Определился с номерами лодок. Это будут К-4 (раняя) и К-15 (поздняя) - на них есть максимально подробные фотографии.
На К4 будет ватерлиния. Фотки ниже - ее изготовление. Последовательность:
- красим черным место под ватерлинию
- наклеиваем тонкий скотч (0.7 мм)
- задуваем сверху скотч черным, чтобы не было потеков под него потом
- красим низ лодки в темно-серый цвет

Всплыл косяк сборки - я верхнее ограждение рубки лодки К выгнул по овальной форме рубки (видно на предыдущей фотографии). По фотографиям не было видно, при виде сбоку казалось, что там гладкий край + одна из моделей на фотографиях именно так и сделана - гладкий край строго по краю рубки.  Еще не понимал, почему так оно странно дано в схеме для сборки и специальный пластик-форма узкий очень. И только потом нашел фото рубки спереди, где видно, что оно значительно уже самой рубки: goo.gl/77Uswb

А приклеено оно на СА клей, и приклеено хорошо. Теперь дилемма - отрывать его и прогибать так, как должно быть или оставить так, как есть. Если отрывать - то травление помнется наверняка.  Хотя есть вариант вырезать второй кусок из банки из-под пепси-колы. Дилемма, блин.

Нашел вот такое фото модели лодки К - хорошо видно устройство и размещение ТА в надстройке. Только боковые щиты откидываются вниз, а не вверх, как я планировал сделать.  Значит, информация о размещении ТА между труб не подтвердилась:

Наконец-то прибыли ТА. Сдвоенные, с круговой платформой-основанием. Рассмотрел поближе - класс, все детали мелкие сделаны, самостоятельно такое очень сложно повторить. Разве что ТА не британские, а русские, но это мелочи. Можно дальше лодки К делать.

Корпуса Щук залиты шпатлевкой по самые палубы вдоль всего корпуса - по-другому не получается выровнять корпус и палубу.

Склеил корпуса двух щук. Стыкуемость нормальная, дефектов не обнаружено. Параллельно склеил корпус еще одной лодки К. Получилось 4 лодки одновременно в постройке
Ждем пока высохнет, затем долго и нудно шпаклевать, шлифовать, убирать щели и стыки. Чем лучше сделан этот этап шпатлевки - тем лучше ляжет краска.

Схема сборки десяток заставляет поломать голову - травления много, вся палуба - и нужно выбрать оптимальное количество деталей, которые поставить на корпус перед смывкой. Мелкие детали очень мешают ее делать и теряются в ходе процесса.

Допилил лодочку. Полная фотосессия попозже, пока одно фото:

+ выложил все остальные, в Прихожую: http://karopka.ru/community/user/22725/?MODEL=485153

Поставил оставшиеся детали и приклеил декали. Использовал часть декалей из штатного комплекта, часть из запасов, часть сам наваял - буква "Щ" самодел, сделана из английских Е и L. По декалям - это самая сложная модель, которую мне до сих пор приходилось делать. Их много, и ставить их надо очень ровно. В этом плане не для новичков модель совсем. Очень помогла тамиевская жидкость для приваривания декалей - если поставил декали ровно, то приваривает как надо. Но схватывает быстро, из-за этого проблема именно в выравнивании декалей - очень сложно оказалось их поставить на положенное место. Пара декалей смялась - пришлось расправлять слипшиеся части.  

Остался матовый лак и такелаж. И подставку доделать. И декаль забытую на рубку доклеить. И круговую антенну попробовать сделать.

Фото в процессе:

Ага, и на ней нет никакой ватерилинии.  И разметок уровня. В военное время неудивительно.

Вот что нашел на просторах интернета:  (http://techno-story.ru/articles/fleet/618-shatype)
----------------------------
Окраска: у балтийских лодок корпус и надстройка выше ватерлинии были серо-шаровыми, у черноморских — темно-серыми, у североморских — серо-зелеными. Подводная часть —черная (кузбасслак) либо покрытая противообрастающими составами № 1 и 2 (темно-красный и темно-зеленый). В блокадном Ленинграде, помимо маскировочных сетей, использовали окраску лодок в белый — под фон снега цвет. Винты — бронзовые. Спасательные буи окрашивались в цвет корпуса; после войны они стали красно-белыми (по три сектора каждого цвета). Буквы названий лодок в носовой части (на III, V, V-бис, \/-бис-2 сериях) — латунные. Литерноцифровое обозначение на рубке — белого цвета (кроме V серии, где оно было желтое или голубое с черным контуром); в годы войны они закрашивались под основной цвет корпуса. Число заявленных побед указывалось цифрой в круге, располагавшемся в центре красной звезды в белой обводке, рисовавшейся на каждой лодке индивидуально. Размещали звезду всегда в носовой части рубки, примерно посередине высоты или ниже иллюминаторов.
----------------------------

Спасательный буй в наборе красно-белый идет. Получается, что лодка - послевоенная. А на ней и ватерлинию могли нарисовать, и  разметку осадки сделать. Думал я, думал, как красить и...заказал еще парочку Щук X серии.  Там сделаю и ватерлинию белую, и днище зеленое с красным. А эта третья серия останется двуцветная.

Работы на К застопорились - ТА не приехал и непонятно когда будет. Без него корпус резать не хочу.

Щ ушла в окраску. Верх светло-серый, низ темно-темно серый. Получилось почти как на родной коробке. Залил глянцевым лаком и на полсуток сохнуть, не рискую я по свежему лаку что-то делать.

Декали у Щ бедноваты - номера нет. Флага нет. Остальные декали имитируют элементы палубы и шпигаты.  У меня от флагмановской семерки остались декали для ВМС СССР - разметка осадки и ватерлиния. Стоит их на Щ лепить?   Ватерлиния там белая была вообще?  (на музейных лодках, типа С я ее видел)

И на музейной Щ-307 она есть: http://www.navalmuseum.ru/collection/ship/modeli?id=1500

Дочитал книжку по К-класс.  Захотелось собрать лодку, которую построили на ее основе - М-класс, с 305-мм орудием на борту. Надо будет поискать в Сети, наверняка кто-нибудь эту модель производит:



Лодки К и Щ строятся - идет рутинная шапклевка, шлифование и выравнивание корпуса. Я не очень жалую этот процесс  из-за того, что по сути устраняются недоработки производителя, но если этого не сделать, то потом все огрехи всплывут при покраске.  К примеру, на К две надстройки. Палуба на них кладется сверху и сбоку лодки получается шов. При покраске он будет отлично виден, а на оригинальной лодке никакого шва и в помине нет.  Надо заделать и в нуль все вывести. И т.д. и т.п.

Фото в процессе.

Матчасть.

Нашел довольно подробное описание истории создания лодок К, сейчас читаю: https://profilib.com/chtenie/104273/don-everit-podvodnye-lodki-tipa-k.php

Склеил корпуса лодок. Вопреки ожиданиям, корпуса половинок на обоих лодках сошлись нормально. Без шпаклевки не обойдется, но некритично. На К симметричные утяжины в корме. Изгиб винтом одной половинки корпуса стал после склейки практически незаметен.


В Щ сделал внутри крепеж из гайки М3 для ввинчивающейся подставки. Пришлось проявить немного изобретательности и собрать его из частей-сначала часть крепежа до склейки половинок корпусов, потом доклеить его через щель палубы. В К будет стандартная подставка из набора.

Иголки в пенопласте... Что-то как-то на соплях это все в итоге будет, мне кажется. Снимать и ставить придется не раз, пока собирать буду.  Ну или клеить. Гаечки в корпусе со съемными подставками мне как-то пока больше нравятся.

А вот с пешкой интересная идея, возьму на заметку на будущее. Спасибо.

Занялся англичанками. Несмотря на то, что Щука - советская лодка, прототипом для нее была британская лодка L-55 (https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_L55). Определенное внешнее сходство у этих лодок присутствует в носовой части.  Про лодку К нашел статью в Википедии: https://goo.gl/MIQQ6A  и фотографии на викискладе: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:British_K_class_submarines

Начал собирать корпуса. Корпус Щуки оказался поврежденный  - трещина на половину корпуса и помятый боковой киль с левой стороны. Поскольку коробка целехонька, то делаю вывод, что повреждение на заводе было еще, до упаковки. Мда.  Заклеил.

Половинки корпуса стыкуются так себе. Нос у "К" оказался серьезно перекошен. Точек, по которым обычно центруются половинки друг к другу просто нет. При склейке придется особое внимание уделить их взаимному расположению - перекосить корпус очень просто.

Опять возник вопрос с подставкой. Штаная подставка для Щуки повторяет обводы корпуса лодки. И она слишком крупная для такой маленькой модели. Зато содержит перемычку, на которой отлично можно разместить название лодки. А вот подставка для K-class мне нравится - большой прямоугольник с двумя гнутыми стойками, положение которых еще можно выбирать из 3х вариантов.

Щука маленькая, на ней можно было бы реализовать идею, которую подбросили при стройке немецких лодок - сделать одну подставку по центру лодки. Это красиво, всегда остается вариант поменять подставку на другую, если не понравится.
Но при этом:
- придется распилить киль для того, чтобы проходил винт крепления. Винт будет частично виден.
- палуба Щуки узенькая-узенькая, через щель, которая остается после стыковки половинок корпусов, даже гайка крепления с трудом пролезет. Очевидно, я через эту щель не смогу собрать конструкцию, которая жестко гайку внутри корпуса зафиксирует. Или придется монтировать гайку до склейки половинок корпуса, что несколько нетривиально. От положения этой гайки будет зависеть положение всей лодки. Если перекосится хоть немного - вся лодка криво стоять будет.

С немцами такой проблемы не было - и палуба там широченная, и киль толстый, болт крепления полностью скрыт. И две подставки всегда горизонт дают практически ровный.

Выглядит одиночная фигурная подставка в итоге красиво.  Не знаю пока, как поступить.

Еще вариант есть подставить Щуку на голубую подставку от лодок Flagman - у меня запасные образовались.  Но не нравятся они мне почему-то.

Но решать надо оперативно, до склейки корпусов.