Продолжаю работу с моделью.
Поработал с крыльями - готовлю к сборке. Сделал верхнюю часть крыла, которая будет видна при открытых закрылках. Сделал ниши. Хотя внутри с ними ещё немного нужно будет поработать - сделать трубки

Эффектно! (я про низ крыла)

А само не сгладится после масляных точек и прочих обгадингов?

Закончил основные ниши - вставил шланги, трубки. Вклеил в крыло. Склеил обе половинки крыла. Всё сошлось очень хорошо, без замечаний.Пулемётные отверстия в крыле закрыл фольгой. Увы, у меня нет ни одного нормального чертежа этой модификации. Но мало вероятно, чтобы на заводе ,убрав пулемёты, оставили отверстия для большого сопротивления воздуха. Сделал, как делалось на многих самолётах. А вот панель с отверстиями под гильзовыбросы пока трогать не стал. Пока у меня нет ничего по информации, где этот люк( панель) мог быть другим. Если кто-то знает про это, поделитесь. Буду рад и переделаю.Покрасил предварительно крыло сверху. Снизу высветлил, а то первоначально было действительно немного тёмный цвет. Пока ничего не делал в плане смывки, тонировки и т.д.

Спасибо за добрые слова, Евгений, но : первое - у меня нет видеокамеры,второе - не всегда мой видеоурок сможет помочь. Дело в том, что пока у меня нет стандартной схемы покраски.Очень часто начинаю красить, потом придумываю и и пошло...Вроде и ничем на фото не отличается,но... Вот например, я здесь делал немного не так, как обычно. И получилось чуть по-другому. Я уже делал Вдову оливковую, здесь хочу попробовать другое. А вот получится ли нет - не знаю. Хотя если интересно, спрашивайте - отвечу. По тому же крылу сверху...

И так конкретно по этому крылу - всё по-порядку.Хотя Америку не открою. Ничего нового у меня нет...
Первое  - грунт. Грунт у меня 2х компонентный автомобильный. После просушки вышкуривание 1500-2000. Наждачка не новая.Только с водой. Затем краска под алюминий. Краска автомобильная однокомпонентная. Эту краску можно и не применять было,т.к. обдиры краски до металла не планирую,может кое-где чуть-чуть.
Затем беру оливковую краска. Назову её основной, базовой. Тоже автомобильная однокомпонентная. (Все краски не из баллонов.) Оливковую краску чуть отливаю в баночку и делаю тёмной с помощью чёрной . Задуваю верхние поверхности этой темной оливковой.Затем смачиваю водой и наношу соль. Крашу оливковой основной. Но задуваю всё не сплошь одинаково, а использую снизу тёмную что-то вроде прешейдинга. После этого краской H.Color 52 наношу панельный эффект.Краска жидкая, разбавляю нитрорастворителем.Затем с помощью плоской кисти  и пальчика наношу набрызг темной оливковой. Кисть из синтетики,ширина и длина подбираю опытным путём. После этого вышкуриваю всё. Соль смываю, шкурю и смотрю что получается.Потом краской H.Color 78  жидкой прохожу по краям лючков, расшиве и т.д.Можно назвать это постшейдинг.Хотя слова все эти иностранные, проще сказать,что работа с оттенками.А уж в конце покраски очень жидкой всё крыло покрываю основной оливковой. Дня через 2-3 смотрю, оцениваю - утро вечера мудренее. Если всё устраивает, то делаю смывку, вышкуриваю под декали, перевожу декали, привариваю и покрываю полуматовым лаком. Затем вышкуриваю и работаю масляными красками. Потом лак и всё.В принципе ничего особенного. С камуфляжем также, только чуть хлопотнее. В самом конце работы буду использовать акварельные карандаши. С ними учусь, но первые опыты мне понравились.

Спасибо!
P.S.  Я,рассказывая про крыло, упустил одну деталь. Правда, пока этого на крыле у меня нет.После проливки расшивки я выделяю кое-где клёпку. Клёпка бывает 2х видов -внутренняя на модели готовая и самодельная накатка. Она тоже вроде внутренняя, но от колёсика ревитера пластик немного приподнимается. С этой нет проблем- после покраски немного сошлифовываю основную краску( помните, я писал про алюминий?) и клёпка выделяется. Если клёпка внутренняя, то беру акрил от Звезды( кстати, единственная краска,которую исползую. А так и аэрограф забивает и ...) и тонкой кистью заполняю клёпку сколько мне нужно. Жду,когда просохнет и шлифую. Лишнее убираю, остаётся "алюминий" в углублениях.

А когда в следующий раз будете красить можно фото каждого этапа, так все равно наглядней будет, грунт мжно не фоткать)))
Сам процесс очень интересен и трудоемок, а видя промежуточные результаты будет легче ориентироваться когда буду делать что то подобное, да и на кобру всегда засматривался хоть и в 72

Вить! Огромное спасибо за подробное описание процесса окраски, моделька вырисовывается замечательная, впрочем как и всегда.
А что с фокером? как-то совсем все затихло.

Извиняюсь, зашел, все почитал и посмотрел. Очень здорово!!!

Смотрится очень здорово      

Точно! Очень похож....

Спасибо, Игорь. Немного красоту я прячу...
Собрал я фюзеляж воедино, склеил обе половинки. Последний лючок я закрыл. И вот почему. На американской Кобре радиостанция стояла за креслом пилота в кабине. Есть фото и т.д..Нет вопросов.А вот в СССР рацию с того места убрали и переместили назад. Как там что стояло - нет ни чертежа, ни фото - именно для модификации Q-5. А  показывать просто чёрный ящик не хочу.
Вообщем всё склеил, вот что получилось. Конечно, весь передний отсек закрылся. Жаль, деталировка там была неплохая. И до сих пор сожалею, что удлинял фюзеляж. Судя по размерам с короткой пушкой, надо удлинять всего на 1.5-2 мм.Если сделать руль поворота округлым( как я сделал), то добавляется 1 мм. На модели руль поворота больно сильно обрезан, сделан ровно.А погрешность в 1 мм не такая большая беда. А то в хвостовой части снова просел пластик, и я буду снова выводить. Хорошо, что Кобра у меня вылежалась. Теперь просушу, зашпаклюю и дальше...

Цвет это предварительный. Я его для себя называю новым, а самолёт у меня будет полетавшим. Но не ободранным. Что до просадки - конечно, видно чуть-чуть, но видно. Но это просто уже работа наждачкой на деревянном брусочке.