Ну вот, ну наконец-то нормальная сетка МТО, а не то что постоянно делают! Молодчина! Второй ящик ЗиП тоже вроде с крепежом был, если не с ручками.

Ручки, ни на фото, ни на чертежах и схемах, не просматриваются, а крепежи попробую сегодня сварганить,  как только полки переделаю, так и попытаюсь

ЗдОрово сделал.

Ну, как то, так.

Обалденная решётка!

Красавец получается, решетка понравилась.

Спасибо всем, особенно Игорю, который панцер (жаль, что не танк).

  Ящички, внутри тоже поржавели, теперь можно их не красить и тонировать.

Информация не в тему. Вспомнил, про такую вещь, как преобразователь ржавчины, прошолся по больным местам деталей, коррозия подписала, полную и безоговорочную капитуляцию, я ей промазывал на автомобиле зашкуренные до металла места (не грунтовал и не закрашивал), и года 3 ездил, до первого проявления ржавчины, а ведь у нас слишком суровые климатические условия, для эксплоатации и хранения авто.

Да, работа впечатляет. Самому захотелось еще одну 34-ку сделать. У меня вопрос, как Вы делали петли на крылья?

Важно, тем, кто паяет, не забывайте, отключать паяло, я забыл, и мой, любимый, СОВЕТСКИЙ паяльник, приказал долго жить, правда только через сутки, нонешний хлам, думаю и ночи не выдюжит, а подставка под паяло, у меня прикручена к рабочему месту(фото), из динамика от мага, пало, точно не свалится.

Нет, это вам спасибо, я был вдохновлён вашей работой.

 Прямо в памяти всплывает(виденая у родителей) медаль "Победитель Соцсоревнования.

Да, после вчерашнего сбора урожая картофеля, со всеми вытекающими последствиями , пайка сегодня, происходила весело , благодаря трясуну в руках, всё ни как не мог попасть паялом в нужное место , но вроде получилось, переделать крышку МТО, с менее резкими гранями. Итак, три варианта крышки(больше к этой детали возвращаться не буду), и какую, всё же оставлят?