Вопрос к знатокам.
На самолёте за масляным баком стоят модулятор и умформер связной радиостанции. Чертёж я нашёл. На модели,конечно, ничего такого нет. Но т.к. этот узел делаю открытым, хотелось бы сделать хоть чуть-чуть похоже. Как выглядят эти 2 вещи - я не знаю. По схеме только могу представить цилиндр и прямоугольник. Подскажите...

Вить у меня такая же проблема, на месте вставок фюзеляжа просела шпаклевка и очень сильно. Тоже жалею, что удлинял.

Отсек за двигателем пока у меня отложен . Решил приклеить все основные крупные детали, чтобы через какое-то время глянуть на просадку шпаклёвки. Приклеил фонарь. Спереди возле бронестекла  есть небольшие щели. Надо всё аккуратно зашпаклевать. Немного просела шпаклёвка на носовом капоте.
Примерил крылья. Пришлось в местах под ниши сделать вырезы - проволока, имитирующая трубки в нишах, немного выступает и мешает плотной посадке. Стачивать не стал, чтобы не повредить соединение. Посмотрел 3 чертежа вид спереди - везде разное V поперечное. Поэтому поискал в справочное литературе. Нашёл только  в нашем техописании по Кобре. Угол 5,37 градусов. Вроде похоже . Чертежи все возле этого значения. Теперь надо сделать шаблоны и буду клеить крылья.

Спасибо! Вчера приклеил плоскости - вот теперь самолёт начинает красиво смотреться. Пока зашпаклевал на один раз, просохнет, ещё раз шпаклёвка,наждачка, а там и можно сфотографировать

Виктор, а дробь куда клеить будете?
Места вроде не так много под капотом?

Вить а если дробинки разместить в кок винта?

Не большая-ли ступенька получилась в месте крепления стабилизатора к фюзеляжу, или он еще не приклеен?

Поработал ещё немного с Коброй.Основное было - это стыковка крыльев, стабилизаторов,капотов. У модели очень плохо сделан зализ. Просто разрезали по центру вдоль фюзеляжа и всё. Можно было бы зализ сделать на фюзеляже, а разъём по линии расшивы.Пришлось много раз шпаклевать и вышкуривать. Но вроде всё получилось. Правда, в двух местах ещё видна немного шпаклёвка, после съёмки заметил. Зашпаклевал низ. Теперь восстанавливаю расшивку. Конечно, для модели в 32м масштабе и 21 века крепление крыла сделано неудачно. Кроме того ,что надо ловить углы установки, но само крепление ненадёжное. Нет ни силовых лонжеронов,каких то специальных балок и т.д. В будущем с моделью на полочке надо обращаться очень осторожно. А учитывая, что в неё загружено ого-го сколько свинца, то... По компоновке поучились бы хотя бы у Ревелла.
Теперь займусь покраской верха, после просушки надо сделать бело-голубую полоску. А так почти ещё по покраске не сделано. Вот только с крыльями немного поработал. Но после покраски чёрных полос у фюзеляжа надо восстанавливать. Фюзеляж пока не трогал

Спасибо за подсказку. Я сообразил, но уже поздно. Сделаю на второй Кобре. А я в основном написал о недостатках проектирование модели этой фирмы. Кстати, у неё очень много таких проколов, которые затрудняют жизнь моделисту.

Класс!
С уважением, Алексей

Ну красота же блин!!!!!!

Всем спасибо за отзывы. Делаю дальше.
Вопрос возник у меня по левому крылу самолёта. Практически все моделисты делают с левой стороны крыла возле фюзеляжа 3 белых полосы. Инструкция это предлагает. Но вот фото самолёта сверху нет. Эти 3 полосы - что ? просто предположение? или советские Кобры так красились? Ни на одной американской про виде сверху( что у меня есть конечно) я не нашёл

Я тоже подумал, что полосы для прицеливания. Но вот участвовала эта Кобра( или эскадрилья) в бомбардировках ? Я больше за то( по воспоминаниям и мемуарам),что самолёты эти сопровождали для охраны штурмовики и бомбардировщики.Может полосы эти были как стандарт - дескать надо и при бомбометании пригодится?

И ещё - Филатов был комэском 1 эскадрильи 30 ГвИАП, 6й ИАК. Не сильно похоже, чтобы летали истребители на бомбардировку??? Но я могу и ошибаться. Если что не так - поправьте. Может моя точка зрения и неверна?