Вы когда нибудь в хозмагах были?    Это такая штука с баллоном- накопителем и с мотором- нагнетателем, размером с комод. Стоит такой компрессор около 10 тыс. руб. С краскопультом идея вообще бредовая. Не занимайтесь ерундой, купите нормальный аэрограф и компрессор. Ну или красьте кисточкой.

Если хотите получать удовольствие от покраски моделей - то нормальный компрессор для аэрографа. Если есть желание помучиться  - краскопульт. Не изобретайте велосипед. Кстати, если хотите приложить руки, то можете сделать компрессор для аэра из компрессора для холодильника.

А автомобильный компактный поршневой компрессор для подкачки колес (добавить лишь ресивер) с подключением БП 220/12 Вольт - хороший вариант?

А вот это уже кое что реальное, только автоотключение продумайте. А вообще каждый выбирает варианты под себя. Нужно пробовать, экспериментировать

Коллега, сейчас хороший выбор нормальных, относительно бюджетных компрессоров для аэрографов и нормальных аэрографов.
Не занимайтесь фигнёй и мазохизмом. Приобретайте Джасовский компрессор с ресивером и Джасовский аэрограф - будет Вам счастье и удовольствие. Всё уже придумано до Вас! А всякая самодельщина - конечно хорошо, но это временная мера. Потом, намучавшись с изобретением велосипеда, всё равно потянет на "фабричную" продукцию.

Наверное, это наша национальная черта - постоянно изобретать велосипед. Мы не можем сказать себе "нечего тут придумывать, будем просто использовать опыт других людей" - нам это кажется либо скучным (мол, как же так, просто взять и начать пользоваться? нее... надо самому придумать, и самому поэкспериментировать - весь путь пройти, все шишки набив), либо постыдным (я чё - тупой что ли, просто взять и пользоваться, нее... надо самому всё придумать ).

В данном случае - дорогой товарищ Vladfor, не пытайтесь сэкономить "три копейки" - купите себе нормальный компрессор для аэрографа, и нормальный аэрограф, и не морочьте голову ни себе, ни окружающим.

У компрессора для аэрографии, помимо выдаваемого давления, есть еще несколько очень важных параметров:

1. Производительность.

Измеряется в литрах в минуту. Если производительности не хватает для данного конкретного аэрографа, то нормально красить не получится: либо "не пойдёт" сам процесс покраски, либо компрессор будет пыжиться-тужиться из последних сил, быстро перегреется и прикажет долго жить.

Для современных модельных аэрографов производительность компрессора должна быть не менее 15-20 л/мин. Лучше - около 30-35.

Сами понимаете, что маломощные компрессоры для накачки колёс автомобиля по этому параметру, скорее всего, не подойдут.

2. Отсутствие (или почти отсутствие) в воздухе посторонних "примесей" - сиречь влаги, капель масла и т.п.

Полная фильтрация достигается, конечно, шлангом с фильтром (а то и дополнительным фильтром непосредственно перед аэрографом), но ИЗНАЧАЛЬНО воздух обязательно должен быть приемлемого качества.

3. Возможность задать на выходе из компрессора нужное давление + автоотключение при достижении заданного давления.

Тот отрадный факт, что компрессор выдаёт 2 атмосфЭры - это, конечно, отрадно. Но для работы аэрографом нужно, чтобы он выдавал ЛЮБОЕ заданное давление - от 1.0 до своего верхнего предела. Хоть на практике вы и будете, скорее всего, работать на умеренных давлениях - от 1.1 до 1.3/1.4 атм. Меньше атмосферы - умучаетесь вытягивать краску из сопла (плохо работает эффект Бернулли), больше 1.4 атм. - это примерно как пытаться пить из пожарного гидранта - одно неловкое движение и капец трудам.

4. Ресивер.

Можно, конечно, при желании обойтись без него, но если Вы собираетесь красить что-либо более существенное, чем ноготь мизинца, ресивер, скорее всего, будет крайне полезен. Чтобы не заставлять компрессор постоянно молотить и, следовательно, быстро перегреваться, заставляя Вас делать вынужденные перерывы в работе.  

Вот и думайте, стоит ли Вам колхозить компрессор из непонятно чего. Хотя, если времени свободного навалом, и есть желание экспериментировать там, где всё уже проэкспериментировано вдоль и поперёк - то флаг в руки и барабан на пузО.  

А такие бывают? А если в турбину песок или грязь попадет, хана компрессору? Как- то не очень продумано.

1. мощный БП.......
2. БОЛЬШОЙ ресивер.....
3. датчик давления, отключающий компрессор, при избыточном давления в ресивере......
4. редуктор давления.........
5. Влагоотделитель..................
6. всё это собрать в кучу, чтоб работало...... :-))

а в чем проблема купить компресор jas 1203 и аэр jas 1117
обойдется где-то в районе 7 000 и не надо ничего придумывать

Полностью с вами согласен, но есть одна проблема. Изобретать велосипед, порой, нужно. Дело в том, что подлые капиталисты пытаются содрать с нас денег чем побольше. Вот, к примеру, аэрограф за "какие-то" там 4000. А что в нем такого, что он таких денег стоит? А ничего. Или, к примеру, запчасти - почему такие дорогие? Какое-то сопло (втулка, образно говоря, с резьбой) стоит таких денег, что не покупать его вообще. )))) Купить себе простой аэрограф (начального уровня) и его хватит, если разобраться. Обычно, ведь, что им делать? Красить ровно и красиво небольшие поверхности. И обслуживание его не напрягает. Дорогой аэрограф? Да, хорошо. Но, я модели делаю для себя, для души, время от времени. Потому, что-то дорогое мне не нужно.
Точно также и компрессор. Просто, поскольку с нас дерут денег, то встал вопрос - а почему бы, что-то не сообразить из дешевого? Что другие успешно очень делают. Но, просто, у меня встал принципиально иной вопрос. Спасибо участникам, помогли разобраться.

Эххх... опять разговор из серии "пытаются содрать с нас денег чем побольше". Во-первых, Вы, может быть, удивитесь, но ЭТО НОРМАЛЬНО. Разве Вы сами не стремитесь заработать побольше? Почему тогда это не должны делать другие?

Во-вторых, никто Вас не заставляет ничего покупать. Не нравится - не покупайте. У нас, слава Богу, свободная страна (в которой, кстати, свободы слова (например) гораздо больше, чем в подавляющем большинстве так называемых "цивилизованных" стран - иначе бы все эти белоленточники, навальные-шмавальные и прочие быковы с боровыми уже давно бы убирали снега в Сибири и смотрели на небо в клеточку, а не на свои митинги-демонстрации ходили... но это так, к слову).

В-третьих, хобби - это по определению не "жизненно важные товары". И сэкономить СВЕРХ разумного тут не только не получится, но и, ИМХО, неуместно - тоже по определению.


Теперь переходим к сути проблемы. "Ви таки не повегите", но нет никакой необходимости начинающему покупать "топовый" аэрограф. Вы просто не поймёте всех его прелестей. Точно так же, как первоклассник музыкальной школы не поймёт всех прелестей скрипки Страдивари - он просто пока не умеет отличать её от "тоже скрипки" производства мухосранского лесопильного комбината, наспех сколоченного пьяным плотником во время обеденного перерыва.

Для освоения азов купите себе достаточно неплохой (т.е. не явно убогий) аэрограф - ну, скажем, что-то типа JAS 1113 - за который просят (jas-shop.ru) всего 960 рубликов. Он и будет на первое время универсальной рабочей лошадкой. Поверьте, ничего такого, что РАДИКАЛЬНО отличало бы его в худшую сторону от "топовой иваты", в нём нет.

С компрессором - та же история. Не надо в данном случае изобретать велосипед. Купите что-нибудь простенькое, но с ресивером. Например, JAS 1207 за 4450 рублей, или, за 6000 рублей, JAS 1203, который будет верой и правдой служить Вам несколько лет - даже когда (или если) Вы решите, что переросли свой аэрограф, и захотите купить "топовый".

Если же даже такие деньги неохота платить, то ищите либо подержанную технику (даже тот же аэрограф, если он не "ушатан" в хлам, вполне можно покупать с рук - ибо изделие по сути своей простое, как автомат Калашникова, и явные косяки, скорее всего, будут бросаться в глаза), либо когда кто-то будет продавать почти новое - например, по причине отхода от моделизма.

В общем, см. подпись к моим сообщениям - и ищите способ, а не причину

SuwakoMoria,
разваливаются в основном аэры у людей у которых руки из задницы растут...я насмотрелся на девочек блондинок которые умудряются штоки из 12 мм стали ломать с невинным выражением типа оно само ..от того и сопла ломаются и иглы гнутся ..там усилия как при затяжке белазовских колёс ненужны ..давно крашу даже не джасом а его неизвестным аналогом и прокладки целы и иглы и сопло на месте ..и компрессор кстати из холодоса без проблем собрал

Viper_msk пишет:
Вот он выбор. )))) Не в том, чтобы купить среди много чего хорошего, то, что именно мне лично нужно, а ковыряться в ворохе непонятно чего.
Насчет хобби при рыночной системе - полностью согласен. Раз товар не жизненно важный, значит, обязательно будет накрутка баснословная. )))) А как иначе при рынке?

Но, маленькая оговорка. Сэкономить сверх разумного, если соображаловка хоть немного работает, то очень даже получается. К примеру, я не использую модельные краски. И доволен результатом с самыми обычными красками.

Полностью согласен. О чем, косвенно, упоминал. Это как беда у многих с компьютером. Ну, купят дорогой системник, а в итоге, зачем? Чтобы видекарта комнату обогревала? )))))

Правда, я на Украине живу, но не в этом суть. На украинских сайтах присмотрел ряд моделей. Да и кто говорит, что раз дешевый аэрограф, значит обязательно ужасный? Ряд нюансов, которые надо соблюдать, и всё.

Вы никогда не задумывались над тем, что китайская подделка будет всегда хуже оригинала? Чтобы сделать тоже сопло нужно очень точное оборудование, иглы нужно закалять и полировать, и т.д и т.п. Высокоточное оборудование дорого в обслуживании. Кроме того, вы еще платите за марку, это не всегда оправданно, но это так, и к этому нужно привыкнуть.