Клей - обычный канцелярский карандаш.
Или резиновый, он снимается (при необходимости) лучше.
ПВА - ТЯНЕТ БУМАГУ!!!!
С Уважением, Алексей.

Карандаш не пойдет это точно, уже пробовал (не на этой модели), канцелярский давно не встречал. А момент дорогой гад, 40р за тюбик...но видимо придется им.

Алексей, интересная статейка, правда ни чо нового я не узнал особо (тема моей дипломной работы была "методы и способы клеевых соединений на уроках труда в школе"). Таки 3 главных правила любых клеевых соединений: 1. Клей наносить на обе поверхности. 2. Слой клея наносить равномерно по всей поверхности шва. 3. Чем тоньше слой клея, тем прочнее соединение. Ну и также, как и сказано в статье- читайте инструкцию к клею. Пысы- по канцелярскому клею, в продаже видел, но каков он ща не скажу, но опыт использования есть (лет в 12 собрал су-27 из бумаги, шел как приложение толь к "ют" толь к "мк"): плюсы- при полимеризации кристаллизируется и становится твердым, прозрачный, текучесть средняя, между пва и универсалами, т.е самое то, прочность соединения высокая, расклеить без повреждения бумаги нельзя, бумагу не коробит, дешевый. Минусы- работать им надо предельно аккуратно, т.к при попадании куды не надо быстро  идет адгезия с бумагой, в следствии чего: если сразу вытереть, то на этом месте остаётся матовый налет; еси дать затвердеть, то преобретает глянцевость, засим при подкраске торцов (допустим) цвет будер в этих местах разительно отличаться. Вывод для применения: для каркаса (процность каркаса увеличивается в разы), либо на всей модели (общая прочность модели заметно возрастает) но ток под полный перекрас. Всё эт касательно старого гостовского клея, каков он щас, незнаю.

Решился-таки "Моментом" приклеивать... Вроде получилось, сейчас первый слой нижней обшивки креплю. Фото будут позже.

День 6.
Закончил обклеивать днище, как и писал вчера, пришлось заменять некоторые листы. В последущем, после приклеивания бортов, буду делать корпус более плотным и ровным.
Также выпилил крышку для каркаса (еще не палуба), но приклеивать пока не стал, дабы выровнять и обточить (где нужно) конструкцию.

Спасибо, стараемся)

Также в качестве шпатлевки использовал дешевый супер-клей: так как бумага/картон при обработке наждачкой делается ворсинистой, то супер-клей идеально подходит для придания жесткости. Шкурится после него тяжко, но зато поверхность получается гладкой и ровной.

Извиняйте за офф-топ не удержался бросил ссылку. Интересные подробности об этих чудо кораблях и о подлом предательстве.
Еще раз прошу прощения темя не безразлична ибо всё детство и часть сознательной юности почти каждый день проплывал на пассажирских катерах мимо их грозных форштевней.

http://sokolov9686.livejournal.com/175356.html

День 8.
Сегодняшний день посвятил переделке носовой части.
Так выглядело ДО переделки:

А так ПОСЛЕ:

День 9 и 10.
Стройка движется медленно: не обращая внимания на стыки и рисунок чертежей, продолжаю "лепить" обшивку (по другому не назвать, несхождения очень большие, но в будущем все огрешности будут шпаклеваться). Намечаю иллюминаторы и другие вырезы, подгоняю детали под размер, из-за чего рисунок получается весь кривой, но как я уже говорил, его все-равно не будет видно.
Фотографировать все также приходится на диване из-за большого размера корабля. Кстати, для интереса решил его взвесить: пока вес составляет 2кг.

Я так понимаю, что в отверстиях это - жалюзи на вентиляционных отверстиях?
Подровнять бы.....
С Уважением, Алексей.

День... Не помню какой, да и ладно с ним.
Закончил-таки лепить боковую обшивку и потихоньку подобрался к самому ужасному - корме. Вот там придется попотеть. А пока немного фото небольших изменений:

Очень аккуратненько получается.
С Уважением, Алексей.

Свершилось! Закончил-таки лепить эту злорадную обшивку и корму!
Сначала собрал "систему кормы" - по другому выразиться нельзя, так как по сложности соединения может сравниться только дредноут (из вархаммера), который у меня тоже из бумаги. А вот, собственно, и эта "система":



Затем начал примерять корму к корпусу корабля: после некоторых зашкуриваний всё сошлось. Однако меня волновало другое, а именно 2 последних листа обшивки, насчет которых я сомневался. К счастью, все отлично подошло, и вот, наконец, свершилось: последние листы были приклеины и теперь можно приступать шпаклеванию.