Продолжаю работать с Коброй. Практически закончил низ. Поставил щитки на ниши, поставил створки на радиаторы, тормозные щитки, опознавательные знаки снизу.Приклеил топливный бак. Крепление переделал - больно толстые даёт КиттиХаук. сверху сделал полосы с левой стороны крыла. Подогнал задний верхний люк. Он был просто кривой. Ведь фирма даёт его ,чтобы был просто открыт и приклеен. Я хочу сделать съёмным. С правой стороны приклеил некоторые декали - звезду, номер. Теперь надо заняться техноложкой, снизу сделать посадочные щитки, ну и так далее.

Пулемёты снимали уже в наших частях на линии фронта по просьбе лётчиков, и я не уверен, что в болевых условиях заделывали отверстия для выброса гильз. Нигде никакой информации я не нашёл. Сделаю просто по логике вещей

Длинные люки - это тормозные щитки.Для пулемётов было сверху крыла. Выпуклость - там монтировалась круглая антенна

Виктор, а можно про это поподробнее?
Просто я не слышал про такую опцию на Кобрах...
Плюс ко всему, судя вот по этим фотографиям, эти "шитки" имея спереди рояльную петлю, сзади и с боков имели отверстия для крепления болтами...
Или это такая модификация?
Непонятно...

Вопрос очень хороший. Похоже, что это крышки. Я был НЕПРАВ, надо закрывать. При гильзовыбросы ничего не знаю, как и писал, у меня нет никакой информации.Я тоже нигде ничего не нашёл. Но переделывать не буду, модель практически готова.По логике я с вами соглашусь, у немцев снизу было 4 вида крышек,которые менялись в зависимости от модификации.Но просто так крышки не заменишь. Надо вырезать и вместо старых ставить другие. А какие?У ФВ-190 были не только плоские или выпуклые, но и по форме разные.

Не, я сделаю так - оставлю один люк. Ведь независимо от модификации эти люки на самолёте были, ну открыл я пустой ящик, показал как могло бы быть....

Вить! Потрясающе!

Витя, на счет тормозных щитков - разумеется нет! Разумеется это доступ к боезаряду. Где то среди фоток которые я присылал, есть та, на которой мужики туда пихают ленту. И разумеется в твоем случае логично было б их закрыть. Но... Что сделано, то сделано. :-))) Допустим - открыли проветривать :-) А на счет окон гильзосбросов, если строить именно модификацию Q, то их там не было изначально. Там узлы подвески гондол. И разумеется не нужно особо выделять лючки сверху крыла. Они хоть и были на замках, но либо вообще никогда не открывались, либо очень редко.

Виктор и Илья, спасибо за картинки с гондолами. Правда я их видел. :-) Ладно, так и буду делать. Гладкими и без табличек. На том фото вряд ли ОЗ так заполз на гондолу, думаю ОЗ рисовали еще до подвески гондол. Такое ощущение, что там откинута некая крышечка лючка. Или это я желаемое за действительность выдаю. Я вот думаю, если на гондоле этот монструозный короб-совок - гильзосброс, то та некая "прямоугольная впуклость" которую китайцы дают сзади - возможно это люк, открыв его получаем доступ к тросику с рукояткой на конце для перезаряжания, по аналогии с теми, которые в кабине.
Витя, кстати, на "снимаемых" панелях китайцы дают очень ощутимые выпуклые "пупырышки" - якобы замки Дзус. Ты их оставил или сточил? Ведь Дзусы даже открытые, разомкнутые никак не выступают над поверхностью, там наоборот - впадина...

Подумал я, подумал - закрою окна гильзовыбросов.

Красавица вырисовывается! Классная работа.

Поработал с низом. Приклеил посадочные щитки.Приклеил кольцевую антенну. Закрыл окна гильзовыбросов. Закрыт одну крышку патронного ящика. Так стало симпатичнее. Теперь совсем мало осталось

очень круто смотрится

Здорово!!!!!  

Спасибо за добрые слова всем!
Практически закончил я Кобру. Осталась фотосъёмка и обработка.