Спасибо.
Такой способ известен, но в данном случае по нескольким причинам я решил его не использовать.

Перед тем, как начать имитировать полотняную обшивку на крыльях, решил еще раз потренироваться и поэкспериментировать. Сначала испробовал пару вариантов на куске пластика, а потом решил переделать стабилизатор. На нём, по ходу работы, тоже пришлось поменять технологию, но конечный результат меня наконец то удовлетворил.
Пока деталь заполирована войлоком для поиска изъянов поверхности.


При необходимости глубину "провиса" можно уменьшить...

Ну и продолжаю пилить двигатель (увеличиваю длину и перерезаю жабры)

Сделал крупнее

Доделал наконец-то провисы.
Вроде понравилось...
Загрунтовал, и провисы нравиться перестали  
Решил подправить немного, и тут мне автогрунт KUDO преподнёс небольшой сюрприз - он отказался нормально вышкуриваться, моментально забивая наждачку. Погуглил - оказывается, у алкидных материалов это почти норма...

В общем, пока оставлю всё это дело...
А завтра покрашу крыло, где половина провисов сделана как сделана, а вторая доработана, и вынесу на суд общественности - где лучше.

Виктор, благодарю.
Но я его еще немного доработал - установил головки блока цилиндров и выхлопушки, и загрунтовал.
Вроде опять смотрится не очень страшно...

Пичаль(

Виктор, да в общем-то этот момент не так печален, как тенденция...
В другом месте из шва вылетел вклеенный туда кусочек тянутого литника  
Пока не пойму - то ли клей "испортился", то ли пластик...

Андрей, да я всегда в воде шкурю...
Причём интересно, что если шкурить площадями, то шкурка почти не забивается, а вот если обрабатывать, например, провис, тогда почти сразу. Видимо из-за малой поверхности площади трения, температура поднимается быстрее, и как следствие, подплавляет грунт...

По провисам...
Доработал одно крыло, нервюры контролировал натирая поверхность "грязной" бумагой (копирки не нашлось) - всё супер!
Но стоило покрыть поверхность грунтом - вся красота исчезла  
Значит так тому и быть.
Перехожу к низу.

Андрей, надеюсь
Но тогда вопрос - нафига я парился несколько дней, если можно просто нарисовать (я ведь такой вариант предполагал)

Вставил стёкла иллюминаторов.

Собрал кабину - сделал переборку, имитировал двери, настелил дощатый пол, положил якорь (якорь привязал, чтобы не стащили).  Суслик получился не очень жирный, ибо под разными углами обзора, если постараться, то всё можно разглядеть.



А вот "крыша" и остекление нормально вставать не хотят, поэтому придётся поработать напильником...

Мотор? А не имеет ли смысл установить его после покраски?

Тут дело вот в чем. Глядя на твою сборку, Сергей, я раззавидовался, тоже захотелось МБР. Две недели назад даже для этого купил книгу Заблотского и Сальникова. Раньше я как-то особенно и не приглядывался к МБР, ну серебристый и всё, так все модели и красят. Но авторы вот, что пишут по этому поводу.

Полистал другие фотки, стал смотреть по-внимательней. И точно, мотогондолы не в "серебре". Так что может лучше её покрасить отдельно и приклеить на модель после?

Странное решение, конечно. Я бы сказал, что заблуждение.  Но дело, как говорится, хозяйское. Умолкаю.

Продвигаюсь маленькими шажками.
Сейчас как раз тот момент в стройке, когда нужно несколько раз подумать, прежде чем что-то приклеить.
Чтобы потом не мешалось, или не пришлось переделывать.

А по сути:
- сделал поплавки;
- начал прикидки по конструкции и сборке задней тележки;
- собрал "хвост"



Сейчас думаю, из чего делать стойки перекатного шасси - склеить из тянутого литника, или попробовать спаять из проволоки...

Ну и продолжаю подшкуривать и подшпаклевывать...

P.S. Оказывается, в наборе есть детали для сборки подставки под модель

Перекатные шасси... примерка...
Есть ощущение, что колёса из набора чуть великоваты, но где взять меньше - ума не приложу...


Хотя стоит учитывать, что перекатные шасси могли делать "в поле" из того, что есть...

Располовинить, уменьшить толщину и чуток подточить диаметр?