@Константин Абдуллин написал:Andrey Stan написал:самолет не убитый, на капитальном аэродроме с отличным покрытием, сомнительно, что сняли... да и на фото с базы видно, что как минимум хвостовые чехлы есть.
Не-не! Андрей, самолет планируется как современный музейный экспонат Р-40В- копия самолета Уэлша. Стоять будет в полуразобранном состоянии на одной подставке рядом с Р-38, сделанны мною ранее.
Костя, а я там также буду стоять, у Р-38?
@BorisV написал:Костя, а я там также буду стоять, у Р-38?
Зачем? У Р-38 ты уже сфоткался, теперь перейдешь к новому экспонату.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
добрался до своих стабилизаторов... хочу обратить внимание, что "клык"-компенсатор руля выглядит относительно шире на самолетах
@Andrey Stan написал:хочу обратить внимание, что "клык"-компенсатор руля выглядит относительно шире на самолетах
Спасибо. Придется чуть корректировать.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Константин,еще вместе с Андреем обратите внимание на скошенную часть рулей высоты:она как-бы вынесена на самолетах вперед относительно оси вращения рулей.Это особенно заметно на фото Стабов у Андрея-там она вообще назад смещена.
@RRMerlin написал:Константин,еще вместе с Андреем обратите внимание на скошенную часть рулей высоты:она как-бы вынесена на самолетах вперед относительно оси вращения рулей.Это особенно заметно на фото Стабов у Андрея-там она вообще назад смещена.
если речь об этом, то спасибо! у ХБ стык руля и стабилизатора - странной помеси обеих вариантов... а я, кстати, всё смотрел и не мог понять - что же с ними не так!)
а то на таких ничего не понятно, что там за "прозрачный блистерный купол" и где его ставить
@Andrey Stan написал:а то на таких ничего не понятно, что там за "прозрачный блистерный купол" и где его ставить
Вот немного поискал. Похож на стеклянный почти шар - ну точно больше полусферы. Располагается похоже что на осевой линии, а на одном снимке (что в профиль) видно где располагать по отношению к длине. По цвету - вроде прозрачный полностью. Назначение - не знаю, может строевой огонь?
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
спасибо! пара фото - что нужно. четко видно, что это стекляшка. вот только она располагаться могла и по центру, и справа, и слева, и спереди, и сзади 
от мачты. и еще чего то... ну в общем разобрался, на самолете Хлобыстова что-где (картинки скомпоную позже покажу у себя в теме)
еще одно занятное фото - видно, что киль был заметно повернут относительно оси... но это я уже исправлять не буду)
Помаленьку идёт. Делаю ниши посадочных щитков. Уже исправил законцовки крыла. Закончу крыло - отфоткаю.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Катастрофически не хватает времени на модели.
Итак, сделал ниши. Еще надо будет имитировать вал управления тягами посадочных щитков - но это уже после вклейки крыла в самолет - по опыту изготовления Н-ки знаю, что на периоде подгонки крыла и фюзеляжа эти самые валы выпадывают, теряются и приходится их делать вновь.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
это мне кажется, что ниши колес, особенно правая (слева на фото) - не совсем круглые?
@Andrey Stan написал:это мне кажется, что ниши колес, особенно правая (слева на фото) - не совсем круглые?
Кажется. Остатки краски и линии расшивки у края дают оптический обман. Сейчас проверил для надежности вложением круглого диска - круглые.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Перерыл весь интернет (по крайней мере ближнюю его половину) и с удивлением обнаружил отсутствие фотографий или хотя бы достоверных схем радиоотсека Р-40В или С. На пластиковых моделях их авторы творят согласно своим данным и результаты ОЧЕНЬ противоречат друг другу вплоть до зеркальности.
Есть фото современных N-нок, но вот аутентичных снимков именно американских 40-х не нашел. Может кто помочь в этом вопросе?
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Помоему тут есть:
http://www.vintagewings.ca/VintageNews/Stories/tabid/116/articleType/ArticleView/articleId/357/Origi...
Это радио в отсеке за кокпитом?
@Петр Осипов написал:Помоему тут есть:
О, спасибо!
Хоть это и более поздний Киттихок, но фото очень полезные.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Пожалуйста! По этому самолету много чего в инете есть, если поискать по бортовому коду. Это правда Киттихок IА (бывший П-40Е-1).
Согласно поисковику по номерам УСААФ (http://cgibin.rcn.com/jeremy.k/cgi-bin/gzUsafSearch.pl?target=&content=ET574), информация о борте такая:
35928 (MSN 18449) to RAF as Kittyhawk IA ET574. Missing during ferry flight Jun 28, 1942 from LG85 (Amriya South, Egypt) to an RSU near Wadi Naturun
which was used as a maintenance group facility (53RFU). The aircraft flew with its undercarriage locked down due to damage.
An incorrect course was set and the aircraft was thought to have crashed in the Egyptian desert due to fuel
exhaustion. Pilot listed as missing. The aircraft wreckage that was located in March 2012 by oil company
workers in nearly intact form may be this plane. Pilot still missing.
Интересно что соседний серийный номер 35927/ЕТ573 тоже нашли через 50 с лишним лет, но в тундре около Мурманска, и сейчас в летном состоянии.
@Константин Абдуллин написал:О, спасибо!
Хоть это и более поздний Киттихок, но фото очень полезные.
вы этих фото не видели????????????
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
@Константин Абдуллин написал:Катастрофически не хватает времени на модели.
Итак, сделал ниши. Еще надо будет имитировать вал управления тягами посадочных щитков - но это уже после вклейки крыла в самолет - по опыту изготовления Н-ки знаю, что на периоде подгонки крыла и фюзеляжа эти самые валы выпадывают, теряются и приходится их делать вновь.
Красотень!
UP THE IRONS!
@BREMEN написал:вы этих фото не видели
К сожалению, я много чего не видел в своей жизни: завоевания Америки испанцами, миллиона долларов одной бумажкой, живого динозавра, голую Анжедину Джоли, взрыва Сверхновой и пр.. Так вот среди этого длинного списка пока невиданного есть и вышеуказанные фотографии .
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
@Andrey Stan написал:похоже на оригинальный
Да, это P-40 Tomahawk IIB из нац.музея морск.авиации,Pensacola,Флорида
Вот еще оттуда же про отсек радиостанции. Как видим, отсек совершенно пустой, нет даже следов демонтажа оборудования и кабелей. Думаю, это "доработка" реставраторов.
Но все равно я много с этого обзора уже использовал.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Сделал немного.
Во-первых, сточил изнутри пластик в кабине, радиоотсеке, нише заднего колеса, в моторном отсеке.
Далее подогнал и установил смоляную кабину. При этом переднюю стенку срезал и утончил до уровня бумаги (пока не установил).
Сварганил радиоотсек согласно скупым сведениям о его начинке.
Сделал набор ниши заднего колеса. 
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Сергей Красильников
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
А я думал, что я модели пилю...
А это оказывается я не "пилю", а просто от нечего делать напильником шкрябаю... 
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©