кривые края? Ну да, раньше же доски для кораблей пилили на пилорамах и потом электрорубанком еще выстрагивали для ровности. Звезда на своих коггах и триремах делает более-менее достойное дерево, но оно совершенно не живое - слишком идеальное, выхолощенное и скучное. Показываю замыленную отвратительную мелочевку   фу, сам пересмотрел - аж слезы потекли от тонн облоя, смещения половин и сплошного мыла  12_IMG_4519.jpg (330.4 КБ) 11_IMG_4516.jpg (338.48 КБ) |
|||
|
|
|
PS: уровень токсичности просто запредельный. PPS: сходить в кафе с супругой выпить кофе - в среднем 500 руб. Но мы с пеной у рта будет обсуждать цены на модели в 360-900 руб 13_IMG_4524.jpg (269.01 КБ) |
|||||||
|
|
|
PS: мне всегда казалось, что средний моделист - это человек с чуть более широким взглядом на мир, чем средний обычный ничем не интересующийся человек. Оказалось, что я ошибался - многие на столько узко мыслят, что даже страшно. Это я говорю не о конкретных личностях, а в целом. Да и какие-то все избалованные стали - скоро будут требовать детали вообще без литников и питателей |
|||||||||||
|
|
|
|
сижу листаю каталог звезды. Скажем так, последний раз я это делал примерно в 2007 году. Листаю и просто в шоке. В шоке от того, на сколько же он крутой в плане ассортимента и в шоке от того нытья, которое я вижу тут и в контакте в адрес этого ассортимента.
Долистал до советских танкистов и чуть слезу не пустил - эти 4 бравых мужика за прошедшие годы вообще не изменились и это так мило Сразу накрыло одеялом ностальгии - один из любимейших когда-то наборов. |
|
|
|
|
PS: по флоту Звезда может выпустить один корабль, который будет нарасхват (как мне кажется) во всем мире - Калипсо Кусто в хорошем размере (1/72-1/87-1/100). Это же легенда! Эх, фантазии-мечты...  |
|||
|
|
|
Вот если бы Звезда за меня всё сделала - я бы первый в очередь встал! А пока повременю ) |
|||
|
|
|
Вот эту бы модель полностью переделать - был бы шедевр! Архитектура Пуркуа, сотый масштаб и современные возможности звезды и на выходе получаем одну из лучших моделей парусников |
|||
|
|
|
Но в любом случае я с моделями никогда не спешил ) |
|||
|
|
|
|
кстати, вот это моих рук дело (катер Я-6 с реактивной установкой. Чертеж сделан по личному обмеру установки из ЦВММ)
garm_katera2_det_3.jpg (92.22 КБ) |
|
|
|
|
|
ух, вот это запил! Вот это углубление в матчасть и в хронологию самой модели! 5 баллов!
Не смог пройти мимо, потому что еще будучи школьником собирал БМ-13 от Восточного экспресса, которую красил кистью обычной эмалевой краской ПФ-115. За готовый результат тогда был приятно похвален самым крутым в нашем клубе моделистом (которого мы тогда принимали за бога). Поэтому эта модель лично мне очень дорога. По чертежам: считаю, что самой грубой ошибкой моделистов является попытка впихивать пластик в чертежи. Объясню: я с чертежами работаю всю свою жизнь, еще со школы. И работа моя - это чертежи и хобби было тесно с ними связано (я разрабатывал правильную, как мне казалось, башню на БТ-7А, делал чертежи катеров (которые вышли в печать) и работал над некоторыми прочими проектами, которые так и не были закончены). Так вот: в чертежах можно встретить огромное количество лажи, связанной и с халатностью самих чертежников и с косяками печатно-сканирующей техники (принтеры при печати часто ОЧЕНЬ нагло врут в продольном направлении, при этом в поперечном проблем нет). Поэтому мой рецепт такой (это условно первая прикидка): сначала надо чертеж впихнуть в фото и только потом уже прикладывать пластик. Когда есть фотография сбоку - это идеально по понятным причинам. Дальше проверяется чертеж по основным габаритам и важным местам (оси колес, к примеру). Так же я проверяю саму масштабную линейку. После такой простой проверки может всплыть уйма замечательных моментов |
|
|
|
|
