Скажу что всё верно. Пойдёт. По поводу принадлежности предлагаю не забивать голову, а нанести только индивидуальную литеру (цветную) и всё. Такое на фото конца войны попадается очень часто, даже чаще, наверное, чем полный код. Только цвет кока должен совпадать с цветом литеры (цвет эскадрильи). Знаки нацпринадлежности могли быть какие угодно. Требования RLM относительно их вида и цвета, в то время игнорировались по полной. Каждая фирма валяла кресты как рука возьмёт. Достаточно на тот же 262-й глянуть, или на 190-й. Только одно соблюдалось неукоснительно – если крест “прозрачный”, то на тёмном комке он белый, я на светлом – чёрный.

Понятно. Спасибо, други! Не оставили в трудную минуту
А я вот доделал БМВ 801. Глаза ничего не видят, а макросъемка...  Зерно огромное, отверстия "под свечи" имеют Ф=0,3мм, а на фото выглядят как амбразура  Короче, что есть, то есть. Переделывать не буду.
И еще - гидроцилиндры уборки-выпуска шасси.

А вот свастика по барабану. Может быть и чёрная, и чёрная с белой окантовкой, и прозрачная (только белый кант). Какая больше понравится.

а какая у тебя технология по фонарям?

о как  
забавный способ  может мне где сгодится

  я собираю не модели, а способы их сборки... хороший прикол..Это так же хорошо как...Cегодня с утра новый термин придумали в барахолке   моделист-дальтоник

остап
за выходные можно неклепать тамию или хасю.. т.е.
те модели которые реально дорабатывать не нужно, шпаклевать не нужно. А нужно просто аккуратно собрать.

За выходные можно именно что "наклепать". Имхо, даже на модель от Тамии нужно не менее 80-100 часов чистого времени.

Да я таймер тоже не включаю.  Так... Чисто интуитивно. Если в среднем по часу в день уделять, то 100 часов это примерно 3 месяца. А если упереться рогом, прерываться только пожрать поспать, то 2 недели. Я считать начал когда макеты делал. Тут деньги - они счёт любят.

Я не впал в анабиоз, модель "шлифуется" по-мелочи перед покраской. Показывать вобщем-то нечего. Вот только побежденная посадочная фара.

Тебя учить, только портить. Чего сказать? По мне, так всё отлично!

Понятно.
Насчет пустынного бомболюка, то тут на последней фотографии просто ничего не видно. На самом деле, есть всё. Вот фото "потолка". А потом, когда в него лягут 2 бомбы, то кроме тяг на створках трудно будет еще что-то разглядеть.

Теперь перед следующими фотографиями немного соплей...
Где-то год назад приказал долго жить мой любимый компрессор. Не было вовремя залито масло. Спустя неделю при чистке была сломана игла любимого белорусского аэрографа. Теперь у меня новый компрессор и новый аэр двойного действия и с нижней подачей. Для тех, кто понимает это значит, что аэр совсем не такой как Белорус. Вот такие дела...
К чему это я? Да к тому, что решать уравнение с тремя неизвестными очень непросто. А третье неизвестное - новые для меня краски АКАН и тамиевкий грунт. Я уже год (!!!) не могу добиться приличного результата окраски. Вот и теперь грунт лег с зерном. И все бы ничего, пошлифуем - выровняем. Грабли оказались там, где я их совсем не ждал: я криво наклеил фонарь. И видно это только при макросъемке и при определенном освещении. Полмиллиметра, но так не пойдет. Фонарь придется отрезать "по-живому" К чему это приведет - будем посмотреть. А пока вот такое вот безобразие...
Не знаю, уложусь ли со всеми этими приколами до Нового Года? И с ужасом думаю, как поведет себя водорастворимый АКАН.

Ты чем язвить, лучше подсказал бы советом! Обломы мы, конечно же, исправим. Вопрос только в том, какой кровью?

ПС Я было поленился делать фонарь открытым, мол направляющие, сложности с покраской и пр. Да вот теперь, думаю, проще будет сделать таки открытым. Ладно, отрежу его, потом посмотрю на результат, а еще потом и решу: открыть или закрыть его - мерзавца!