| Цитата |
|---|
| Дмитрий Петров написал: Ладно, какое мне дело, действительно. Стройте, красьте как хотите, на здоровье. Хоть изумрудно голубым и реально розовым. :-) |
P-39Q (1/48, Eduard), 219551 Devastating Devil
|
|
|
|
|
|
Постараюсь сделать красиво и аккуратно в рамках имеющихся знаний и разумных (ИМХО) допущений. |
|||||
|
|
|
|
Лично я поглядываю с большим интересом.
|
|
|
|
|
|
Поменял телефон, цветопередача несколько улучшилась)
 |
|
|
|
|
|
Запоросятил верх
 ЗЫ: коврик радикально "поменял" свой цвет (снято при таком же освещении и на тот же аппарат, что и предыдущее фото)
Изменено: - 30.05.2018 22:32:00
|
|
|
|
|
|
В настройках камеры телефона в менюшке есть строка БАЛАНС БЕЛОГО. Поэксперементируйте. Ещё есть ISO. яЯ при ламповом освещении ставлю 200. Хотя возможно для вас это и не новость. С уважением
|
|
|
|
|
Либо обрабатывать после съемки, либо искать другое приложение для съемки с нужным функционалом. |
|||
|
|
|
|
Расточил патрубки
|
|
|
|
|
|
Зафутурил поросятинку
 |
|
|
|
|
|
Михаил, здравствуйте! Как дела с Коброй?
|
|
|
|
|
|
Приветствую!
Задекалил, зафутурил еще раз.  После фото уже надул черные полоски "беговых дорожек" (да, мы не ищем легких путей - почему это не сделал ДО окраски в базу - не могу сказать)) Вечером выложу, что получилось.
Изменено: - 05.06.2018 16:46:21
|
|
|
|
|
|
С полосками
Изменено: - 05.06.2018 19:32:18
|
|
|
|
|
|
Брюшко
 |
|
|
|
|
|
Патрубки
|
|
|
|
|
|
Винт
|
|
|
|
|
|
Самое время вспомнить про кодовые огни ("семафор")
|
|
|
|
|
|
Кра-со-та!!! Пешеходные дорожки на реальной машине были резиновые или тоже накрашены?
|
|
|
|
|
Подложки огней семафора захромированы.  |
|||
|
|
|
|
Михаил Бажанов
ну знак то, Миша, на элерон заходить не должен. Или Эдик накосячил с размерами, или ты сместил. Желтые законцовки лопастей-слишком большие)) А патрубки выхлопные...ну с чего они ржавые, как судно, брошенное в 56 году на Волге? Машина есть? там выхлопушка неужто красно-ржавая? А дорожки на крыле, да, накрашены были. 4.jpg (32.71 КБ)
Изменено: - 06.06.2018 06:32:48
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
|
На счет дорожек где то писал. Они наносились непосредственно на дюраль (вернее - Алклед). То есть - практически правильнее их пылить на самый первый слой грунтовки а потом закрывать масками. Но, в принципе это не суть, смотрятся на модели они приятно. Михаил, главное не увлекайтесь царапаньем этих трапов до металла или до краски. Покрытие это чрезвычайно прочное! Гораздо прочнее грунтовок, лаков, красок. В реале это похоже на черную наждачку 200-400. Там какой то хитрый клей на основе гудрона (видимо) в смеси с мелким песком. С обломков реального самолета отковырять эту дрянь очень трудно! Повредить или поцарапать можно лишь целенаправленно - зубилом или стамеской. :-) Но ни как не каблуками, быстрее каблуки сточатся. Т.к. дорожки шершавые они быстро вбирают в себя пыль. Особенно при жарко-тропическом базировании.
Резюмирую - "ходульные" дорожки могут быть грязными, пыльными но не облупленными и не протертыми. А вообще то - симпатичный "поросенок" вытанцовывается, и голубой цвет не так кислотно смотрится, как мне в начале показалось. |
|
|
|
|
Делал по инструкции Но там сверху правильно все нарисовано, а снизу декаль якобы должна "упираться" в держатель пулемета. Я так и сделал, по держателю и выравнивал, но сама декаль больше, чем на инструкции - вот и вылезло на элерон. При этом в той же инструкции на боковой проекции видно, что ОЗ расположен по-другому.  |
|||
|
|
|
Законцовки лопастей поправить можно - посмотрю еще раз свежим взглядом и штангенциркулем. А по патрубкам не согласен, сравнивать с выхлопной трубой современного авто некорректно. И топливо другое, и вся система выхлопа проще и короче. У меня пламя же не вырывается из трубы при форсаже) |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
...а на вышепоказанной фотке видно, что знак процентов на 40 захватывает "инспекционные" лючки...
а еще заметно, что "нижняя грань ушей" аккурат на лонжероне. Забейте, Михаил, и плюньте слюной. Что сделано, то сделано. Не обдирать же! |
|
|
|
|
|
Михаил, ну даже если пламя "вырывалось" это не повод патрубкам ржаветь((
Кстати, они из нержавеющей стали... На всякий случай, может пригодится-след выхлопа у Кобры светлый...Чтобы не сделать, как у чадящего "мамой клянусь" газелиста.
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
|
Михаил, патрубки именно что не ржавые, а горелые! Жженый метал и ржавчина это разные вещи! Т.н. Цвета побежалости - они самые разнообразные, от золотого до фиолетово-бурого. Но! Это совсем не ржавые цвета! Патрубки действительно можно подкрасить живописно кисточкой.
Вот несколько картинок tsveta-pobkal-min.jpg (71.03 КБ)  133877509.jpg (249.81 КБ) 009.jpg (98.34 КБ)  54ef037c6cc3f.jpg (769.86 КБ) |
|
|
|
|
|
Если уж проводить аналогии с автомобильной выхлопухой, то вот такая картинка
 f6f218699bf7be6fcfe3154755296db3.jpg (364.56 КБ) |
|
|
|
|
|
Бремен - светлый у Кобр (да и не только) цвет - это не след выхлопа, это неотмываемый след от температурного воздействия на краску, грунтовку, материал. След от именно выхлопа он самый обычный черный. Копоть, сажа. Ее оттирают, отмывают периодически.
Вот кусочки обшивки за патрубками с реальной Аэрокобры. Видно, что обгорает не только внешний "Олив Дреб", но и внутренний "Цинкохром".  08 (4).JPG (207.79 КБ)  08 (3).JPG (348.53 КБ)  08 (2).JPG (220.51 КБ)  08 (8).JPG (188.09 КБ)  08 (1).JPG (249.17 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Попробую изобразить. |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 2, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
