Тут бы я поспорил. У "Ока-11" имеются нчем не объяснимые округлые нахлобучки снизу у корня крыла с переходом на центроплан. Обтекатели там не нужны, т. к. нет ничего такого, что нужно "обтекать".Изнутри там примерно педали, и то - ближе к центру кабинета. На фото этих элементов не видно. Единственное объяснение - попытка производителя укрепить деталь - она регулярно ломается даже по этому утолщению (хасовский пластик эпически хрупкий, сами знаете).
Вот вам тщательное отношение, вот вам Хасегава.

Володя! Ну я же имел в виду авторов, пишущих книги и работающих с архивами.
Модельные производители тут менее надёжный источник.
Хотя, человеческий фактор исключать нельзя и японцы тоже люди.))

Ещё раз взвесив все обстоятельства и неоднократно изучив фотографии и видеофрагмент, склоняюсь пересмотреть своё первоначальное решение и собирать-таки модель без антенны, а, возможно, и без пушек. Если, конечно, у кого-нибудь из коллег вдруг не найдётся неоспоримого доказательства обратного.

Да, спасибо, фотки имеются. И ведь ни на одной не просматривается злосчастная антенна! (А пушки, как известно, не успели установить.)

Как вариант прототипа - почему бы и нет?))

Лиха беда начало - приступаем к работе!
Первым делом собираем основную часть фюзеляжа, шлифуем стыки и проходимся скрайбером по обшивке. Последнее мне весьма актуально, т.к. я крашу исключительно кистями, и слой краски по этой причине всегда толще, чем при работе аэрографом. Кое-где используем шпаклёвку - с целью улучшить стыковку, либо исправить собственные огрехи.
Особо отмечу подготовленные было, но затем заделанные углубления под установку опор для тросовой антенны (как писал ранее, уже в процессе работы поменял мнение насчёт этого спорного атрибута).
Ещё хочу обратить внимание на сознательное нарушение порядка сборки по сравнению с инструкцией производителя. Не люблю устанавливать кокпит в половинку фюзеляжа. Если есть хоть какая-то возможность, всегда стараюсь сначала собрать фюзеляж, и затем только смонтировать в нём кабину, выравнивая по месту. Здесь, по моим прикидкам, такой вариант, не без труда, но должен получиться.





 

Андрей, если Вы собираетесь делать реально существующую машину, тотни антенных стоек, а тем более пушек, на ней быть не должно.
С уважением, Игорь.

Продолжаем сборку. По плану на очереди кабина (пока та часть, которую необходимо смонтировать изнутри).
На данном шаге я рассмотрел три возможных варианта деталировки:
1. Приобрести фототравление от Eduard.
2. Выполнить максимальную детализацию самостоятельно из подручных материалов.
3. Собрать интерьер "из коробки".
Надо заметить, что в целом я очень люблю всяческую ювелирную мелочёвочку, но в нашем случае пришлось принять во внимание следующие факторы:
1. Фототравление сразу увеличит стоимость модели вдвое.
2. В масштабе 1:72 под закрытым фонарём большинство "красот" будет видно с существенными ограничениями.
3. Деталей реального интерьера никто толком не знает. В основном имеются лишь фото из музея, где самолёт представляет из себя груду обшарпанных обломков. По этой причине производители весьма вольно трактуют возможное оформление кабины.

Так что, в результате решил сильно не заморачиваться: собрать версию "из коробки", добавив, возможно, ремни и один рычаг справа от кресла. Тем не менее, при помощи режущих инструментов постарался облагородить очертания заднего баллона и правого маховичка (последний был вообще представлен невнятным пластмассовым выступом).
Фото-отчёт:

Что характерно,в 1/48 детали те же  с поправкой на масштаб.

 

Поскольку потенциальный канал подсоса пыли теперь закрыт, можно завершить оформление интерьера кабины.
Я решил добавить только правый рычаг (из тянутого литника с капелькой клея) и ремни на кресле (из фольги от шоколада). Само собой, оба эти элемента предварительно следует покрасить в нужные цвета.


Итак, все элементы подготовлены для сборки:

Что же имеем в итоге?


Кажется, более-менее неплохо.

Во-первых, трудно сказать, хотя скорее нет, чем да.
Во-вторых, это не очень существенно, на мой взгляд, поскольку сквозь закрытый колпак видимость будет весьма скромная. Поэтому просто взял наиболее близкую зелёную из имеющихся.
В-третьих, как уже неоднократно отмечал в других ветках, это особенная краска от Revell - "папоротник". При дневном освещении она имеет очень спокойный, умеренный тон. Зато в свете энергосберегающих ламп (а я снимаю именно так) - просто "вырви глаз"!

Возможно, ты полностью прав, и я вполне мог стать жертвой "искоробочности", однако в инструкции однозначно весь отсек предложено красить в зелёный цвет (interior green). Более того, сколько я ни пересмотрел работ других моделистов, что-то даже не припомню вариантов с чёрной окраской заднего отсека кабины. У всех - самые различные оттенки - но зелёного.

Банзай!