А вот поддерживающие катки (их 6 парных штук), буду тиражировать сам, используя упомянутые хозяйственные нейтральный силикон и эпоксидную смолу. Мастер-модель поддерживающего катка я уже сделал из листового полистирола толщиной 0.5 мм. Это кружочки обклееные полоской по кругу и с наклеенными сегментами. Обработаны надфилем, просверлены дырочки сверлом 0.8 мм и посажены на ось. Диаметр этого колесика 9 мм.
Об изготовлении полуформ для отливки и о процессе отливки я расскажу подробно с фотками позже...

Про зубья звезды не совсем понял: что значит тоньше и ажурнее? Менее прямоугольные - согласен, подточим. В остальном, ни по чертежам Свирина, не по эскизам в руководстве по эксплуатации различий не вижу.
Про траки и катки... Заставляете забегать вперед. Планировал рассказать об этом чуть позже, но раз уж пошла такая тема, башне сегодня придется подождать...
На Т-10 траки еще круче по геометрии, чем у ИС-4, но возможно по началу ставили такие же как и на ИС-4 (я не вникал, недавно только ознакомился с материалами по Т-10). Мастер-модель трака для ИС-4 я получил методом скрещивания двух траков от Мастер-Клуба: для ИС-2 и ИС-3(позний). На фото искомый трак ближний к нам. Получен он путем отсечения пустотелых лопаток с познего трака для ИС-3, доработкой и приклеивания их к траку от ИС-2 на место его родных. Плюс немного шпатлевки. Места отреза -красные линии, места склеивания - желтые линии.
Катки Трампа однозначно в топку! С размерностью не все в порядке и рельеф невнятный, как на Звездовских ИС-2 и ИСУ-152. За мастер-модель катка выбран каток от ИС-2 Тамии. На ИС-4 (по крайней мере первых выпусков) стояли именно такие с пятью болтами на колпаках. На ИС-4 в Кубинке катки с пятью болтами на крыках (колпаках).
К стати вопрос с тиражированием катков и траков уже решен...

Чего-то у него выхлопы не правильно стоят... Надо их местами поменять.
Я вообще имел в виду 1/35, а в 1/72 много чего есть.

Не секрет.
Там где крыло прямое гнул, предварительно по месту сгиба пройдясь скрабером, т.е. сделал углубление. Потом мазнул в углубление клеем чуток и согнул. Подождал когда высохнет клей.
А там где округлости, клеил из отдельно вырезанных полоски и закругленной детали.

Еще фотки...

Привет, Саша!
Я тут в отъезде был несколько дней. Как вернешься в город сообщи, обязательно зайду вместе с танком. Про твою карбюраторную сеточку с Алексеем вспоминали. Конечно, надо прикинуть. Резы прорезал, просто их плохо видно. Надо будет на светлом фоне снимать, тогда оттенки на белом лучше будут.

Парни! Вы лучше не хвалите, а говорите какие видите недоработки или недочеты, что не очень получилось, не понравилось.

Ну сетку типа рабицы привариали за концы. Хотя, по чести говоря, как было именно на ИС-4 мне выснить не удалось. Если что сделаю рамку, это не проблема.

Потихоньку, но все-таки двигаюсь дальше. Надгусеничные полки сделал из полистирола 0,2 и 0,3 мм (крышки от Доширак подходят для этого идеально).

Совершенно верно: из тонкой согнуты сами защелки, а из более толстой нарезаны оси и все склеено супером.

Погряз, что называется, в мелочах. Но без них никуда. Выхлопные трубы получились только с третьего раза. Бронекожухи склеены из кусочков полистирола 0,5мм, потом округлены надфилем (на одном из фото до и после надфиля). Сами трубы свернул из алюминиевой фальги и приклеил к кожухам.

Уф!!! Как я устал делать эти решетки МТО! Очень трудоемкая вещь оказалась, много времени ушло на них. Пришлось даже один раз переделывать, не понравился первый результат. Даже не хочу пытаться считать: сколько кусочков полистирола пришлось склеить. Но это еще не конец, сделано самое трудное, как мне кажется. Будем продолжать...

Люк маленький наверху с двумя смотровыми приборами! Приварен выступ, на котором сверху находится люк.