День добрый!

Тут видимо возникло непонимание, поясняю, когда я перечислял различные киты для модели ЭБР Миказа я имел в виду те киты, которые у меня есть в наличии и которые я буду использовать на этой конкретной стройке.
Я конечно не претендовал на то, чтобы перечислить весь автемаркет, что выпускается в мире на эту модель.
Конечно же кит от Понтос наверняка кому то понравится но я про него даже и не слышал.
Мой выбор автемаркета был основан на уже имеющемся у меня опыте постройки данной модели, поэтому другие киты я и не рассматривал .

Насколько мне известно есть в производителях для Миказы и знаменитый WEM и не менее знаменитый GMM.
Думаю, что на эту замечательную модель делают что-либо все известные производители автемаркета. И палубы деревянные выпускает не только Понтос и Хантер но и конечно же Атворкс.
Разумеется, у одних лучше одно, у других другое - это как обычно. Но вот чтобы понять отличия, и определить что ближе именно тебе, как автору модели это всегда сложно, ведь мало просто посмотреть сканы травления, очень важно подержать его в руках, поработать с ним, понять насколько конкретный набор продуман, насколько он подходит на модель, как производитель спланировал его сборку, способен ли ты освоить то, что тебе предлагают и как это все в итоге будет смотреться на модели. Важны так же просто внешнее сходство деталей с оригиналом и их полнота в наборе на требуемый моделисту период службы корабля о которм и будет рассказывать модель. В общем факторов много и они очень личные для каждого конкретного моделиста, зависят от его желания, умения и конечно финансовых возможностей. И конкретно для модели ЭБР Миказа здорово, что есть такой большой ассортимент, однозначно можно выбрать то, что будет ближе каждому.
Что касается меня, то мне просто повезло, когда-то я купил модель Миказы сразу с травлением от Эдуарда. Познакомился с моделью и травлением вплотную и понял, что для меня это оптимальный набор и по качеству и по полноте деталей и по сходимость с моделью и по итоговой фактуре. Конечно есть не все, что хочется, но при том наличии у меня теперь универсальных китов от НордСтара почти все восполнимо. Вот поэтому я и сделал свой выбор, а всем вам советую всерьез прислушаться к тому, что я писал выше и определиться самостоятельно.

Дело в том, что маска есть в планах изначально, поскольку все будет грунтоваться, кроме палубы конечно, поэтому с начала все размещается клеиться подтачивается шпаклюется шлифуется и доводится без опаски что-либо испортить в плане покраски. А вот потом маска грунт и основная краска. Что не получится покрасить аэром будет доведено кистями и на финише маску долой и все вместе заливается лаком вместе с палубой, чтобы не набухала со временем. Вот такой план боевых действий.

Вадим,
А последняя фотка что-то не в фокусе - не видны рымы под растяжки труб...
и что, скобтрапов на трубе не было?
С уважением, Владимир.

День добрый!
Повторяю фотку второй дымовой трубы, хотя новая не на много лучше старомй .


Носовой мостик почти в сборе. Вместо леерного ограждения поставлен вариант парусинового обвеса, как это и было на момент весны 1905 г. на оригинале. Такой вариант ограждения содержится в штатном травлении от Эдуарда там предлагается на выбор либо обычные леера либо вот такие.

Чтобы все было натурально нужно будет правильно все покрасить, надеюсь у меня получится .

Очень аккуратно, смотрю внимательно  
С уважением, Владимир.

Вадим!
Нет с кораблем все супер, тут вот размышления...

Смотрю - на реях и стеньгах установлены коуши для крепежа такелажа.. - это правильно!
но, предлагаю следующее (думал над этим).
весь мачтовый такелаж приклеить ДО установки мачты на палубу  - будут волосы, это да,
но согласитесь, гораздо проще держать перед собой мачту и продевать нитки в эти микрокольца, чем на установленной модели пинцетом поддевать, боясь что-нибудь снести (и все равно сносится, 100-пудово).
а потом установить мачту и останется растянуть "волосы" по бортам и т.п. - ровно в 2 раза легче!
вот такой размышлизм.

С уважением, Владимир.

прошу добро на борт.....  Да простит мне  мое  невежество  уважаемый  "Автор"  сказки   Есть  вопрос-  По  чему  на мостиках (кормовой  и  носовой)  деревянный  настил  имеет  пропуски? Буду  признателен  за  разъяснения   дилетанту    В  мат  части  не  селен,  но  работа  зацепила,  веду  конспект  для  себя  так  как  сама  модель  есть.....   Буду  крайне  признателен  за  разъяснение
с  уважением

День добрый!
Конечно, каждый выбирает для себя тот путь, что ему ближе и родней.
В данном конкретном случае действительно ничего не мешает сделать так, как вы Владимир говорите. На этой модели мачты стоят совершенно отдельно от других деталей корабля и их вполне можно полностью собрать отдельно, окрасить и подсобрать такелаж. К сожалению не всегда это возможно, ведь мачты часто проходят через надстройки и их сборка выполняется уже на самой модели.
Лично для меня не составляет труда собрать такелаж уже на самой модели, так я лучше представляю себе все трассы всех веревок и всегда применяю их уже по месту, чтобы они были расположены наиболее естественно и правдоподобно, ничему не мешали и ничего не задевали, не перегибались и не провисали там, где это не нужно. Конечно за это придется заплатить излишней сложностью и трудоемкостью изготовления, но для меня это изначально, как говорится, входит в смету.

День добрый!
На броненосцах того периода английской постройки применялись мостики с широкими крыльями. По крыльям от центра к бортам были проложены рельсы для установки и перемещения прожекторов. На модели от Хасегавы на поверхности детали мостка второго яруса была нанесена как деревянная расшивка, так и имитация этих рельсов. Хантер, производитель деревянной палубы, решил что не будет рисовать рельсы поверх своих наклеек, а поскольку они у него достаточно тонкие, решил просто оставить вырезы, чтобы рельсы через них видны были оригинальные с пластика. На мой вкус в целом получилось вполне приемлимо, рельсы видны как бы в некотором углублении, может в жизни и не совсем так было но выглядит это в целом вполне убедительно, покрасить, оттонировать и все будет нормально.

День добрый, рад вас видеть!
Ракурс съемки был видимо не совсем удачным, конечно все дымоходы высверлены, иначе потом этого уже не сделать не повредив травление.



Тут у меня к себе иной вопрос, по самим решеткам дымовых труб. Дело в том, что они при изготовлении один в один из травления Эдуарда получились в боковой проекции просто прямоугольными, а в жизни они были полусферическими, радиус там был конечно очень большой и кривизна еле угадывалась, но тем не менее она была. Вот думаю переделывать или нет? Пока в сомнениях, поскольку при придании этим деталям сферичности уйдут базовые размеры вертикальных ножек крепления этих решеток и они уже не наденутся на выступ трубы. Придется засверливать в торец выступа, а это дело достаточно тонкое.

Здравствуйте!
Взаимно!

Ух, как круто!
Какое необычное устройство ДТ!
Неужели, горячие топочные газы IRL выводились через такие тонкие трубки?
Как же обеспечивалась подача необходимого количества воздуха в котлы? Принудительной вентиляцией?

Вот в том то и дело, что верить сегодняшней Миказе очень сложно там все, что сотворено современными руками - почти все не так. Можно конечно учесть, что сегодняшняя Миказа непонятно на какой период службы воспроизведена, судя по кормовому мостику и трубам так это уже далеко за 1905. Может на тот период они и правы и было именно так, ведь ходовые рубки на обоих мостиках сильно переделывались.