Да, надо разобраться с фотоаппаратом, настроек там много всяких разных.  Купил светло-голубую ткань для фона, наверное, еще раз пересниму фотографии.

Вспомнил, что забыл - огни левого и правого борта. Дорисовал гуашью зеленый и красный огни на рубках.
Сделал снимки моделей при дневном свете на единственном однотонном фоне, что у меня нашелся. Получилось как-то темновато, пришлось осветлить их в фоторедакторе. В общем, со съемками надо еще потренироваться - как-то возможностей зеркалки со штатным объективом уже не хватает, и фон поинтереснее надо бы подобрать:

http://karopka.ru/community/user/22725/?MODEL=484306

http://karopka.ru/community/user/22725/?MODEL=484300

Запустил волчью стаю в Прихожую. Вызывайте эсминцы.  

Эти лодки не должны были копийными быть изначально, я их брал как дешевые кошки для тренировки окраски аэрографом и фототравления. Гидрофон там выдвижной, может быть и убран. Винт не тот с левого борта, у меня модели обычно правым бортом стоят. Так что доведение до совершенства - в  следующий раз, целый год делать одну лодку я что-то не готов. Надо разумный компромисс по качеству находить, резкий скачок невозможен.

--------------
По моделям - приклеил леера. Клеил с заходом на борт лодки.  Видел на фото, что леера вообще вертикально идут, но если их так на модели сделать, то они на соплях держаться будут и отвалятся почти сразу. Когда приклеил, обнаружил, что они сильно завалены внутрь. Крайне обидный косяк - мог бы машинкой согнуть как надо, а затем сразу на место поставить. Пришлось отгибать в вертикальное положение по месту, леера стали отрываться, пришлось их подклеивать - в общем нудное и портящее модель занятие.  В итоге более ли менее вертикально их вывел.

Дальше доклеил недостающие детали, декали, ну и все остальное по списку выше. Из спандекса добыл нити, из них сделал такелаж. Растроение тросов перед рубкой далось относительно просто - я думал, сложнее окажется. Из капель ПВА сделал изоляторы на тросы - в этот раз постарался их не переразмерить.  Ну собственно и все - модели готовы. Осталось найти кусок ткани для фона, устроить фотосессию при дневном свете и сделать табличку-подпись, непонятно правда из чего. В родном комплекте она как класс отсутствует. Фотографии ниже рабочие со вспышкой - дают блики.  Модели залиты матовым лаком, вживую практически не блестят.

------------------

Кратко подводя итоги сборки + выводы, которые я сделал:

- отвратительное качество отливок от Flagman. Которое, правда,  компенсируется ультранизкой ценой. Обязательно покупка 2-х комплектов модели для сборки одной лодки. Заодно будут запчасти, если вдруг что куда улетит (у меня 2 винта улетело при сборке).

- качество травления от Flagman тоже плавает. Набор, который с лодкой шел - нормальный. Второй, купленный отдельно, заметно хуже - металл другого оттенка и при сгибе детали ломались легко, где не должны были бы. Опять же, все это компенсируется низкой ценой на травленку.  Если собираешь 2 разных лодки, остаются 2 комплекта деталей, если запорешь деталь, то есть шанс повторить. Мне пару раз пригодилось. Та же история с декалями - я круг быстрого опознавания запорол при приклеивании, пришлось второй использовать

- декали от Begemot требуют доработки напильником - флаги на лодку имеют прозрачную зону вокруг, если клеить как есть, получается плохо. Я обрезал флаги ровно по их границе. Качество декалей в целом нормальное

- важно соблюдать порядок сборки - сначала крупные детали склеиваем и красим + эффекты, затем поменьше, затем самые мелкие. Даже если в инструкции по сборке все по-другому написано

- стоит продумывать окраску с самого начала перед сборкой. Перекрашивать в процессе сборки, когда уже мелкие детали установлены - очень плохо. Как ни старайся, все равно что-то повредишь так или иначе. Для этого полезно информацию собрать вообще до начала сборки - фотографии, схемы окраски, все спорные/непонятные моменты продумать.

- очень правильно сделать подставки на винтах - и смотрятся лучше, и очень удобно модель ставить на временные подставки во время окраски.

- скотч от Revell попался  отвратительного качества - край неровно срезан, им нельзя ватерлинию ровно сделать, вся волнистая будет. А вот Tamiya не подвела.

- пригодился специальный надфиль для травления - им зачищать детали очень удобно было. Пригодилась машинка для сгиба деталей.

- удобно иметь два вида СА клея - один секундный, второй - гель.



Использованная краска и материалы:

Tamiya:

XF-19 Sky Gey  (надводная часть корпуса, рубки, все орудия)
XF-54 Dark Sea Grey (подводная часть)
XF-66 Light Grey (палуба, леера, рукоятки орудий)
X-11 Chrome Silver (перископы и торпеда)
XF-63 German Grey (темные полосы камуфляжа)
XF-7 Flat Red (спасательные полукруги)
XF-1 Flat Black (верх перископов, якоря, ватерилиния, которую потом закрасил, нижняя часть подставок)
XF-6 Cooper (бронзовые винты, верх детали на мостике)

X-22 Clear - глянцевый лак, перед смывкой
XF-86 Flat Clear  - матовый лак, финальное покрытие

Звезда №03 Золото Акрил (верх подставок под лодку, потом заколебался от нее аэрограф отмывать)

Wilder NL01 Black Smoke Wash - черная смывка на палубу и шпигаты

Tamiya Mark Fit Strong - жидкость для приклеивания декалей

Нить спандекс без оплетки №19 1 мм - заготовка для тросов, из нее тонкие нити добываются.  

(Дополнение:  нить - спандекс, подается в швейных магазинах. Бывает разных цветов. Для моделей всегда актуален черный. Это №19 без оплетки. Изначально используется для бисероплетения, поэтому нитка идет рулончиком, диаметр нити 1 мм. Дальше отрезается кусок нити, распушается ножиком ее конец и начинается добыча волокон. Для масштаба 1/350 нужны самые тонкие. Клеится он прекрасно СА клеем, я использую тамиевский секундный Quick Type, он прозрачный и следов не оставляет после высыхания. Эластичный, надо слегка в натяг клеить. Если такелажа много, а мачты и реи из пластика, надо следить, чтобы их не перекосило.)

Клей ПВА - капли на тросах

Да, точно, это серьезный косяк на обоих лодках - надо было выше делать. То-то меня смутило, что на крышку ТА ватерлиния у меня заехала, не должно было быть такого. Получилось так, потому что:
а) ВЛ размечал для полосатой лодки так, чтобы было место камуфляж порисовать, ну а вторую сделал по аналогии и промахнулся
б) смотрел на предыдущую семерку, насколько примерно корпус из воды торчать должен. А на девятке не так оказалось
Внимательно рассмотрел еще раз корпус лодки - там под шпигатами тонкая линия разметки идет по корпусу, видимо это и есть ватерлиния. Учту на будущее - проверять, где должна она быть. Перекрашивать, естественно, эти лодки уже не буду.

Правда, я тогда вообще не понимаю, как при таком положении ватерлинии ни как камуфляж наносить, ни как потеки делать. Под шпигатами тонюсенькая линия остается - как там что рисовать, не видно же будет?   И полоска для нанесения камуфляжа сверху тоже слишком узкая - я этот-то камуфляж с трудом нарисовал, выставив на аэрографе все по-минимуму. Получится просто зебра, даже отдаленно непохожая на схему камуфляжа с ломанными линиями (на картинках выше). Непонятно.

-------------------
Стройка продолжается. Приклеил винты. Сделал ограждение на рубках. Очень помогла информация  о том, что круглые травленые детали хорошо гнуть на карандашах/кистях. Пригодилась также машинка для травления - с ней сильно проще ограждение гнуть, все ровно получается. Думаю, правильно сделал, что уже окрашенное ограждение ставил - его пришлось только слегка подкрасить после установки. Покрасил перископы в серебристый и черный цвета. Взял еще одну торпеду из другого набора, покрасил ее в серебристый, головную часть - в темно-серый.

Теперь надо где-то правильную схему такелажа найти с изоляторами. Делать буду из спандекса. Он отлично клеится на прямых линиях, а вот передний трос у лодок хитро идет - у рубки он раздвояется, как этот узел сделать пока даже не думал.

Пусть так.  Но с картинками тоже не все до конца понятно - мне показалось, что вот на этой картинке для серой лодки U-124 ватерлиния нарисована:



Собственно я из нее идею почерпнул сделать днище серым на полосатой лодке, но с ватерлинией. Сейчас еще раз смотрю - вроде и нет там ватерлинии. На фото музейных лодок ватерлиний вообще нет.

Технически на моей модели уже поздновато днище перекрашивать - очень большой риск, что я ватерлинию сделаю кривой. Это будет сильно хуже, чем другой цвет днища. Либо заново перекрашивать всю лодку - но тогда проще еще одного донора купить.  А это уже тоже перебор будет - двух лодок IX серии мне было достаточно, в запасе еще две семерки лежат, лучше ими займусь. Хотя насовсем зарекаться не буду - у меня был выбор между серым и голубым камуфляжем, я выбрал серый, но вариант лодки по мотивам U-123 с голубым камуфляжем и красным днищем тоже можно сделать, будет красиво смотреться. Да и третий вариант рубки использовать возможность будет.

-----------
Не удержался и сделал смывкой потеки из шпигатов. Памятуя о предыдущем неудачном опыте, сделал их крайне бледными. На полосатой лодке они вообще не заметны. На серой еле видны, не знаю, передает фотография их или нет. Потеки на подводной части не делал - они там вряд ли могут образоваться, в воде же все постоянно находится. Покрасил рукоятки орудий и сиденья на них в темно-серый цвет.

Сделал смывку на палубе.  Поскольку сама палуба довольно темная, смывку взял черную. Со смывкой провозился - идеально ее делать сразу на все палубу. Но если один кусок испортил - то потом докрашивать - одно мучение. Несколько раз переделывал и все равно идеально не получилось. Очень мешалось смонтированное травление -  по-уму надо было смывку на палубе сделать, потом травление мелкое клеить. Учту на будущее.

Чуть-чуть попачкал ржавчиной шпигаты на полосатой лодке. Получился ужас - ржа пошла кругами вокруг шпигатов, выглядело отвратительно. Долго отмывал результат эксперимента, как-то хорошо ржа въедается. В итоге сделал шпигаты той же черной смывкой.

Скрепя сердце отказался от идеи сделать суровый везеринг и ржавую до дыр лодку. Даже потеки из шпигатов, наверное, не буду делать, хотя изначально хотел.
Лодки на сейчас:

Доклеил травление на корпус. Покрасил корпуса лодок, приклеил рубки, покрыл лаком - все готово для смывки. Камуфляж наносил на глаз без трафарета. Как говорится, глаза боятся - руки делают. Компрессор на минимум давления, ограничитель на аэрографе на небольшую подачу краски - в итоге достаточно тонкое пятно получается, еще пару раз попробовал на листе бумаги - и затем на лодку. Получилось то, что на прилагаемом фото.

Ватерлинию делал из скотча 2 мм, получилась на мой взгляд толстовата, хотя на немцах они в принципе толстые были, и на схемах окраски (выше в теме) они тоже толстые. Вторую лодку решил однотонную без ватерлинии сделать. Леера покрасил в цвет палубы, монтировать позже буду, после смывки. Без потеков краски не обошлось, поправил их кисточкой.

Со смывкой и пигментами отдельная история - на предыдущей лодке с ними переборщил, получилось дофига ржавчины, прямиком на кладбище кораблей. Надо как-то умеренно в этот раз сделать - выделить элементы лодки, шпигаты, может быть легкие потеки. Буду экспериментировать по ходу.

Решил заточить кромки винтов. В итоге куда-то щелкнул и улетел винт. Пришлось вырезать два винта из жести от консервной банки. Проблему трафарета для винта решил так - оставшийся второй винт на каплю клея к жести, сверху темной краской из аэрографа. На жести остается силуэт, по которому затем надфилями вытачивается винт. Конус винта сделал из куска пластмассы от литника, приклеил к жести. В принципе получилось не хуже, чем оригинальный винт, но и не лучше.

Косякнул в монтаже травления - на одну из рубок забыл лестницу приклеить. Пришлось монтировать на покрашенную рубку и докрашивать.

С травлением как-то все сложно - перед покраской решил его обезжирить, продуть из аэрографа водкой. Часть деталей просто отлетело. Пришлось доклеивать, благо в наборе их избыток. Избыток деталей тоже злую шутку сыграл - не разобрался в схеме травления на корпус - не приклеил квадратики, имитирующие отверстия в корпусе лодке. Придется доклеивать на покрашенный корпус и докрашивать.

(?) Не понимаю, как травление надо клеить. Например, при монтаже скоб-трапов, если клеем только торцы трапов смазывать, то они моментально высыхают и не приклеиваются к рубке. Если мазать полосу по рубке - то схватывает нормально, но на рубке остается целая полоса клея.

Начал красить корпуса лодок. Подводные части готовы, цвет одинаковый получился вне зависимости от того, что под ним было до этого.  Попробовал нанести камуфляж - нарисовал на бумаге силуэт лодки, дал минимальное давление компрессора, выкрутил ограничение по подаче краске на аэрографе и попробовал камуфляж нанести по схеме. Что получилось - на картинке.  Видимо, камуфляж придется делать с размытыми краями. Осталось решить, синий или темно-серый.

Покрасил подставки. Леера ограждения буду сначала красить (в цвет палубы), потом клеить. Насколько я понял, они должны слегка заходить на борта лодки, это единственный вариант остается.

Возник вопрос по торпедам. Выяснил, что во время Второй Мировой использовались:
G7а Парогазовые торпеды
G7e Электрические торпеды

С их расцветкой опять непонятки:







Полосатый наконечник я сделать не смогу в 350 масштабе - слишком мелко. Пока рабочий вариант окраски торпеды такой: светло-серый основной корпус, первая четверть - медный или золотистый. На фоне темного основного корпуса должно нормально смотреться.

Спасибо за ответы, про иглы от швейных машинок даже не знал.  Перископы я штатные оставлю, только утяжины на них все-таки заделаю - хоть они и в малозаметном месте находятся, но неприятно выглядят. И окраску перископов посмотреть мне надо еще будет поподробнее, еще не искал информацию по этому поводу. На предыдущей модели не парился и в серый цвет их залил, видимо, это не совсем правильно. Должно быть, наверное, так: основание блока перископов - серое, в цвет корпуса. Сами штыри - металлические, верх - черный. Это насколько я понял из фотографий и уже собранных моделей.

Купил еще материалов для подставок, чтобы изготовить подставки поменьше (медные анкера, шайбы на конус, подставки и болтики М3). Те подставки, что выше были, все-таки крупноваты для лодок, они больше для кораблей покрупнее подходят.

Слегка застопорилась работа над моделями - клал линолеум и повредил руку. Пришлось ждать, пока заживет, травление одной рукой делать невозможно.  Сейчас вроде рука зажила, возвращаюсь к сборке лодок. Приехал второй набор травления для IX серии, обе лодки можно сделать с полным комплектом. Продолжают возникать вопросы по комплектации лодок.


1. Возник вопрос с маленькой Т-образной деталью на носу лодки N20 в инструкции по сборке (не знаю, что это такое). Где-то видел комментарии о то, что в инструкции по сборке ошибка и она должна быть в другом месте. Вот здесь (http://www.karopka.ru/community/user/20251/?MODEL=438198) она смонтирована в середине круга на носу.
В этой музейной лодке ее вообще нет: http://www.karopka.ru/community/user/20251/?MODEL=438198
На это фотографии U-124 вроде что-то есть, но где оно расположено - я не понял: http://waralbum.ru/59564/


Что это такое и где оно должно быть?


2. Зачем меняют перископы на иглы?  Посмотрел литье - не считая утяжин на самом основании, перископы отторжения не вызывают, я из игол их сложную форму переменной толщины не повторю.

3. V-образные стойки на корме - на некоторых рисунках они есть, на некоторых - нет. На этом фото U-123 их вроде нет:

На этом фото U-124 их тоже нет: http://torpedo-los.narod.ru/u-124.html

И на этом тоже нет:
http://ciwar.ru/vojna-na-more/submariny-krigsmarine/podlodki-krigsmarine-seriya-ix/



А на схеме сборки они есть.

Если сделаю без них на U-123 и c ними на U-124 это нормально с точки зрения историчности? Или на поздних лодках они появились?
Или не делать вообще?  А зачем тогда их в набор включили?

4. Устройство для резки сетей на носу лодки.  На фото выше для U-124 его нет.   Когда их ставили и снимали?  На ранних лодках они были, на поздних их сняли? С ним нос смотрится интереснее.  На U-123 его сделать, на U-124 - нет?  

5. Ужасное качество отливок - половина зенитных пушек не пролилась. По схеме сборки надо ставить одноствольное орудие на U-123 и три одноствольных орудия на U-124.  Из шести отливок у меня годные только две.  В комплекте есть двухствольные и там качество нормальное. Если я сделаю двуствольные зенитки на U-123 и U-124 (по 1 шт на лодку) это как будет?  (позже нашел описание зенитной артиллерии тут: http://www.u-boote.ru/armor/aagun.html, Turm0 подходит для U-123, Turm2 для U-124)

6. Нашел ответ на свой вопрос выше про цвет лееров - они там, действительно, не черные, а  темно-серные были (http://ciwar.ru/vojna-na-more/submariny-krigsmarine/podlodki-krigsmarine-seriya-ix/), соответственно использую темную краску либо для подводной части, либо для палубы.

Закончил подготовку 2х корпусов лодок. После вклеивания палубы пришлось поработать надфилем и шлифовальными губками - борт выступал над палубой, причем весьма неравномерно, пришлось все сточить в нуль. Хорошо лодка 22 см длиной всего, это вас не линкор под метр. Пластик мне скорее нравится, а вот качество подгонки деталей - нет.

Случилось маленькое чудо - дефект палубы, из-за которого пришлось купить донора, крайне удачно закрылся длинной рубкой U-124, его стало практически не видно. Появились шансы собрать две нормальные лодки. Встал вопрос про фототравление и окраску. У меня он один, но в наборе фототравления есть излишки, связанные с вариативностью лееров и ограждений рубки. Набора хватит на полосатую U-123, на U124 остается ограждение рубки в два яруса и леера на палубе.


Мысли вслух, вопросы, на которые надо будет дать ответ:

- порядок сборки?  Где-то видел, что модель бьется на крупные узлы, они собираются, на них сначала ставится все травление, потом красится.
То есть в моем случае надо подогнать рубку, потом ее обклеить всеми элементами, потом покрасить, потом смонтировать на уже крашенный корпус.
На корпус надо смонтировать все основные детали без винтов, затем красить.

- порядок окраски рубки? На рубке - полосы камуфляжа. И на ней же будет скоб-трап. Как прилепить маски так, чтобы торчащие трапы не мешали? Отступить от схемы окраски и сделать маски так, чтобы трапы были в полосах одного цвета?  Или рискнуть и покрасить на глаз без масок камуфляжем с размытыми гранями?  Тогда и корпус так же надо красить. Надо собрать рубку и посмотреть, что получается.  Пока все-таки хочу камуфляж с четкими гранями.  

- окраска рубки изнутри? Рубка-то не цельная. Как и когда горизонтальные части рубки красить?  На предыдущей семерке красил отдельно, потом вместе склеивал. Остались щели, малозаметные, но все-таки.

- цвет ограждений и лееров?  Черный? Надо поискать еще фотографии лодки в сети, пока не понимаю, какие они должны быть. Если цвет у лееров отдельный, само собой напрашивается решение сначала их покрасить, потом смонтировать.


Текущее состояние:

Заехал в строймаг, подобрал запчасти, из которых собрал подставку:
- пластиковые кругляши на ножки 25 мм диаметром
- медная гайка-втулка М6х12мм
- болтики, шайбочки и гайки М3

Получилось так (еще не склеено и не окрашено): фото 1

Лодка на подставках: фото 2

Изнутри подставка ввинчивается в гайку, приклеенную с обратной стороны и дополнительно обкленную литниками. Они препятствуют провороту гайки, такая конструкция должна достаточно прочно держаться: фото 3

Достоинство вкручиваемой подставки - ее потом можно поменять, если придумаю вариант поинтереснее. Родную дырку заделал литником.
Теперь клеим и шпаклюем корпус, 2 штуки....

А что это за круг раскладной? Это полукруг в носу лодки, рядом с люком по левому борту? И назначение его какое?  
(я погуглил по словам круг ЭБО, но ничего путного не нашел)