Смотрите не в обведенном кружке, а НА МЕСТЕ ОБВЕДЕННОГО КРУЖКА на оригинальном фото. По левой стороне четко видно полукруг, по размеру и месту совпадающий с ОЗ. Чем закрашивали в этом полку - непонятно. Останки дюже грязны. Возможно и оригинальным ОД. Краска просто по разному держалась на предыдущем слое, вот контур и проступил. Кадры с самолетом Сафонова мутные, как капец. Там ни то, что закрасы проглядеть, самолет можно с Ил-2 перепутать. Отсюда и куча мифов. Т.к. получить валк этой машины в высоком разрешении вам вряд ли удастся, придется недостающие элементы привлекать либо от самолетов близких по серии (борт 51), либо из того же полка (вышеупомянутые кобры). Остальное , как говорится от лукавого.
По поводу, именно Е с закрасами. Пойдем от противного. А без ОЗ и номеров они вообще завод покидали?? есть такие примеры?
Поймите меня правильно. Спорить до усеру не буду. Борт интересен, сам когда-то делал. Сейчас стоит в очереди на чистку, покрытие лаком и отсъем. Правда по годам уже скоро ретро будет...

не, не мой метод, точно. Показать закрасы именно на Р-40Е? Ну, тут как говорят в России: "Смотрю в книгу - вижу ... ничего не вижу.." Посмотрите оригинал первого фото, то место, что я красным обвел. ничего не видите?? Полукруг - причуды эрозии красочного слоя, ладно. Вот вам фото другого самолета этого же полка. С-шка, но не суть. Смотрим это же место. Тоже ничего не видно??  

Вот останки другой кобры, правда того же Гридюшко. Кокарды закрашены черным. Т.е. закрашивать черным все подряд в полку, как минимум, иногда практиковали....

В том то и вопрос. Это понимание хозяйственника, а не военного. Если под рукой есть светлая краска, которой много, и которую не надо разводить (доставать, и вообще думать над этим) то она и идет в дело. А ее оттенок - дело третье. Пример - отечественная серебрянка, которой везде было до черта. Мы долго смеялись когда видели звезды в серебряной окантовке, такие номера и т.п. у чехов, пока финны аэрокобру из озера не подняли... а там она, родимая во всей красе. Вывод: гадание по ч/б фото - от лукавого. После игры с контрастом разница и впрямь похожа на свежую краску по старой. Я никого ни к чему не призываю, сразу предупреждаю. В отсутствии четких аргументов, приходится относить сей вопрос к художественному восприятию, а оно у всех разное. ГИБДД просто выходит из этого: машина имеет гламурный цвет, с не менее гламурным названием, а по документам она просто синяя, или просто черная...

Судя по имеющимся материалам у НАС даже в авиации не использовались. А все делали примерно так.

Подумать, конечно есть над чем. Однако, хотелось бы докапать пленку Диамента. Он снимал вылет Пе-3 118 орап на разведку (экипаж Самарин-Шеин), подозреваю, что Пе-3 с номером 27, все таки продолжение пленки, а 21 неудачный ракурс из 27. В пленке 36 кадров, Диамент - профессионал, не мог он приехать в полк и снять 4 кадра., не получалось, даже из практики любителя, 2-3 кадра, остальное просто публиковалось выборочно... Если снимали весь взлет - по любому должен быть бортовой. Уточняю пока этот момент. Потом по имеющимся кадрам ловим РС. А их в разведку, не факт что вешали. В общем, решаем задачи последовательно.

Еще одна?! И молчите! А оригинал есть?

Черное на черном? подозреваю, что это все таки тень от винта...

Ну вот, уже три фото этой машины с одной пленки.

Есть подозрение, что это тоже оттуда. Автор тот же, смотрим на коки винтов и носик.

Так об уменьшении количества речь и не идет. А качество даже подросло. В 95 иап передали более свежую технику 13 ап, как раз на эскадрилью, примерно в это же время. А передали машины с АФА, которые и так для разведки использовали...

теперь о технике 28 ораэ. Она либо новая и специализированная, выпуска осени 42-го, примерно 140 серии по Пе-2, как я на схеме рисовал. Либо это переделанные под АФА машины 95 иап, примерно 31 серия по Пе-2 со стеклянным носом. На двух фото Диамента именно такая машина. В дополнение к этому пишут, что 28 ораэ не прибыла с переформирования, как 13 и 121 полки, например, а была сформирована в составе СФ. Так что версия с передачей техники из 95 иап пока превалирует...

Сергей, в том-то и вопрос, что я не пытаюсь спорить за светлые идеи, а хочу понять суть происходивших событий, хотя бы частично и штрихами. Спасибо за помощь.

С самолетами как раз понятно. Если следовать этой логике, то машины 28 ораэ это бывшие пешки 95 иап, ранние и с АФА.

Надо думать.
- два фото белоносой машины с пленки Диамента мы имеем. Знать бы где остальные кадры. Если последовательно снимали взлет, должен и хвостик быть.
- фото борта 27. Кроме мутного скана из статьи, есть ли где в хорошем качестве? И, возможно с подписью? Терзают смутные сомнения, что это как раз и может быть продолжением взлета.  

Вот еще:

23.10.1943
Летчик мл. лейтенант Самарин Владимир Матвеевич
Штурман звена мл. лейтенант Кузин Павел Леонтьевич
Воздушный стрелок-радист мл. сержант Краснобельмов Николай Васильевич
Сбит в воздушном бою с истребителями противника. Упал в Баренцево море. Экипаж погиб. (Пе-2)

Имя и отчество полностью. Про Пе-2 скорее всего правда, воздушный стрелок в экипаже...