К сожалению крупного плана нет. Есть вот такая фотка, если ее увеличить, то закрутку неплохо видно. Эта попадается в основном на ранних. Есть еще другой тип закрутки с головкой под ключ.

В покраске я не особо силен, поэтому окраску освещать не планируется.

Ну вот и все, вроде. Осталось пару мелочей и покраска. Конец двухлетним страданиям.

Болты и гайки как и гусеницы от Мастерклуб.

После некоторых прений на ДИШЕ убрал сигнальный лючек и сместил отверстие под комбашенку. Изобразил текстуру литой башни шпатлевкой от Акан (фото 1).
В комбашенку поместил смотровые приборы из набора травленки с кусочками чистой фотопленки в качестве стекл (фото 2).
Остальные фото посвящены уже окончательно сформированной башне.
Шарниры люка и пробки пистолетных портов из набора травбенки.
Козырек из крышки Доширака. Поручни и номер на корме из медной проволоки.
Антенна из щетинки от подметальной щетки.
Пулемет из иглы одноразового шприца.
Собственно все...

Ваше право.
Силикон продается в стройматериалах или в сантехнике, например. Главное найти именно нейтральный (на нем прямо так и написано: нейтральный, и он не имеет даже слабого запаха уксуса).

Рабочий коврик моделиста, подробнее на этой ссылке:                   http://www.plasticmodel.ru/?itemid=4579&sid=4e57bcae4292780abd4c9988af133067&rp=%2F%3Fpage%3Dtools%26offset%3D45%26sid%3D4e57bcae4292780a­bd4c9988af133067

Гы-гы-гы... Технология, коллега, безумно (я бы даже сказал до безобразия) проста... Находите в интернет-магазине фары от Эльф и заказываете их, а потом ставите на модель подходящую по размеру.\0/
Все, коллеги, уезжаю на недельку. Перерывчик...

Совершенно верно. После того, как на предсерийном испытательном танке ( проэкт 240 на Вашей первой фотографии) т-образный дульный тормоз после нескольких выстрелов разорвало (кого-то из крупных военначальников при этом чуть не убило, навскидку не вспомню кого, кажется Буденого) его заменили в производстве дульником немецкого типа.
Я в основном руководстьвуюсь чертежами Сергеева ИС-2 ранний, дульник там такой же, правда, башня уже измененная. Фотографии использую всех ранних, в том числе и Ваши. Вообще, погружаясь в историю создания и производства какого-либо советского танка, часто узнаешь ранее не известные или малоизветсные вещи, о которых даже не подозревал. Это Вам не Германия, где все по полочкам...

В принципе конкретного прототипа нет. Есть ранние ИСы и есть информация, чем от них отличались самые ранние. Немногим. А именно: еще не смещенной командирской башенкой и неизмененной формой левого борта башни, а так же, возможно, формой откидного кормового листа корпуса. На фотографиях ранних ИСов часто невозможно понять какая же там башня. Для этого желательно иметь фото как бы сверху. Такие фото редкость. У меня есть фото, так сказать, пререходной башни - командирская башенка смещена, а борт башни еще не изменен. Что Вас интересует? Если есть сомнения в правоте моих действий, готов отстаивать свою точку зрения (и не только мою).

Это верно. Эти фотки я как-то уже использовал на одном из форумов. Для чего - не помню... Есть еще вот такие...

БАШНЯ.
Как я уже говорил, это отдельная песня.
Я делаю не просто ранний ИС-122 (с весны 1944 г. ИС-2), а именно один из первых серийных, которые по моим данным унаследовали свою башню от ИС-85 (с весны 1944 г. ИС-1) без каких-либо внешних изменений (кроме маски орудийной установки).
Из известных китов такая башня есть только у КВ-85 от Восточного Экспресса. На момент моих терзаний, считалось, что ВЭ накрылся медным тазом, поэтому разобрав свой старенький КВ-85 (его так и так надо переделывать) я решил копировать основные детали башни при помощи нейтрального силикона и эпоксидной смолы...
Впервые пришлось отливать такую крупную деталь. Хочу рассказать подробно об этом. Думаю кому-нибудь это может пригодиться.

ПОЯСНЕНИЯ К ФОТОГРАФИЯМ.
1. Подготовка деталей к обмазке силиконом. Использовал кусочки полистирола для закрытия свободного пространства слегка прихватывая его клеем.
2. Установлена опалубка для внешних поверхностей силиконовых форм.
3. В процессе обмазки силиконом. Главное аккуратно нанести первые два слоя толщиной 1-2 мм каждый, давая им хорошенько просохнуть. Остальное пространство можно заполнять более массивным слоем, используя для экономии силиконовую крошку, которую легко получить пропустив уже ненужные формы или просто старый засохший силикон через мясорубку.
4. Полторы недели на просушку (с этим делом лучше не спешить) и формы можно извлекать из опалубки. Внутри форм еще не извлеченные детали мастермодели.
5. Те же формы, но мастермодель уже извлечена.

Делать внутренние полуформы у меня не было никакого желания, да и нет в этом необходимости. Я решил отливать башню поэтапно.

6. Для приготовления смолы использую шприцы: для смолы - побольше, для затвердителя мелкий (инсулиновый). Имеющаяся на них шкала позволяет точно соблюсти пропорцию 10:1 (смола:затвердитель) и развести необходимый объем эпоксидки.
7. Смолу подкрашиваю сухим постельным мелком (в данном случае коричневого цвета).
8. Первый этап - крыша башни. Тщательно промазываем поверхность при помощи нейлоновой кисточки.
9. После промазки заливаем крышу башни необходимым объемом смолы.
10. Ждем пока залитая эпоксидкой крыша "закаменеет".

Да, да, да, да... Как я Вас понимаю!!!...^)