Эх, коллега...

Вы сами прекрасно знаете, за счет чего (точнее, кого) стабилизировалась ситуация на Западном фронте, позволив немцам отвести войска и перегруппироваться  
Вот эти люди:

А почему я наших должен называть сборищем инвалидов? Хотя, мы и проводили тотальную мобилизацию с самого начала, охватив едва достигших совершеннолетия и 60-ти летних стариков. Немцы на это пошли уже к концу войны

"..."Атлантический вал", система долговременных укреплений в сочетании с полевыми, созданная немцами в 1940—44 после разгрома Франции вдоль европейского побережья Атлантики от Дании до испанской границы на протяжении св. 4000 км с целью предотвращения вторжения англо-американских войск на континент. Строительство  было рассчитано на 8 лет, намечалось построить 15 000 долговременных укреплений. Строительство началось фактически в 1942 и к концу 1943 было выполнено лишь на 20%. "Атлантический вал" был линейной (без эшелонирования в глубину) системой укреплений, имевшей на большом протяжении слабо укрепленные участки, что определило её слабую в целом устойчивость в ходе вторжения англо-американских сил. Хорошо были укреплены районы бельгийского побережья, Па-де-Кале, мыс Грине, устье р. Сены, острова Гернси и Джерси, Брест и Лорьян; здесь же располагались подвижные резервы. На побережье Нормандии находились слабые гарнизоны, имелись лишь наблюдательные и командные пункты, по 1 артиллерийской батарее на 20 км береговой линии. Количество войск, размещенных для обороны "Атлантический вал", было недостаточным: от устья р. Шельды до устья р. Сены на 700 км  располагалась 15-я армия в составе 14 дивизий, от устья р. Сены до устья р. Луары на 1600 км — 7-я армия в составе 8 дивизий. Боеспособность дивизий была низкой (т. н. стационарные дивизии). В целом "Атлантический вал" не оправдал надежд немецко-фашистского командования на предотвращение десанта или длительное сопротивление ему, хотя и позволил обеспечивать в 1940—44 прикрытие Западного фронта незначительными второстепенными войсками, а основные силы использовать на советско-германском фронте..."

(БСЭ)

Nazar, опять не то  

Война для американцев началась в 1941г., правда ваша. Вот только воевали они с японцами.

С немцами (в т.ч. в воздухе) американцы столкнулись   8  ноября 1942 г., когда они высадились в Алжире в рамках англо-американской операции "Факел". Вот это уже были реальные боевые действия, а не первые эпизодические столкновения над Англией весной 1942-го... Общая численность группировки - 100 тыс. чел. Для большинства участвующих в операции янки это был самый первый бой...

2. Про инвалидов. У вас есть какие-то сомнения? Вы, наверное, знаете что-то иное про количественный состав этих дивизий? Средний возраст солдат? Их уровень подготовки?

Nazar. Можно сказать, что немецкие летчики были просто хорошо и профессионально подготовлены. С американцами (не считая эпизодических стычек во время битвы за Британию и пр.), немцы в воздухе столкнулись при высадке во Франции. А это уже, далеко не  начало войны

Но и в этом случае говорить о профессиональном превосходстве немцев нельзя.
Например, во время высадки союзных войск в Нормандии, соотношение по самолетам было 1:26 (!!!) в пользу американцев. Тут уж никакой профессионализм ничего не решит...

А если сравнивать немцев с англичанами... К началу второй мировой войны в сентябре 1939г. Люфтваффе имели 4333 самолета, из них 1235 бомбардировщиков, 340 пикирующих бомбардировщиков и 790 истребителей.
Как известно, значительная часть из вышеперечисленного была брошена на завоевание превосходства в воздухе над Англией. И мы все прекрасно знаем, что над Британией воевали немцы, которые в свое время (до 4.500) прошли боевую школу в легионе Кондор в Испании. Т.е. имели полноценный боевой опыт (не считая более чем 20-ти летней программы подготовки боевых летчиков в Германии и советско-германского сотрудничества по обучению летного состава на базе наших летных школ) Однако, хотя Люфтваффе  не уступали британцам по численности, серьезно превосходили их в опыте и подготовке пилотов (к слову, после Дюнкерка у британцев оставалось всего около 100-200 по-настоящему подготовленных пилотов одномоторных истребителей), а также в уровне командования, немцы почему-то проиграли воздушную компанию.

Если включить логику, то кажется сомнительным довод о волшебных радарах британцев, или то, что доктрина Дуэ себя не оправдала (знаменитая бомбардировка Лондона 15 сентября показала, что англичане не были способны отразить массированную атаку немецких бомбардировщиков). Однако, есть факт - действия Люфтваффе над Англией не смогли переломить ход военных действий, немцы не завоевали превосходства в воздухе, англичане достаточно быстро  смогли получить превосходство по машинам и числу летчиков. И тем самым вынудили Гитлера перебросить основную массу летного состава уже на восток, к нам, причем такая ситуация, по-видимому, сохранилась до конца войны. Зря, что ли у немцев на западном фронте появилась такая шутка:
"Если в воздухе камуфлированные самолеты - это англичане, если серебристые - американцы, если же нет самолетов - это наши!". Красноречивая иллюстрация активности Люфтваффе на западном фронте

Уточню:

http://www.zovneba.irk.ru/text/migalley.html

"...По другим данным, приведенным в историческом формуляре 64-го иак, советские летчики произвели 63 229 боевых вылетов, участвовали в 1790 воздушных боях. Сбито 1309 самолетов противника, в том числе истребительной авиацией - 1097 и 212 вражеских машин - огнем зенитной артиллерии. В результате воздушных боев советской стороной были захвачены в плен, а затем переданы китайцам и северокорейцам 262 американских летчика, в том числе известные асы - командир 531-го авиакрыла полковник Арнольд, командир 4-гo истребительного авиакрыла подполковник Махурин, командиры авиаэскадрилий 51-, 58- и 33-го авиакрыльевподполковники Хеллер, Уитт, майор Ричардсон и др.

Потери советской стороны
составили 142 офицера (в том числе 126 летчиков), 133 сержанта и солдата(практически все они похоронены на русском кладбище в Порт-Артуре), 335 самолетов, 6 орудий и один прожектор. Объединенная воздушная армия (КHР и КHДР)потеряла 126 летчиков и 231 самолет.

В ходе Корейской войны 51 советский летчик стал асом, одержав по пять и более побед. Oни вписали славную страницу в боевую летопись российской авиации Среди них: капитан H. Сутягин - 22 сбитых самолета противника, полковник Е. Пепеляев -19, майор Д. Оськин и капитан Л. Щукин - по 15, капитан С. Крамаренко - 13. По 12 выигранных поединков у подполковника А. Сморчкова, майоров К. Шеберстова и М. Пономарева, по 11 - у майора С. Бахаева, капитанов Милаушкина и Г. Охая, по 10 - у капитанов Сучкова и Д. Самойлова.

Результаты американских пилотов
скромнее. Hаиболее удачливыми из них были: капитан Дж. Макконелл - 16 уничтоженных самолетов, капитан Дж. Джабара - 15, капитан М. Фернандес - 14(плюс 1 в группе), майор Дж. Дэвис, полковник Р. Байкер - 13. Еще 8 американцев имеют от 10 до 14 выигранных поединков. А асами стали всего 40 летчиков..."

Nazar... Наши летчики показали бОльшую результативность, это очевидно. Не кажется ли вам странным, что эти же летчики, по вашим словам, вчистую проигрывали немецким асам на восточном фронте 10-ю годами раньше? Получается, что немцы были подготовлены и действовали профессиональной американцев?

Хорошо. Уточнил:

http://sites.google.com/site/afivedaywar/Home/ruairlosses

Министерством обороны России официально признана потеря 4 самолётов, одного Ту-22М3 и трёх Су-25. Потеря ещё двух Су-24 не признана. Кроме указанных ниже сбитых и разбившихся летательных аппаратов, известно, что ещё несколько самолётов получили повреждения, но сумели вернуться на базы. Достоверно известно о серьёзных повреждениях ещё 4 российских Су-25.

1. Днём 8.08.2008, Су-25БМ 368-й штурмового авиаполка
Сбит, предположительно в результате "дружественного огня". Пилот, подполковник, военный лётчик 2-го класса Олег Михайлович Теребунский, катапультировался и приземлился на территории, контролируемой российскими и южноосетинским частями. При приземлении получил травмы. Награждён орденом Мужества.

2. около 9:00 9.08.2008, Ту-22М3 52-го тяжёлого бомбардировочного полка.
Дальний бомбардировщик Ту-22М3 был сбит утром 9 августа в районе Карели, предположительно комплексом Оса-АК или Бук-М1. Из экипажа в составе подполковника Александра Ковенцова, майора Виктора Прядкина, майора Игоря Нестерова, майора Вячеслава Малкова, катапультировался и выжил майор Малков. Катапультировавшийся подполковник Ковенцов пропал без вести. Остальные члены экипажа остались в самолёте и погибли. Малков получил травмы, был пленён и госпитализирован в грузинский госпиталь, после чего 19 августа обменян на грузинских военнопленных.

3. 10:20 9.08.2008, Су-24М 929-го государственного летно-испытательного центра
Вылет тремя Су-24 на подавление грузинской артиллерии. Сбит после нанесения бомбового удара в районе села Шиндиси, самолёт упал в село Дзевери. Экипаж, полковник Игорь Леонидович Зинов и штурман-испытатель 1-го класса полковник Игорь Викторович Ржавитин катапультировался. Ржавитин погиб, тяжело травмированный Зинов попал в грузинский плен и 19 августа был обменен на грузинских пленных.
Грузинская газета "Kviris palitra" №38/2008 так описывает их сбитие: "Жители Шиндиси могли утешить себя тем, что российский бомбардировщик, разрушивший их дома, был сбит спустя две минуты после атаки. Две ракеты с инфракрасным наведением промахнулись мимо цели, но третья попала точно, и самолёт рухнул в село Дзевери. Один из двух катапультировавшихся пилотов выжил, второй же погиб после того, как горящие обломки самолёта упали ему на купол парашюта и подожгли его. Пилот попытался открыть запасной парашют, но было уже поздно и он разбился об землю. Это наблюдали множество людей ".

4. 10:30 9.08.2008, Су-25СМ 368-й штурмового авиаполка
Вылет парой Су-25 на штурмовку грузинской колонны. Лётчик - командир 368 шап, полковник Сергей Кобылаш. После атаки колонны к югу от Цхинвали попадание ракеты ПЗРК в левый двигатель, в результате которого он вышел из строя. При возвращении на аэродром повреждённого самолёта, над южной окраиной Цхинвали произошло второе попадание из ПЗРК в правый двигатель, который также вышел из строя. Полковник Кобылаш катапультировался и приземлился в грузинском анклаве к северу от Цхинвали, после чего был подобран вертолётом поисково-спасательной группы. Самолёт упал в безлюдном месте у реки в горном ущелье и взорвался.
Менее чем через час Государственный комитет печати и массовой информации Южной Осетии распространил заявление о сбитии над Цхинвали силами ПВО Южной Осетии грузинского Су-25, что позволяет предположить о том, что уже повреждённый самолёт Кобылаша, летевший со стороны Грузии,  был ошибочно идентифицирован как грузинский и сбит в результате "дружественного огня".

5. 9.08.2008, Су-25БМ 368-й штурмового авиаполка
Вылет парой Су-25 на сопровождение российской армейской колонны выдвигавшейся из Джавы в Цхинвал. Сбит в районе Джавы дружестенным огнём, предположительно из ЗСУ "Шилка", прикрывавшей Гуфтинский мост. Лётчик, майор Владимир Евгеньевич Едаменко погиб. Обломки самолёта упали у села Итрапис и 5 сентября 2008 годы было уничтожены путём подрыва сотрудниками центра операций особого риска «Лидер» МЧС России. Майору Едаменко присвоено звание Героя России посмертно.

6. предположительно 11.08.2008 Су-24М, 968-го исследовательско-инструкторского смешанного авиаполка
Сбит, предположительно российскими военнослужащими из ПЗРК. Экипаж катапультировался, приземлся в расположении наших войск и был спасен.

7. 22:00 16.08.2008, Ми-8МТКО пограничной службы ФСБ России и Ми-24
Небоевая потеря, произошедшая спустя несколько дней после завершения активных боевых действий. При посадке на площадку в районе Джавы задел вертолёт Ми-24, стоявший на земле, что привело к катастрофе. Ми-8МТКО упал и загорелся. Погиб бортмеханик Александр Бурлачко, три других члена экипажа получили тяжёлые ожоги. В результате пожара и взрыва боеприпасов Ми-8МТКО и Ми-24 были полностью уничтожены.

Итого: 6 сбитых самолетов, потерян один вертолет. Из них российские средства ПВО сбили 3...

http://www.vz.ru/news/2009/7/9/305474.html

А кто сказал про гонения? Опять вы передергиваете

Я просто привел отчеты русской контрразведки. Думал, что выводы сделаете вы сами...

А дровишки...

Не поверишь, до сих пор вспоминаю...  

Так обычно и происходит
Если заметит, конечно. Последний бой просто поразил. Меня поочередно таранили СУ 100 и т 34-85. Итог - обе машины уничтожены, да еще заработал лычку "камикадза". Я-то думал, что они тяжелее и прочнее 34-ки...  

Мне понравился т 25. На данный момент - лучший немецкий танк в своей категории. Своеобразная немецкая 34-ка получилась