Ну я вообще говорил про Grigio Azzuro Chiaro , из серых у итальянцев ещё был Grigio Mimetico ,ближе всего FS 36231 и Grigio Azzuro Scuro FS 36118 .Здесь
пишут,что в интерьере использовалась Grigio Azzuro Chiaro 1 .Гугл так перевёл :Большинство итальянских интерьеров интерьеров WWII были окрашены в Verde Anticorrosione FS 34272, хотя в зависимости от поставщика красок существовало множество вариаций внутренних цветов. Например, на бойцах Реджиане внутренние части имели более сероватый оттенок (например, Re 2000 и Re.2002 FS 34227), в то время как другие летательные аппараты, тень была слабее более зеленой, похожей на FS 34230.
Существуют некоторые важные исключения, например, на многомоторных самолетах SIAI, а именно в S.79, интерьеры этих самолетов были окрашены в серый цвет, похожий на Grigio Azzurro Chiaro 1.
ПРИМЕЧАНИЕ. Что касается Fiat G.50 Interiors (Riccardo Trotta):
«В журнале« Аэрофан »1/1981 есть статья, в которой сообщается о некоторых частях официальной книги« Istruzioni e norme per il montaggio, la regolazione e la manutenzione »CA 381, относящейся к серии CMASA Fiat G50 2 °, май 1940 года ( практически руководство по техническому обслуживанию), поэтому перед выпуском Tavola 10 и о внутренней стороне фюзеляжа говорится: «Tutte le parti interne della fusoliera sono verniciate con vernice antiruggine grigia» ... перевод: «Все внутренние фюзеляжа детали окрашены серой антикоррозионной краской ", я не знаю, совпадает ли этот серый цвет с Гриджио Адзурро Чиаро, но это, безусловно,
Следуя директиве, выпущенной в 1941 году, стандартизация цветов Tavola 10, которая полностью повлияла на 1942 год, в отделении самолетов нового или отремонтированного самолета должны были быть завершены в Grigio Azzurro Chiaro 1. Это не означает, что антикоррекция краски не применялась к а внутренние детали должны были быть завершены в Гриджио Аццурро Чиаро 1, т. е., окрашивая антикоррисовый цвет с Гриджио Аззурро Чиаро 1. Поскольку многие самолеты, такие как MC. 200 и MC. 202 были изготовлены до и после 1942 года, модельер должен определить по серийному номеру самолета (Matricole Militare MM) или дате проведения операций, когда самолет был построен и применить соответствующий внутренний цвет.
пишут,что в интерьере использовалась Grigio Azzuro Chiaro 1 .Гугл так перевёл :Большинство итальянских интерьеров интерьеров WWII были окрашены в Verde Anticorrosione FS 34272, хотя в зависимости от поставщика красок существовало множество вариаций внутренних цветов. Например, на бойцах Реджиане внутренние части имели более сероватый оттенок (например, Re 2000 и Re.2002 FS 34227), в то время как другие летательные аппараты, тень была слабее более зеленой, похожей на FS 34230.
Существуют некоторые важные исключения, например, на многомоторных самолетах SIAI, а именно в S.79, интерьеры этих самолетов были окрашены в серый цвет, похожий на Grigio Azzurro Chiaro 1.
ПРИМЕЧАНИЕ. Что касается Fiat G.50 Interiors (Riccardo Trotta):
«В журнале« Аэрофан »1/1981 есть статья, в которой сообщается о некоторых частях официальной книги« Istruzioni e norme per il montaggio, la regolazione e la manutenzione »CA 381, относящейся к серии CMASA Fiat G50 2 °, май 1940 года ( практически руководство по техническому обслуживанию), поэтому перед выпуском Tavola 10 и о внутренней стороне фюзеляжа говорится: «Tutte le parti interne della fusoliera sono verniciate con vernice antiruggine grigia» ... перевод: «Все внутренние фюзеляжа детали окрашены серой антикоррозионной краской ", я не знаю, совпадает ли этот серый цвет с Гриджио Адзурро Чиаро, но это, безусловно,
Следуя директиве, выпущенной в 1941 году, стандартизация цветов Tavola 10, которая полностью повлияла на 1942 год, в отделении самолетов нового или отремонтированного самолета должны были быть завершены в Grigio Azzurro Chiaro 1. Это не означает, что антикоррекция краски не применялась к а внутренние детали должны были быть завершены в Гриджио Аццурро Чиаро 1, т. е., окрашивая антикоррисовый цвет с Гриджио Аззурро Чиаро 1. Поскольку многие самолеты, такие как MC. 200 и MC. 202 были изготовлены до и после 1942 года, модельер должен определить по серийному номеру самолета (Matricole Militare MM) или дате проведения операций, когда самолет был построен и применить соответствующий внутренний цвет.
