А тут еще,в подтверждение существования продольного мостика, матросы в пародной форме на нем выстроились...

Вот такие вот на сегодня у меня наброски по "Пантелеймону" коллеги.Буду рад услышать ваши замечания,советы, всякие там разгромно-расшибающие комментарии тоже).

Прочитал всё с удовольствием и интересом! Интерес у меня к этому кораблю не праздный....
Есть очень много логики у Александра в поисках истины по некоторым деталям. Очень хорошая работа с фотографиями!
Но, есть и некоторые моменты, которые наводят на сомнения......
Давайте по порядку......

1.Мостик магнитного компаса и трап к нему. - Не мостик - площадка. Но это не столь важно. Форма может быть элипсоидная/овальная. трап может быть установлен не в диаметральной плоскости, а под углом от неё к какому нибудь бору.

2.Трап на крышу боевой рубки. - Вполне логично. Но опять таки, его расположение не может быть в диаметральной плоскости, он просто упрётся в фок-мачту. Скорей всего, их было два.

3.Трапы подъема на ходовой мостик. - Ничего сказать не могу...... На фотах ничего не видно......
5.Верхние продольные мостики между дымовыми трубами. - есть нечто подобное между первой и второй дымовыми трубами с левого борта, то ли мостик, то ли площадка.....
Вот только на этом фото просматривается что то напоминающее перила трапа на ходовой мостик и переходной мостик(или площадка) между первой и второй дымовыми трубами:


6.Продольный мостик между 3й дымовой трубой и кормовым мостиком. - Там были ростры, как изначально по проекту. Они просматриваются на многих фото корабля после модернизации, сверху.
И кстати, под рострами находилась рубка.



Это так, замечания на вскидку..... Пробежался взглядом по фотографиям....

Да Владимир, бывал и там тоже, спасибо.

Тут я маху дал...194,8%) трап там Не мог находиться, их было два и располагались они под углом к диаметральной плоскости.

да, виден, с мостика вниз в корму, на шкафут... (по леерам)
С уважением, Владимир.

Алексей,смотрите а дальномер странно как себя ведет.. Он то справа...,то слева.
А он не мог передвижным быть, один на оба борта, катаясь по рельсам как например прожекторы кормового мостика?
По трапу с компасной площадки, думаю всетаки диаметрально расположен. На фото, разрыв лееров об этом говорит.

Да, с дальномерами что то не ладно.....


Теоретически и практически такое было. Только дальномер не катался, а переставлялся  с борта на борт, на тумбы для него установленные.
На верхнем фото видно, что дальномер стоит на тумбе правого борта и развёрнут "по носу", а с левого борта стоит такая же тумба и на таком же месте, только она пустая и развёрнута "на борт".
На нижнем фото тумбы уже стоят на других местах и каждая имеет свой дальномер.
Это можно объяснить так: Изначально, корабль был снабжён только одним дальномером и его могли при необходимости переставляли с места на место. В дальнейшем, корабль получил ещё один дальномер, а место расположения их было изменено на более удобное и практичное выявленное во время службы. Модернизация, так сказать......

Александр!
Вы решили вопрос с палубным настилом спардека, как Я советовал Вам сделать?

Хотелось бы глянуть на фото модели на данный момент.

Тогда читайте внимательно литературу, чтобы получить ответ на мою загадку. Ну, а если не сможете определить ответ на неё, Я дам Вам подсказку, которая будет почти ответом.

Всё правильно! Загадка была в носовых шлюпочных кранах. Это основной ориентир, который даёт ответ на расположение дальномеров на носовом мостике.
Теперь Вы знаете, где на модели должны стоять дальномеры.

А разве их возвращали?!

Вам видней, Вы в теме. Я этот период корабля не сильно изучал, помню только то, что читал в литературе, но видимо мало чего помню.....
Советую найти журнал ГАНГУТ №31, 2002г., там есть статья ""Пантелеймон" - "Борец за свободу" в Мировой войне и революции", может чем то поможет.

Вот этот номер (№31 2002 г).
Там про снятые грузовые краны точно есть (мельком глянул)

млин :(
файл не крепится-9 Мб, могу на почту...

С уважением, Владимир.