Всем спасибо! По поводу цвета клейкой медной ленты я успокоился. Гвозди изображать не буду, для такого масштаба их и не должно быть видно. Теперь меня стали волновать штевни, рама пера руля и кронштэйны гребных валов и собственно валы. У меня они получаются будут окрашены под темнокрасную медь. Медная краска, конечно, не то. Знал бы я изначально, что буду оклеивать подводную часть медной лентой, я бы постарался сделать их из меди. А сейчас меня мучает идея оклеить раму пера руля, ахтерштевень, форштевень (таранную часть) тонкой медью (0,2 мм), а валы и кронштейны выточить из меди. Но с валами большая сложность может быть: у меня сейчас в дейдвудные трубы вклеены алюминиевые прутки оклеенные офиской (для нужной толщины). Соответственно, их надо как-то удалить не сломав дейдвудные "гнезда". А я не помню, на что я их туда вклеивал: чисто символически на ПВА или конкретно на супер 501. Если первое, то вытащить не трудно, вот если второе... можно днище угробить. А идея навязчивая, не отстает...  

Про отжиг я знаю, но в том-то все и дело, что клейкий слой сгорит. Я тоже думал про нитролаки. Можно и не коричневой, а прямо медной краски добавить. Надо пробовать...  

Не могу найти способ сделать цвет медной полоски темнее...  

Ну, Алексей! Нехороший Вы человек, ридиска!!!   Ну зачем Вы засодили мне в голову эту мысль с медью липучей?! Вот сижу теперь мучаюсь. Нашел самоклеющуюся медную ленту и тренируюсь на "кошках", вернее на пластиковой бутылке. Получается "лист" меди 2х6 мм. Работать мне удобней с полоской из двух рядов по 5 листов со сдвигом ступенькой. Пробовал наносить насечку типа "гвоздики", но когда их много грани листа теряются, а совсем без них как-то не смотрится. Поэтому пришел к решению делать всего по 4 "гвоздика" по углам. Последние ряды (верхние) получаются уже лучше. Посмотрел как лента ведет себя на изгибах. В общем получил кое-какой опыт. На увеличенном изображении фотографии смотрится не очень аккуратно, но обычным глазом все выглядет "культурнее". Короче, я готов рискнуть и начать обшивать медью подводную часть корпуса. Единственное меня смущает слишком светлый цвет меди, хотелось бы сделать его немного темнее, чтобы не слишком котрастировал с черным бортом.

Пока возникла неопределенность с иллюминаторами и медной обшивкой, дабы не простаивать решил сделать из деревяшки мастер-модель корпуса минного катера. Такой катер кроме "Памяти Азова" встречается и на других Российских кораблях того периода (на "Рюрике" точно были такие).

Прямоугольнички - это лючки с иллюминаторами, которые закрывают эти самые рамы с остеклением. На первом фото один из таких люков в закрытом состоянии, на втором люки подняты. Посмотрите внимательно. Или Вы хотите, чтобы я их сделал в открытом состоянии как и люки портов, не пойму?

А нет ли у Вас фоток или ссылки, где можно увидеть это? Обычно обжиг делают, чтобы медь стала мягче. А что за цвет получают таким путем, не видел.

А вот приводимая Вами для примера "Россия" мне совсем не нравится. И даже не могу сказать точно почему. То ли качество медной обшивки не очень, то ли обводы корпусы угловасты, то ли под этот тип окраски и образ обшивка не подходит, то ли все вместе. И именно эта модель меня настораживает и заставляет опасаться. Не хотел бы я такой же результат получить.

Я туда все таки пошел. У некоторых там вызвало какое-то "возмущение" по поводу основного материала корпуса (картона)! Я бы назвал это предвзятым отношением к бумаге. Другим понравилось. Это хорошо, когда есть разные мнения. Пусть кидают "табуретками" - это полезно.

Да, это хорошо. Но мне нужны советы мнения. Вот например, что все думают про предложение Алексея обшить подводную часть медью? Насколько это рискованно? Стоит ли это пытаться делать?

К моему сожалению на этом сайте моделистов-самоделов практически нет. Я ожидал более живого общения, критики и советов. Видимо, все только совершенствуют имеющиеся в продаже наборы.

Первичная грунтовка выявила мелкие недостатки. После устранения загрунтую окончательно и покрашу подводную часть. В целом результатом пока доволен.

Похоже, можно переходить к грунтовке и покраске.

Собственно сами клюзы. Трубочки свернул и проклеил из офисной бумаги, кольца из картона. Все пропитано клеем и лаком, зашкурино и зашпаклевано. Крышки клюзов склеил из листового полистирола 0,5 мм и Т-образной проволочки, изображающей шарнир. Ножка проволочки будет вклеиваться в просверленную дырочку в клюзе для прочности соединения.