Адмирал снова в строю! УРА!

Уважаемые все,
Позвольте вставить свои 5 копеек. На данный момент уже ЕСТЬ в наличии декали Кайзермарине - в 350-м и в 700-м масштабах. Там разных размеров флаги, гюйсы, вымпелы, флаги адмиралов, штандарты, а также грузовые марки - гребенкой и цифрами, белые, красные и черные полосы для ватерлиний, кабестанов и т.д.
Если кому интересно - пишите в личку.

Здорово! А какая история у этого казуса? Как-то объясняется?

Интересно очень. Хотя, думается, если уж судно стоит в сухом доке, то можно было бы все остальные проблемы (разница в мощностях, несимметричные обводы итп) перманентно решить, а не вывозить одну кривизну на другой кривизне. Так что вариант с заменой винтов представляется более реалистичным.

Я немного погуглил по теме и узнал ещё несколько интересных фактов.

Во-первых, все пишут (в том числе люди, служащие на самом «Мельбурне»), что разные винты были постоянной фичей авианосца, с самого момента постройки и до сдачи на лом, то есть вариант с заменой винтов отпадает сразу.

Во-вторых, пишут, что «Мельбурн» не был единственным такого рода, что такая же конфигурация винтов была на на канадском авианосце «Бонавентур» (хотя Википедия, например, об этом умалчивает, а вот в статье про «Мельбурн» эта конфигурация указана). И объяснение про авианосцы следующее: что австралийский авианосец, что канадский, обладали не очень большим водоизмещением, а вот остров, находящийся по правому борту, размеров был недетских и поэтому суда получали ощутимую асимметрию в весе на разные борта - именно поэтому на правом вале стоял четырёхлопастный винт, эту асимметрию компенсирующий.

А вот человек, служащий в 60-х годах акустиком на противолодочных самолётах, базирующихся на «Мельбурне», говорит, что будто бы такая конфигурация винтов была специально разработана для того, чтобы сбить с толку пассивные акустические системы ударных подводных лодок - то есть разный акустический почерк двух одновременно вращающихся винтов должен был по идее сбивать с толку вражеских акустиков и затруднять опознание и наведение на цель. Но результат получился совершенно противоположным - уникальный акустический почерк «Мельбурна» невозможно было спутать ни с кем и акустики даже могли на слух вполне точно определить угол разворота корабля при изменении курса.

якорь 941-го проекта
http://modern-warfare.livejournal.com/1350369.html?style=mine#cutid1

Там и лодка соответствует.

НАРОД, Я НАКОНЕЦ-ТО НАШЕЛ, КАК УДАЛЯТЬ ИЗ ЧЕРНОГО СПИСКА!!!
ЗАХОДИМ В ЛС(над Вашим фото на Вашей странице, там где еще u-блог, блог, работы и т.д.) В ТОМ ЖЕ САМОМ МЕСТЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ "ОКНО" BLACKLIST! ЗАХОДИМ ТУДА, СТАВИМ ГАЛОЧКУ НА ПОЛЬЗОВАТЕЛЕ, КОТОРОГО ХОТИТЕ ИСКЛЮЧИТЬ ИЗ НЕГО, ЩЕЛКАЕТЕ ИСКЛЮЧИТЬ!
ВОТ И ВСЕ! ПОЖАЛУЙСТА, СООБЩИТЕ АНАТОЛИЮ ПЕЧНИКОВУ!!!

Возможно, проблемы с этим не только у меня, т.к. кнопка "написать сообщение" и "в черный список" стоят близко...

С Уважением

Фидель, я не нажимал эти кнопки. Такое возможно, когда компьютер заедает(пример). Либо другая причина. Ну да это не важно. Важно то, что теперь мы знаем, как из него выходить

С Уважением

Да интересные картинки и судя по всему обсуждаются в интернете не первый год, вот нашел на одном из сайтов http://riverforum.ru/archive/index.php?t-1297.html&s=645d5d430a32dab2f88e0225afce0162

Согласно статье на английском языке этот случай реальный. А у Вас дорогие форумчане я гляжу появилось сомнение? С точки зрения специалистов (я думаю хоть пара то должна тут быть) такое возможно или нет?
Это постят уже несколько лет.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ktjt4K22Yzo#!


Американские корабли умеют нырять под мосты. Неизвестные кадры

время / дата : 2005-10-13 16:38:07

--------------------------------------------------------------------------------
Этот случай произошел 28 апреля 1979 года на мосту Петуха на реке Tombigbee в городе Демополис (Demopolis), штат Алабама. Буксир речной компании CAHABA под управлением капитана Джимми Вилкерсона собирался проехать под мостом и ждал, когда мост поднимут, но в последний момент там что-то сломалось, а как назло, в это же время на судне лопнула буксировочная сцепка.
Чтобы починить трос, в обычных условиях хорошей команде надо не больше 15 минут, но в апреле из-за паводка уровень воды в реке поднимается втрое, течение становится просто сумасшедшим.

Буксир подошел слишком близко к препятствию, и капитан не смог справиться с течением; буксир начало затягивать под воду.
Немного выше по течению дожидался своей очереди катер Кэти Паркер, на него и была высажена команда терпящего крушение буксира.

Дальнейшее развитие событий запечатлел случайный прохожий, у которого оказался фотоаппарат. Негативы тут же были выкуплены владельцами CAHABA, впрочем, несколько снимков все же успела опубликовать Linden Democrat в том же 1979 году. Но полная и цветная версия чудесного профессионализма капитана – лишь спустя 25 лет, когда никого из прежнего руководства компании не осталось в живых. О Джимми Вилкерсоне ничего неизвестно.

Выложивший эти фотографии на своем сайте американец утверждает, что у него есть и немного потрепанный оригинал Linden Democrat за 1979 год.
http://www.federalpost.ru/out/issue_20025.html#img

Как часто вы смотрите на фотографии в интернете и уверены, что они либо сфотошоплены, либо их описание не соответствует действительности?
Существуют целые западные сайты, которые посвящены выявлению поддельных фотографий и историй.
Я перевел часть историй, которые мне понравились специально для вас.
Если понравится, то сделаю и вторую часть. (http://crazy.werd.ru/index.php?newsid=119098)
С буксиром - часть 2.

Но вот в этой статье НЕТ объяснений (как к другим подобным статьям), но на форуме Инфофлота, при первом перепосте, году так в 2005, это обсуждалось. Жаль что теперь, по прошествии стольких лет, поднять эти обсуждения не возможно. Возможно они и сохранились, но я пока именно эти обсуждения не нашла.

Mikl, возможно вам повезет и вы найдете именно эти обсуждения. Тогда там специалисты тоже высказывались по этому факту. Там было и про дымок, от работающих движков, и про завал трубы... Там много чего было.
В вышеизложенной статье есть только факт - ПРАВДА. А вот как это было в теории, это так ни кто и не смог объяснить.


 Разглядывая фотографии нырка буксира мне кажется что фотки правдивы. И еще обратил внимание похоже что одна из дымовых труб погнута http://www.infoflotforum.ru/topic/22493-iz-serii-a-vam-slabo/#entry207529

Одно из правдоподобных объяснений:
На толкаче не сработал реверс заднего хода и его бросило на мост, наклонило течением и в таком виде протащило под мостом. За такой короткий промежуток времени судно просто не успело нахлебаться воды до критического уровня, поэтому как только толкач проехал под мостом "сработала" восстанавливающая сила и судно опять стало на ровный киль, а экипаж отделался тяжелым испугом.

Вот это, я понимаю, судомоделизм!

Больше десятилетия длилась постройка цельнометаллической(!) сварной(!) реплики авианосца  «Саратога» в масштабе 1:48.





Автор модели, 76-летний Кен Хайд, прослужил на флоте 27 лет, a в 1979-м году, уйдя в отставку, стал высококлассным сварщиком, преподающим мастерство и искусство сварки в Флоридском государственном колледже в Джексонвиле. Строительство «Саратоги» он начал в 1999-м году в качестве демонстрационного пособия по сварке кораблей для своих студентов. Когда учебная программа подошла к концу в 2007-м, корпус авианосца был уже почти готов и Хайд решил завершить его своими собственными силами. Перевезя корпус сначала в палатку рядом со своим домом, а потом в мастерскую своего друга, он продолжил постройку. В 2010-м у Хайда диагностировали рак поджелудочной железы, но он не сдался и продолжал стройку параллельно с процедурами химиотерапии. И, наконец, в 2011-м году модель была завершена.

22-х футовая (6.75 метров) модель плавающая, включает в себя вращающиеся антенны и работающие подъёмники для самолётов. Гигантский масштаб 1:48 был выбран, чтобы использовать модели палубной авиации соответствующего размера, установленные на лётной палубе авианосца.

Информация взята отсюда - http://jaxairnews.jacksonville.com/opinion/blog/400799/charlie-patton/2011-04-12/one-us-ken-hyde-ready-launch-his-uss-saratoga-replica, заметка датирована апрелем 2011 года.

Добрый вечер, Господа Капитаны. Продвигается работа по деколям.

Нет, это Jokker у, на космо- броненосец "Берсерк".