прошу  добро  на  борт.....
Снимаю  шляпу  Адмирал  перед  Вашим  упорством.
с  уважением

Прошу  добро  на  борт.......
Позвольте  не  согласится  с  Вашим  виденьем  окраски  корпуса  уважаемый   Дмитрий.
В  моем  понимании   все   палубы  имеют  прогиб. Это   хорошо  видно  даже  если  смотреть  по  орудийным  портам.  Мнение  не навязываю,  но  у  Вас /как  мне  кажется/  линия   выделения  орудийных  портов  слишком  прямая  и  не  дает  ощущения  прогиба  палубы.  Считаю  что  она  должна  повторять  этот  прогиб.
Ширина  у  всех  разная,  где  то  больше  крышек    а  где то  и  нет,  да  и  оформление   тоже  различно.
Мне  такое  что  то  подобное  предстоит  и  буду  стремится к  такому.

Проглядывая  это  пришел  к  такому  решению

Вот  оформление  корпусов   моделей,  считаю  что  на  эти  образы  можно  равняться.

Вот  фото  Янки   и  не  наших  дней.  Хорошо  видно  исполнение   полосы. А  это  тоже  фрегат,  да   школа  судостроения  другая,  но  они  родственники.......


А  вот  и  образ  что  предлагает  нам  набор


Если  судить  по  этому,  то  все!  Все  крышки  орудийных  портов  в  границе  полосы  по  всей  длине  корпуса.
Свое  мнение озвучил,  соглашаться  или  нет,  переделывать  или  оставлять?   Это  решение  за  Вами.  
с  уважением

Доброго  времени  всем.
Рад тому,  что  Вы   ждете  продолжения  моих  рассказов,  приятно!
Возможно  мое  повествование   будет  несколько  иным,  но  буду  стремиться  придти  к  той  манере  рассказа,  что  была  раньше.   Начнем  с  иллюстраций. Не  всему  можно  верить,  многие  из  них  это  из  наших  дней,  но  все  же   интересны  они


Работа  с  лотом.  
Все  довольно  просто,  но  сноровка  была  нужна,  корабль  не  стоит  на  месте  и  хоть все  лишние  паруса  убирались,  но  ход  все  равно  приличный.  Бросаем  лот,  выбираем,  замечаем  "марку"  на  нем  и  громко  кричим  сколько  показал лот.  Да  и  груз  из  свинца  довольно  приличный.  Груз  тянет  за  собой  трос  лота  до  самого  дна.  В  грузе  часто   делали  выемку  и  заливали  ее   салом.  К  ней  прилипали  частички  грунта  и  можно  было  судить  об опасности...   Песчаная  отмель  тоже  страшна  как  и  камень  рифа.  Песок   плотно  притягивает  к  себе  жертву.  Обратите  внимание!   Страховка  лотового.  Тут   бравада  и  лихость  неуместны. Хорошо  если  море  спокойно,  а  если  нет?  Волна  может  и  о  борт   приласкать  и  так "мягко"  что  и  дух  вышибет  и  тогда  встретят  моряка    русалки  и  сирены  и  много  кто  из  морской  братии......  

А  вот  так  определяли  угол  на  светило...   До  современных  инструментов  еще  далеко.  Опять  видим  моряка  с  лотом,  видно  и  гирю  
На  бочке  лежит  лаг.  Нехитрая  приспособа  для  определения  хода судна.  Довольно  условна,  но  все же.   На  корме  группа  моряков  как  раз  этим  и  занимается.  Юнга  следит  за  песчинками  часов ,  один  из  матросов  держит  вьюшку  с  линем,  а  вот  шкипер  смотрит  на  "марки"  /отметины  на  тросе  лага/
Проходя  службу  в  70-х  бросал  лот  на  тренировках  как  на  ходу / когда  к  стенке  швартовались  / так  и  у  самой  стенке.   Если  непогода  /  пришлось  гнать  картину  один  раз  хлыщу  штабному/  то  приятного  совсем  мало.   Болтало  тогда  прилично,  да  и   сильные  порывы ветра,   плюс  дождь  и  мокрый  снег /  кто  служил  на  Тихом  знакома  такая погода в  это  время  года,  переход  осени  к  зиме/. За  пол  часа  заледенел  весь,  шинель  покрылась  коркой  льда и  полностью потеряла  свой  черный  цвет...

Ну   а  тут  все  прелести  быта,  скажем  так   -  Без  купюр......
А  вот  святая  святых  любого   Военного  корабля.  Обратите  внимание.  Открытого  огня  нет.  Освещение  идет  из-за   остекленных  рам,  отделка  только  листами   железа.  И  далеко  не  каждый  из  орудийной  братии   имел  туда  доступ.

Многие  иллюстрации  по  разному  показывают  нам  работу  огневой прислуги.  Верить  им  или  нет?!   Не  знаю ,  но даже  глядя  на  них  можно  представить  этот  огненный  хаус   морского  боя...  страх ... грохот..  пот  и  кровь!!!


люди  просто  делали  свое  дело. Как  не  дико  это  звучит,  но  это  их  работа,  это  потом  придет  понимание  и  о  героизме  и  мастерстве и  еще  о  чем  то  высоком  и  романтическом.  В  жизни  это  просто  трудная и  тяжелая  работа. Все  просто!  Или  ты  или  он,  хочешь  выжить  сделай  все  как  надо  и  сделай  хорошо,  ну  а  слава и  почет  придет  потом,  а  может  и  нет.  В  бою  думать об этом некогда.
Кому  было  труднее?  Тем  кто  на  нижних  орудийных  или  на  верхней  открытой  палубе?  Вопрос  интересный,  но  старушка  с косой   гуляла  по  всюду,  не  спеша  бродила  в  этом  хаосе  и  собирала  свою  жатву.

Глядя  на  рисунки видим  обычную  будничную работу.  До  команды  огонь  еще  не  скоро и идет  неспешное  приготовление.  Враг  на  горизонте  и  что  с  того?  Сколько  их?  а  не  все  ли  равно?  Смерть  одна  и  сколько  там  орудий  смотрит  на  твой  мир  это  дело  седьмое. Или  мы  или  они... А   другого  просто  не  будет  и  значит  надо  принять   бой.
Ну  а  художники  видят  порой  только  романтику  без копоти  и  грязи .  изображая  все  красиво,  достаточно  вспомнить  Капитана  Блада.....
на  кораблях  разных эпох применяли  различное  вооружение
Оружие  абордажной  команды    было  разнообразным  и каждый  подбирал  его  себе  по  руке  и  умению

Ну   в  наборе  дается французский  фрегат,  но  по  большому  делу  это  был  просто  пират  или  корсар /  кому  как  удобней/  Да  дисциплины   там  может  было  и  по  больше,  но  образ  чисто художественен  и  как  там  было   неизвестно.  Может  и  так


Да  рисунки  не  той  эпохи  и  не  той нации но  и  разговор  пойдет  о образе  не  чистой  сборке.  Так  небольшие  фантазии,  как  хочется  мне.
Оформление  борта  у  обоих  будет  разное  но  за  основу   будем  брать  что  то  подобное

Речь  идет  о  полосе  вдоль  всего  корпуса. Цвет самой  полосы  будет  белый. По  корпусам???  пока  в  думах.
На  своем  запиле   нижняя палуба будет  полностью  закрыта.  Поэтому применил  такое  решение.

Использовал  двухкомпонентную шпатлевку  от  Тамии.  С  обратной  стороны  для  удобства  полностью  зашил  борт  пластиком  0.3  мм  в  два  слоя.  Был  пластик  и  0.5 мм.  Но  борт  местами  имеет  двойную  кривизны  и  прилегал  пластик  плохо.  Поэтому  и  применил  два  слоя.  Заодно  верхняя  палуба  будет  иметь  дополнительный  упор  по  всей длине.  А  щели  меду  бортом  и  палубой  присутствуют  как  на  верхней  так  и  на  нижней.  А  так  и  внизу  щель  убрал. Так  и  крышки  клеить  будет  проще,  сильно  не  видно,  но  окна  портов  не  все   "братья  близнецы"  хотя  и  сильно  глаз  не  режут.
на  корпус  наклеил  дополнительно  из  пластика  полоску 0.2 мм.  Хочу  попробовать имитацию  бортовой  доски /крой/  и  медной  обшивки.  Груба  и  великовата  та  что  есть...  ну  не  лежит  у  меня  к  ней  душа.


Даже на  фото  видно  что  листы  обшивки  огромно  неряшливы. Также  немного  по извращался /  своя  рука  владыка/  над  килевым   брусом  и  форштевнем.  Приложив  к  килю  ребро  линейки  обнаружил  мизерный  прогиб в  пределах   0.3-  0.5 мм.  Но  у  меня  получилось  смещение  половин  корпуса  при  склейке. Равняя  уменьшил  высоту  бруса,  вот  и  решил  нарастить  полоской  по  всей длине   толщина  пластика  1.0 мм
Ну  и  обозначил   брус  с  обеих  сторон пластиком  0.3 мм.
На  первом  корпусе  вклеил  решетку гальюна  и  примерив  верхнюю  палубу  получил  ступеньку.. Ну  не  может  этого  быть.  Решетка  должна  повторять  уровень  палубы.
Тут  все  выставил  в  одну  линию.  получил  едва  заметную  щель.  Убрал  с тыла  полоской, заодно  и  связал  жестко.  С  лица  вклеил ребром  пластик   0.5  мм.  просушил  и  лишнее  срезал

Сверху  все  это  связал  пластиной  пластика  толщиной 0.3 мм  Подогнал  кривизну  и  вклеил  закрыв  решетку  наглухо.  Просушил.  осек  все  лишние  и  вырезал  сверху  лишние.  Корпус  черный  и  через  пластик  не  плохо  просматривался,  так  что  при  осторожном  подходе  все  получилось  аккуратно.
Вот  тут  видно  что  корпус  пришлось  слегка  раздвинуть.  Верхней  части вставил  пластик  толщиной  0.5 мм  с  подгонкой  не  мудрил.  Внутри   щель  просто  заполнил шпатлевкой  от  Тамии.  С  лица    тоже  и  все  заклеил  полоской  0.3  мм  по  всей  длине. Если   брать  полоску  по  всей  длине  формата  А-;  /  лист  пластика  от  Тамии/  хватает  полностью  от  окончания  бруса  киля  до  начала  форштевня  
 
остатками  шпатлевки  зафиксировал  кормой  срез  нижней  палубы.  Для  надежности.  Ну  вот  вкратце  и  все.  Дальше  не  спешно будем  мучить  / на  этом  корпусе/  борта.  Тут  спешка противопоказана,  а  значит  продолжение  будет,  но  не  скоро.
с  уважением