Андрей! Прощения просить не за что!
Все детали действительно из шпона. Шпон предварительно наклеен на бумагу, это неплохо предохраняет от скалывания (у мебельщиков есть такой шпон в рулонах, а можно и самому наклеить). В данном случае я наклеивал бумагу сам с дополнительной "корыстной" целью! Дело в том, что я детали предварительно нарисовал тонкой линией по необходимым размерам в CorelDRAW. Потом распечатал на офиске и наклеил на шпон. Модельным ножиком вырезал по точным и аккуратным чертежикам детальки (карандашом так не начертишь!). Ну шкурочкой чуток протер (а вернее, об шкурочку) по необходимости.  Под иллюминаторы дырочки сперва тонким сверлышком высверлил, потом аккуратно круглым надфилем "прокрутил" до необходимого диаметра.
Вот такие вот премудрости, до которых я дошел!  

Давненько ни чего не выкладывал. Собственно прогресс не большой. Потихоньку "обживаем" палубу. Устранил небольшую ошибку - срезал верхушку фальшборта на небольшом участке перед спонсонами 203мм орудий. Мелкие детали даются тяжело и не всегда достигаю ожидаемого результата. Остекление иллюминаторов световых люков попробовал имитировать при помощи супер клей-геля и глянцевого лака. По-моему метод имеет право на жизнь.

Спасибо! И всех с праздником!!!

Судя по приведенным страницам книга весьма ценная и для постройки модели. Теория корпуса присутствует и прочее... Спасибо. Буду иметь ввиду, если соберусь строить "Корнилова". Хотя сразу после "Памяти Азова" маловероятно, так как чувствую, что на рангоуте с такелажем "ПА" повешусь!!!  

И где ее взять? А думал с "Корейцем" проблем нет.

Да, хотел спросить, что за модельный шпон и в чем его особенности? Чем он лучше?

del

Ну  с "Нахимовым" проще, материалы и чертежи есть. А вот с "Корниловым" проблема, хотя бы теория корпуса была бы... Вообще до того, как начать "Память Азова", я очень заинтересовался канонерской лодкой "Манджур", но остановило опять же отсутствие теории корпуса.

Я как всегда немножко недоволен. Надо было менее текстурный шпон выбирать, а то досточки теряются.   Хотя может оно и к лучшему, ибо доски получились не идеальными.
А вообще, я палубу едва не испортил и, по сути, пришлось ее спасать!  

Циркулярка вещь хорошая, но дорогая. Надо подешевле способ искать.

Марку смолы, которой пользуетесь, не подскажите? Как она в обработке надфилем, шкуркой?

Я вот хотел уточнить, Смола и жидкий пластик это разные вещи? Какие у литьевой смолы плюсы? Что из них более хрупкое?

А вот с 51 фт катером такой метод не прошел и я изменил метод заливки на более удачный, как мне кажется. Как видите, я сделал два канала: длинный для заливки (в корму) и короткий для выхода воздуха (в нос). Соединенную и зафиксированную при помощи картонок и резинок  форму ставлю "на попа" (на корму) и при помощи одноразового шприца вдавливаю пластик через длинный канал до его появления во втором отверстии (в носу).

Корпуса паровых рабочих и торпедных катеров. Хоть их на "Памяти Азова" всего по два, но на других кораблях они тоже встречаются, так что формы еще пригодятся!