На катере просверлил иллюминаторы и смотровую щель вперед. Сделал брус вдоль бортов. Отшлифовал борта. Покрасил в белый, сделал ватерлинию. Низ в красный. Хотя его почти не видно будет. Подставку - в синий и глянцевым лаком сверху. Воду сразу нарисовать не получится, поэтому основа такая, а по верху чем-то водорастворимым буду упражняться - акварелью или гуашью. Все сохнет. Пока сохнет - параллельно делаю Щуки.

Фото процесса

Спасибо, видел я его уже. Слишком мелкий он для такого масштаба, увы.  
Вот тут сделан, вообще блоха какая-то:  (http://scalemodels.ru/articles/6262-NorthStarModels-1-350-torpednyjj-kater-g-5.html)


Такие модели надо в масштабе 1:35 делать. Я вообще думаю, что идеальная модель должна быть примерно 50-70 см. длиной, а масштаб уже от размеров прототипа зависит. Соответственно, например, масштаб 1:350 для подлодок мелковат уже.  Зато для крупных кораблей самый раз. А для таких катеров - явно перебор.

Из глиссирующих судов у меня две модели на подводных крыльях лежат - Метеор и Ракета, в 1:144 масштабе, когда-нибудь и до них руки дойдут.

Спасибо!

Для постоянных зрителей - бонус-фотографии, не вошедшие в основную фотосессию:

- фото лодки на основной подставке и без подсветки
- 4 передних ТА с номерами
- передний отсек, крупный план
- вид сверху на открытую крышку ТА
- двигатель - крупный план
- привет из гальюна
- капитан за работой

Я. Ее. Сделал.

Последние шаги дались непросто - экипаж упорно не хотел лезть на свои места, особенно в рубке. Смотрящего в перископ капитана пришлось изогнуть и придать ему сидячее положение. Правда, он теперь в воздухе висит - может еще ему стульчик сообразить какой. Когда клеил фигурки, заляпал СА клеем подставку-торпеду. Пришлось отодрать и перекрасить. Но в итоге все позади, модель готова.  Хотел еще немецкую торпеду собрать, но потом понял, что сборная солянка будет, торпеду соберу как-нибудь отдельно.

Сил полную фотосессию делать нет, пока одно фото для затравки. Уже с естественным освещением подсветки.

Фото - корма лодки.

PS. Посмотрел свежим взглядом-подпол не бъется с центральной частью лодки. Как будто от разных моделей детали. Придется допилить - сделать нижние части переборок центрального отсека

Сделано:

+ смывка на корпус и рубку
+ декали  штатные
+ декали уровня осадки (!)
+ установить винты
+ тросы - найти схему и материал. Спандекс?
+ бусины на тросы как изоляторы - подобрать
+ покраска  изоляторов в черный XF1
+ имитация стекла на перископе
+ МАТОВЫЙ ЛАК НА ВСЕ

Со смывкой долго провозился - пока нанесешь, пока все счистишь.  Пока счищал, почти решил сделать еще одну зенитку на рубку.  Но потом еще раз посмотрел на леера - и не стал. Зенитке негде разворачиваться будет, тоже совсем  нереалистично получится.  Оставил, как было в коробке.

Сама лодка закончена. Остался экипаж.

Фото-тизер: нос лодки.

Сделано:

+ зашпаклевать щели рубки
+ покрасить потолок рубки
+ вклеить переговорную трубу
+ (!) исправить брак лееров

Рубка потихоньку обретает окончательный вид. Отделил от литников последние детали - и...  убедился в том, что старая шутка про то, что "детали пред установкой надо обработать напильником" нифига не шутка. Очень много облоя на леерах и носовом сетерезе. В некоторых местах просто фигурная резка по пластику.   Часть деталей развалилась, нужно будет починить. Ни одной детали, к которой не пришлось бы приложить руки. Восстановил изначально недостающие части лееров.  Это все задерживает.

Красить леера буду кисточкой - покраска палубы на рубке в принципе нормально получилась (кистью, сильно разведенной краской, 4 или 5 слоев). Причем на рубку их сначала смонтировать придется, а потом только покрасить.

Сделано:

+ монтаж приборной доски в рубку
+ приклеить красную рукоять на люк рубки снизу
+ УСТАНОВКА РУБКИ на палубу
+ лесенка в рубку
+ вклеить два перископа
+ вклеить крышу рубки


Наконец-то вся электрика на своем месте.  Пол рубки со стенками стыкуются плохо - щели, причем неравномерные. Пришлось шпаклевать прямо по краске. Чтобы не залетела пыль, все замотал в пищевую пленку. Теперь подождать, пока просохнет и заново шлифовать и красить. По сравнению с тем, что на палубе было - это уже немного.  Подкрашивать, правда, придется кисточкой - аэрографом уже не подлезть.


Фото:
- установка рубки
- шпаклевка потолка рубки

Очередной косяк вылез - ПАЛУБА просвечивает, когда подсветка включена и при взгляде сверху . В тех местах, где поручни должны крепиться - там пластик тонкий и просвечивает + пара щелей недостаточно плотно была зашпатлевана. По-уму надо было фольгой проклеить всю палубу снизу, затем стык палубы и правой половинки сразу после склейки, а потом собирать - было бы все в порядке.  Теперь исправлять поздно, только выводы на будущее. Светоизоляцией подобных моделей надо тщательно заниматься.

Это ракурс такой. В глаза не бросается, плюс он сделан заподлицо с одной половинкой лодки - если его сточить, то он не по центру окажется. На верхний резак посмотрю внимательнее, спасибо.
---------------------------------------

Перекрасил корпус. Один вал винта отвалился, второй отодрал.  Неидеально, но намного лучше, чем было. Вывод на будущее - красить надо единым блоком, по кускам не получается нормально.

Занялся оставшейся мелочевкой. В принципе дальше сборка практически по схеме.  Винты кривые с кучей облоя - пришлось долго шкуркой работать.  Покрасил винты, орудия и части рубки.  Решил сначала рубку закончить/поставить, а только потом смывку делать.


Фото
- окраска нижней части. Винты и горизонтальные рули демонтированы.
- мелочевка в окрасе и под лаком - перископы, орудия
- люк в рубку на корпусе

Список сделанного
+ шпатлека щелей корпуса - по низу
+ шпатлевка щелей палубы
+ рули глубины перед - окраска  XF7  
+ рули глубины зад - окраска  XF7
+ валы винтов - окраска  XF7  + Х11
+ покраска палубы XF66 (?)
+ маскирование палубы
+ покраска верхней части в серый XF19
+ маскирование верха
+ рули глубины перед - установка
+ рули глубины зад - установка
+ валы винтов - установка
+ докраска нижней части в красный XF7  (цельный корпус)
+ докраска верхней части в серый XF19 (цельный корпус, c заходом на палубу)
+ снятие масок, правка огрехов покраски
+ покрытие глянцевым лаком
+  по инструкции  есть какие-то хитрые трубы, ведущие в корпус лодки
+ люк в рубку
+ окраска панелей в дерево XF-78 (Wooden Deck Tan)
+ окраска пола рубки в цвет палубы
+ приклеить красную рукоять на люк рубки сверху
+ окраска деталей перископов  серебро X11 и темный верх XF63 German Grey
+ отделить 2 крепежа люков и принять решения о расположении 2 люков.  
+ приклеить к люкам красные рукояти с 2х сторон на люк палубы
+ доп детали на орудия (детализировать)
+ покрасить орудия XF19
+ лесенка в центральном отсеке - вклеить
+ приклеить подставку

Скоро сказка сказывается, да не скоро лодка пилится.  Непривычный масштаб усложняет процесс, 3х цветная окраска с ватерлинией усложняет окраску, дыра в боку существенно усложняет. Много времени на шлифовку ушло и устранение дыр. В итоге - покрасил, потратил кучу времени и скотча.  Снял маски, посмотрел - получился косяк - первый раз красным цветом недостаточно покрыл, в итоге красный цвет разный. Такого не бывает, если все за один раз покрываешь.

В общем, заново все в скотч мотать, пленкой покрывать, докрашивать.

Фото:
- окраска верхней части, стыка палубы и корпуса не видно - все выведено
- монтаж передних и задних рулей

Спасибо, интересная информация. Насчет красного низа у довоенных лодок/лодок начала войны - я думаю, надо еще поискать информацию, вряд ли схемы раскраски совсем уж от балды рисовали. Может быть и найдется чего любопытное.

На буржуйских форумах проскакивает информация о схеме окраски с красным низом, например: http://uboat.net/forums/read.php?14,52865,52866#msg-52866

Или здесь, но уже о схеме из 3х цветов серого и об отутствии ватерлинии:
http://subcommittee.com/forum/archive/index.php/t-25570.html

Here is a paste of an old post from u47.org in which your question is answered by "Dougie", a Scot who knows entirely TOO much about this subject.

I have written an article on U47's colour schemes, the modifications made to U47 during its career and the inaccuracies in the Amati kit. I would be happy to email it to anyone who is interested. Here is a brief summary of U47's colours in October 1939 -
U47 in October 1939 employed a standard three-tone colour scheme. The first grey - the upper grey - was painted on the conning tower, the upper hull (above the waterline) and the steel horizontal surfaces at the extreme bow and stern. This colour was either the usual wartime Hellgrau 50 (light grey, RAL7001, FS36375. The paints to use are either Colourcoats KM01, Humbrol 64/127 or Xtracolour 255) OR Dunkelgrau 51 (RAL7000, FS35237. The paints to use are either Humbrol 145, Colourcoats KM02. Despite its name it was a medium blue grey) Determining which of these two colours is EXTREMELY difficult from black and white photos.
The second grey was painted on the lower hull, below the waterline. This was Schiffsbodenfarbe III Grau 1 (RAL7016, DKM 23b, The paint to use is Colourcoats KM05 and it was an anthracite grey).
The division between the first two greys took place along the vertical surfaces of the hull, just below the free-flooding holes.
There was no bootline/boot-topping (the dark grey horizontal stripe between lower and upper waterline) on U-boats; these were only applied to surface units.
The third colour was the wooden deck colour. Most U-boats decks, and that of U47 in October 1939, were stained with a wood preservative. When new, the deck would have been black. As it was exposed to the elements, the deck would quickly become bleached by saltwater and the sun. This would give the deck a muddy grey colour with a brown tinge. The more the deck was subjected to weathering, the lighter and browner it would become. In addition, a wet deck would look darker than a dry one.
U47 had the top of its saddle tanks painted in the upper colour during the Scapa Flow attack. During its time at Wilhelmshaven between the 17th and 20th October 1939, the upper surfaces of U47’s saddle tanks were painted dark grey. (Several photographs of U47 arriving at Kiel on the 21st October 1939 reveal that the upper surfaces of the saddle tanks were much darker than they had been on the 17th).
Dougie


+ обсуждение здесь - тоже говорят, что в красный не красили, типа это довоенная концепция была: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?340933-U-boat-colours

Если этому верить, то, действительно, окраска днища в красный исторически недостоверна. А верхние части булей должны быть в темно-серый покрашены.

Но, поскольку и так на этой модели все не шибко достоверно, то перекрашивать не буду