Как-то раз знаменитого пианиста моделиста Антона Рубинштейна попросили высказаться по поводу игры моделей одного молодого скрипача моделиста. А играл строил модели он, честно говоря, неважно.

Но обижать хозяйку салона организаторшу Выставки Рубинштейну не хотелось.

— Он очень напоминает меня в молодости — попытался выкрутиться Антон Григорьевич.

— Но вы же никогда не были скрипачом моделистом, — удивилась хозяйка.

— Вот именно, вот именно, — рассеяно сказал Рубинштейн.

Всем привет!

На одном из параллельных Форумах увидел вот ЭТО!

https://www.coastalkits.co.uk/newstore/ship-display-base-with-waves-for-waterline-models.html

Может быть кому-нибудь и пригодится.

С Уважением, Алексей.

Дорогие коллеги и друзья! Поздравляю всех с Днем Советской  Армии и Военно-Морского Флота!Желаю всем быть В СТРОЮ как можно дольше! Ура,товарищи!
Гвардии рядовой,пулеметчик Борис Волконский.      

Друзья, коллеги, сердечно поздравляю всех с днём Советской Армии и Военно-морского Флота!
Здоровья, верного глаза и твердой руки, творческих успехов!
Два коротких, один протяжный.
Ура! Ура! Ура-а-а!

Товарищи, на сайте Федерации судомодельного спорта опубликовали анонс первого судомодельного конкурса для стендовиков на 2023 г.

Им стали:
Международные соревнования «Московский Патриот» по судомодельному спорту (стендовые модели), которые пройдут с 20 по 23 апреля 2023 года в городе Москва.

Соревнования проводится на территории • Структурного подразделения ГБОУ ДПО МЦПС «Московский городской детский морской центр им. Петра Великого», город Москва, Ленинградское шоссе, дом 56А

Расписание:
- Регистрация участников, расстановка моделей
20.04.2023 с 15.00 до 18.00 и 21.04.2023 с 10.00 до 13.00.
- Торжественное открытие Соревнований
21.04.2023 в 14.00.
- Торжественное закрытие, награждение победителей
23.04.2022 в 15.00.

Проезд и размещение иногородних участников соревнований производится за счет командирующих организаций или из личных средств участников.
Участники соревнований
Взрослые — моделисты старше 18-ти лет (граждане России должны быть действующими членами ФСС России и иметь международную лицензию за 2023 год — 2000 руб. при оплате до 01.04).
Юноши, девушки — моделисты не ранее 2005 года рождения
(лицензия и членство ФСС России не требуется).
Иностранные граждане — имеющие действующее членство в национальных федерациях.

Предварительные заявки до 15 апреля

Регламент соревнований

Это первые стендовые соревнования, проводимые новой международной организацией, созданной взамен НАВИГА, откуда РФ и Беларусь исключили в 2022 г.

Замечательно посидели!
Было бы здорово еще Алексея Лежнева увидеть с его линкорами

А чего на меня глядеть-то?

Вот он я собственной персоной.

Да не один, а Авторами замечательных монографий по истории Русского Императорского флота: Алексеем Царьковым ("Эскадренный броненосец "Три Святителя"") и Андреем Тамеевым ("Опознавание ЛК типа Севастополь" части1 и 2).



Заезжали они тут ко мне намедни.......

С Уважением, Алексей.

Юра, понимаешь, через мои руки прошло много моделей Трумпетера периода от его зарождения до 2010 года. Конечно не так много, как может через твои руки, но все таки.
Многие модели мне довелось судить, смотреть как моделисты с ними боролись и мучались. Какие то модели у меня были, были проданы не собранными, потому что нафик надо. Жизнь одна.

В январе я общался с китайским моделистом Юфейем Мао на тему геометрии советских моделей кораблей и какая это анальная боль и печаль. И товарищ честно сокрушался, что в 1/350, что в 1/700 - все не переделать, настолько они кривые. Собрать красиво можно, что то подлатать да - но не более.

Начнем по порядку:
Главный недостаток ранних моделей Трумпетера с точки зрения начинающего моделиста для соревнований - неудачный стык подводной и надводной части корпуса из разных типов пластика. А если отливку немного повело - то нормально это не стыкуется. Требуется масса шпаклевки.

РКР 1164 - пресс-форма 2003 года. Обнять и плакать. Ниже ватерлинии надо много развлекаться, а то что выше ватерлинии надо приводить в чувство уже по фоткам. У меня эта модель есть в виде Варяга. Ее что в Москву пилить, что в Варяга, что в Устинова - одна хрен разница. Микродизайн дает какие то базовые вещи, но далеко не все. Обзор этой модели у меня в далеких планах, может когда нибудь его напишу и расскажу как там все грустно и печально. Я знаю моделиста (точнее судомоделистку), которая долго и упорно строила Москву с МД - в итоге достроила. Но крови модель много выпила.

ЭМ проекта 956 - пресс-форма 2003 г. Что они там годного могли родить в 2003 году? То что ты делал на заказ полтора десятка этих 956 в сжатые сроки не говорит о том, что это хорошие модели. Во-первых потому что их не оценивали по документации, во-вторых, ты был мастером для постройки заказных моделей. Это заявление из разряда - "вот я построил самодел за месяц". Лезешь смотреть модель - а там "обнять и плакать" по матчасти. к примеру, Громобой. "Быстро, дешево, качественно - выбери что то одно."

ТАВКР 1143.5 - пресс-форма 2005. Это "испанский стыд". не модель, а недоразумение. Мой обзор на Скале и сказка на каропке - лишь подтверждение этому факту.

БПК 1155 - пресс-форма 2006. Уже получше немного. Модель детально не копал.

ТАРКР 1144 - пресс-форма 2008. Уже шаг вперед по сравнению с предыдущими. Но все равно, надо пилить, масса ошибок ниже пояса и в надстройках. Унификация пресс-форм сыграла злую шутку. Базовый набор травла от МД не делает ее насыщенной. А богатое антенное хозяйство - не совсем та штука, которая по зубам моделисту, начинающему свою судомодельную карьеру. Мне предлагали собрать на заказ Петра после выполнения заказа с ТАВКР, я отказался. Силы и нервы дороже. Тем более я изучал и судил модели Александра Кузнецова, который их пытался переделывать и помню тот список переделок...

А теперь, что касается остальных моделей Трумпетера того периода:
- крт Пола - пресс-форма 1999 г. Ужос на крыльях ночи. Видел ее в 2002 - уже тогда от такого паскудного качества стошнило.
- китайские эсминцы - пресс-формы 1999-2003 г. Ад для моделиста в 2023 году. Примитивнейшие игрушки для RC.
- авианосец Хорнет - пресс-форма 2002 года. Не щупал. Но вряд ли что то стоящее.
- авианосцы типа Эссекс - одна из ранних моделей 2003 года. у меня ее не было. Но не думаю, что очень легко собирается и классная по матчасти. Желающих ее собрать спустя 20 лет чет не много
- транспорт Либерти - пресс-форма 2004. Простая моделька. Так себе. Себе бы не купил. Пара знакомых собирали их. Надо приложить усилий.
- авианосец Нимитц - пресс-форма 2004 года, очень дубовенькая модель. Видел 1 раз, крутил в руках в 2010-2011. себе бы не взял.
- линкор Норт Каролина - убогая модель 2005 года. Была у меня - говна кусок по меркам 2023 года.
- эсминцы Ингланд и Салливанс - пресс-формы 2005. Не копал эти модели.
- авианосец Лексингтон/Саратога - убожище 2005 года. Начал строить Саратогу еще в 2009 - полностью неверный корпус, убогая деталировка. Многое под замену. Возможно, будет шанс - дострою. Не для начинающих.
- лкр Худ - пресс-форма 2006. Не изучал эту модель по причине наличия более свежей и более качественной модели в 1/200.
- крт Сан-Франциско - пресс-форма 2007. Слабая, простая дубовая модель. Друг пилит, радости мало.

Начиная с 2008 года уже пошли более-менее вменяемые модели. Не без ошибок, но уже поинтереснее. Их реально собрать из коробки с травлом от Флайхока/Лиона/вставьтесвое. Грубо говоря, я себе такие модели бы сам взял:
лк Ришелье 2008 - судил одну модель из этого набора. Можно хорошо сделать.
крт Принц Ойген 2009 - чуть было ее не купил себе в 2009-м. Очень годная штука.
лкр Рипалс 2009 - судил одну модель из этого набора. Можно хорошо сделать.
лк Массачусеттс 2010 - друг строил Алабаму. Тоже неплохо вышло
итд.

Из них в худшую сторону отличается только Шпее (2009) и Техас (2014)

А так как речь на стриме шла о том, с чем новым судомоделистам проще вскочить на судомодельный поезд, идущий на соревнования, и не огрести на судействе люлей от судей, кто скорее всего строил эти советские корабли на заказ или видел их живьем - то лучше вот этих "старичков" избегать. Их развитая архитектура надстроек и антенн не самое лучшее место для дебюта. Лучше начинать входить в соревнования с моделями, где по минимуму антенн и такелажа. А вот набравшись опыта, знаний матчасти, как и чего потом аргументировать и переделывать, уже можно по ним угорать.
Хотя и опытные и известные авторы умудряются порой огребать полные панамки болтов из-за своего самомнения, гонора и банальной невнимательности.

И Юра, если для тебя модель 15-20 летней давности довольно новая, то ущипни себя - ведь за окном 2023 год. Много воды уже утекло с тех пор. Мир не стоит на месте, модели с каждым годом выходят все лучше, планки растут. А старые модели как были, так и не меняются в лучшую сторону с годами.

Именно по этой причине, я не упоминал про 8 моделей линкоров и авианосец от Тамии, которые были разработаны с 1978 по 1987 г. Это уже история. Они были хороши и безальтернативны в 1990-2010 гг. А сейчас они уже ближе к творчеству Фрога, чем к современным моделям.

по-хорошему, на все модели нужны обзоры.
статья про 1143.5 была именно статьей про постройку модели, поэтому я там не углублялся в обзор деталей
С 1164 у меня этих возможностей куда больше. модель нетронута, можно проверять досконально

А вот 956, 1155 у меня на руках нет. Если 1155 на фотках выглядит неплохо, то 956 прост как полено.
А вот 1144 - я может бы себе и взял

Но. Я сейчас пока не планирую на этот год писать обзоры на модели. Как и их постройку.

Именно так. Но на Каропке на бОльшую часть советских и российских кораблей 1/350 обзоры разной степени точности есть. Я почему встрял во всеобъемлющий обзор Андрея - просто я "топлю" именно за наши корабли, а Кузнецов их для ЧР не советует. Считаю, что с этим Андрей не прав - надо именно наш флот продвигать, а не янки и японцев. Конечно матчасть надо учить и реализовывать в пластике - ничего сложного в этом нет. Новичкам надо настойчиво советовать изучать "сказки о стройке" на нашей Каропке, читать комментарии к моделям наших "монстров". А ещё надо вспомнить о богатом ассортименте нового КомБрига, хороших разработках Оранж хобби.  

У Сан Франциско геометрически неправильна вся надстройка выше уровня второй башни. Заднюю надстройка-ангар можно использовать только как базовую форму: все ограждения, мелкую деталировку, иллюминаторы-надо переделывать.. Корпус  в корму имеет неправильную форму. Носовые обводы тоже сильно упрощены, мал развал бортов. На палубе все что в сторону носа за пределами деревянного настила-под снос, потому что с фотками никак не бьется.
В центре надстройки тоже весьма упрощены. Ну и мелочевка-вся под замену.
Речь про версию 1944.
На момент выпуска модель была неплоха, но на фоне современных изкоробочных моделей без серьезных доработок будет выглядеть убого.

Хочу добавить про Ришелье 1:350 -он сделан путем простого апскейла модели 1:700, по кривущей польской мурзилке и в целом ужасен.

Там весь корпус в топку

Вставлю и свои пять копеек.
Саливанс - примитивное говнище. Кабы не худший из трумповских кораблей в 350-м.

Йорктауны и Эссексы с корпусами от танкеров - не лечатся в принципе. Остальные детальки этих моделей и двадцать лет назад не вызывали восторга, а по нынешним временам это просто набор примитивных бирюлек.

Ингланд, как ни странно, актуален и поныне. Моделке явно повезло с автором-разработчиком. Хиппер и Ойген из той же серии, Андрей прав -  модели годные. Времени и сил на приведение их в конфетный вид подадобиться немало, но потратить их не жалко.


Бёрки подъёмные, но приседать придётся изрядно. Отлито все по нынешним временам простенько и местами неопрятненько.
Конго с Кирисимой из той же серии. Править, дорабатывать и менять придется практически все, но не в силу ошибок, а превозмогая технологические ограничения литья того периода.


Атаго и оба Муросаме более современные модели. Тот кто их разрабатывал знал и любил эти корабли. Модели на свое время были очень хороши, да и сейчас не утратили актуальности.

Китайский современный флот у трумпетера представлен относительно свежими моделями и по большей части вполне приличными (53-е фрегаты не в счет, это древние модельки и не трумповской разработки). Эсминцы тип 51 и 52 простецкие и не заслуживающие внимания модели. В отличии от них, десантный корабль тип 71 и фрегат тип 54а даже будучи собранными из коробки с родным травлением не выглядят ущербно. Эсминцы пр. 956э не имеют к вышедшим ранее чистым 956-м никакого отношения. Это более современная разработка, на голову выше ранних Сарычей трумпетара.


Современные британские тип 23 и тип 45 вполне годные модели.


Вышедшие в последние два-три года модели продолжают трумповские традиции. Те, которым повезло с разработчиком, вполне можно поставить в одну линнейку с лучшими современными наборами. Ну а те модели, чьи разработчики не умеют в корабли или поленились отыскать чертежи на Балансере, представляют собой такой же кал как и двадцатилетние трумповские старички, с той лишь разницей, что корпуса у них теперь одной деталью и надстройки отлиты в многоразъемные формы. И нашему Ташкенту, к сожалению, с разработчиком не повезло. 😕

Отдушиной для поклонников нашего флота являются на сегодняшний день лишь модели китайских мелкосерийщиков.
Но это модели скорее "для дома для быта", в силу 700-го масштаба и прототипов из числа действующих кораблей флота. На конкурсе, а уж тем более чемпионате с моделью какого-нибудь пр.20380 или 22800 делать нечего. Можно лишь поставить вне конкурса с целью разбавить засилье моделей супостатов. Но этой мелочевкой отечественный флот в массы не продвинешь. Благо если модель вообще заметят.