боковичков бульба Кузи нету. За попытку их сейчас сделать и выложить - дадут много, только вот по жжж...е
поэтому все фотки бульбов Кузи и Варяга - это виды 3/4 с носа или кормы или в фас, сделанные 10-15 лет назад

Моя подсказка - ищите фотки Адмирала Нахимова проекта 1144 в доке ДО модернизации.
Там тоже стояла ГАК Полином, такая же как на Кузнецове
И она имела схожие обводы. Но именно что схожие, а не такие же. Поэтому отличия там тоже есть. Но общее понятие как и чего устроено - даст
Можно еще читернуть и посмотреть что было на БПК проекта 1155 в доке. Там тоже Полином был. Но так как обводы корпуса другие - то и линии сопряжения обтекателя гидроакустического комплекса иные

Обтекали ГАК 4 других кораблей проекта 1143.1-1143.4 не были похожи на тот, что был реализован на Кузнецове и Варяге.
Я видел много фоток Горшкова в доке Северодвинска - там не то... не подойдет.


Когда я строил своего Кузнецова и обсуждал идеи (с теми кто видел этот корабль живым, да еще и в доке) что делать с обтекателем ГАК, то пришел к мысли что юзать родные детали обтекателя ГАК от Трампа не надо
Надо отрезать передний кусок днища (где то 10 см) и по шпангоутам выстраивать новые обводы с обтекателем. Вообще идеально слепить новые обводы из пластилина, как делали автомобильные дизайнеры, посмотреть, половить формы по фоткам, подрезать/добавить лишнее.
И после снять мерки с получившейся формы, сделать по ним силовой набор и заполнить его

Обтекатель там хитрой формы - на виде спереди он - как луковица, а на виде сверху и сбоку - как овоид (грубо говоря овал с одной линией симметрии), только с разными радиусами
И все это вписано и зализано в полигоны линий корпуса
И вниз относительно киля он не сильно вываливается, как это у Трубача или у 1144/1155.
У модели трубача он как мошонка торчит вниз...Что портит всю малину

Ну максимум там нижняя точка бульба на метр ниже линии киля.

Андрей СПАСИБО за ответ  на вопрос Кирилла Шабанова.  
Более полно я бы не смог ответить. Очень хороший ответ!!
с Уважением- Александр.

Продолжаю "пилить" носовые спонсоны. Собственно спонсон по Левому борту приобрел форму  то той-же "системе" что и спонсон правого борта.


и фото прототипа для сравнения-

Как видно из фото прототипа   кроме изменения носовой части  спонсон по Левому борту больше не нуждается в доработках, в отличие от спонсона по Правому борту.
вот с ним пришлось повозиться.  во первых пришлось "заштукатурить" одну пару иллюминаторов и просверлить новые "дирки" как говорит Юра Рассохин .

А заодно и изменить форму носового окончания крановой площадки-

далее пошла работа со швартовой площадкой расположенной возле носового лифта.Там вообще "песня"!Во первых "Трумпетер"не дает не какой детали для переборки которая отделяет эту площадку от спонсона. По "замыслу "Трубача" там сплошная "дирка" в спонсон.! Пришлось "запилить" данную переборку.-

На самой площадке даны неверные места крепления  как больших блоков , которые на прототипе закреплены на корпусе (на борт) корабля-

поэтому пришлось заделывать на палубе площадки "Трубачевские" выемки и ямки".а так-же наращивать эту палубу вставкой из белого пластика. Иначе между ботом и палубой площадки огромная дыра. Ну и потом подгонять сопряжение борта и палубы площадки.
После некоторых ремонтов под Крановой площадкой появились решетки-жалюзи. Что у более раннего "Кузнецова" просто не было. -

Теперь это выглядит так-
А на модели вот-так-

Так-же прорезал отверстия для швартов в палубе и днище спонсона , провел наружную проводку кабелей проволочкой.
И традиционный уже "силовой набор" на подволоке швартовой площадки-

Напоследок "влепил" туда "смоляную "лебедку. И к ней надо-бы ещё добавить большую вьюшку . и Установить кнехты . Но вьюшку пока до покраски устанавливать не буду ,а кнехтов нет! Не в наборе "Трубача", не "допов" от "Эскадра". Хотя точно помню что покупал их. Придется купить заново и тогда уже установить их на свое место.


С Уважением- Александр.

Томас  "Ну вы блин даете!"  Ага , сначала выкинуть -отрезать  всю носовую часть корпуса   . потом от этой части отрезать- выкинуть всю среднюю часть до кормовых спонсонов, а затем выкинуть и кормовую часть.  И "запилить"практически с нуля корпус модели?  Я понимаю что там неверные обводы всего корпуса, и часто некоторые места на пластике "не бьются" с фото прототипа  от "слова совсем".  Но до такого "садо- мазо" я не дорос! Да и где гарантия что я запилю без отсутствия каких либо верных чертежей новый корпус без изьяна .  ориентируясь лишь на фото прототипа?  Так что как говорили во времена нашей молодости - "Умерла, так умерла" Там и так есть что ещё "попилить" на радость душе!
Вообще , если-бы я вначале стройки понимал всю суть "грядущих перемен"- то не задумываясь выкинул- бы "от греха -подальше" весь этот "Трубачевский бред"!
Или у Вас есть пример кто перепиливал и форму обводов корпуса из этого набора.? Тогда -прошу фото модели "в студию, и из чувства самолюбия и я тогда перепилю весь корпус.
С Уважением- Александр.
 

Ну как я и написал что это бред сивой кобылы, но как говориться...чем чёрт не шутит;)

Здравствуйте Олег! А никак он не поживает. ! Вернее даже сказать что "Бобик сдох"!!
Что-то после всех жизненных неурядиц обрушившихся на меня после 2-го февраля, весь мой "энтузизизм" и "запал" был "выбит на -чисто"!!
Вдохновение и желание моделить исчезли у меня пропорционально обрушившимися неприятностями.
И вот думаю, а вернется-ли вновь желание сесть и что-нибудь "попилить-поклеить"! Не знаю! Время покажет! Хотя и сейчас -всё равно ,с интересом наблюдаю за постройкой "Авроры" Юрием Рассохиным. Но это уже как-бы интерес зрителя, а не "соучастника событий" В общем я пока -"не боец"!
С Уважением- Александр.
P.S.- прошу не принимать это моё состояние "за нытье по жизни".! Просто так уж сложились обстоятельства, с которыми я изо всех сил и средств -БОРЮСЬ!

Однозначно-ждём возвращения! Хотя бы, для людей, которые учатся мастерству по Вашим стройкам! Да и Кузнецова нельзя губить.И так у корабля судьба-не сахар!

Там аж 3 Модели!!!

Александр…Саша, если позволишь (те)… Жизнь она такая…но я никак не хочу тут умничать или читать нотации, но, согласись, когда мужику совсем тяжело, на помощь приходят, либо любимая женщина, либо любимая работа, либо любимое увлечение….
У меня был невероятно сложный период, было невероятно сложно, но именно в этот период я и возродил в себе тягу к моделизму, не знаю как у всех, но мне это помогло разгружать мозг и вообще очень сильно отвлекало, а когда погружаешься полностью и начинаешь тем более наслаждаться тем что ты делаешь, то и силы появляются встать на ноги и топать дальше…, есть конечно и другой вариант….бухать…, но я ни одного человека не знаю, кому бы это реально помогло в жизни….
я очень сильно уважаю тебя как моделиста, хоть мы и не знакомы и считаю, что это именно та отдушина, которую тебе точно не стоит «хоронить»!
Искренне, как и все тут хочу тебя поддержать и болеть душой, пока эта полоса не пройдёт!
И как мы все знаем, самый мрак всегда перед рассветом! Держись, мужайся и не бросай то, в чём ты всегда находил отдушину!
может получилось несколько высокопарно, но зато от души! А Херня…херня случается…. )))

Это правильное решение!!! Все будет хорошо!

СПАСИБО ,за нужные слова!
С Уважением- Александр.

Юра ,рад что ты как всегда в числе первых- и поддержать и пошутить, и ободрить!
Чувство, будет что я его всё-таки СДЕЛАЛ!
А пока до этого ДАЛЕКО. Начал с того что соединил корпус с днищем.  А там такая нестыковка- в носовой и кормовой части!"Ступеньки"более 1.0 мм высотой. Что мог-обточил. И наложил шпаклевки таким "жирным" слоем - что самому страшно. НЕ люблю я , когда "шпакли"более 1,0 мм слой, но тут видать "деваться некуда"- придется смириться. В общем лежит пока -с намазанной шпаклевкой в носовой части-сохнет.  Высохнет- буду "шкурить"
Потом покажу весь "ужос".
 

Саша привет! Пилюнь на все, как Юра скажет!
Все проходит, моделизм остается! (проверено на себе)
Мы с тобой, пили на здоровье...
С Уважением, Михаил!

Я увязался за Вами, купив у Вас "Аризону", в надежде её построить)))