Лично мне не очень понятно для чего заранее делать дырки в тонком типографском ватмане, который потом наклеивается на плотный картон. Палуба подпирается бортами и шпангоутами. Не представляю как надо давить на сверло, чтобы ее испортить. Навесные мостики и крыши рубок примерно та же история.
Я не смеюсь. Я действительно не вижу плюсов.
Возможно, потому что это моя первая серьезная бумажная модель.

На самом деле, вот тут Вам надо было не ускользать от разговора неким загадочным "тп" и тем самым усложнять жизнь собеседникам. Потому что легко сами ответили бы на свой вопрос. Например: сказали "фалы реев" - ну, и где они, стрелочками покажите. Потому что я их на Ваших фото не наблюдаю, а Вы - да. В результате я энное количество времени потратил на угадайку и игру в прятки. Глухие топенанты вижу. Рабочие бугели реев вижу, но не вижу напрашивающиеся (из-за подвижности бугелей реев) брасы. Отвечающего под Ваше "тп" на самом деле на корабле-музее ничего нет, а из бегучего такелажа "многие традиционные снасти" - это только глухие топенанты. И зачем Вы на примере всего одних только глухих топенантов пытаетесь делать выводы о способах креплений тех снастей, которых на корабле-музее вообще нет? "Так как на "Авроре брасы реев отсутствуют, можно сделать вывод, что эти брасы набивались с помощью суперклея". А на "Нахимове" рангоут и такелаж таким же был?
Второе. "Насколько можно доверять". По сравнению с чем? Вы легко найдёте некоторое количество фотографических изображений корабля нужного Вам периода времени и самостоятельно решить, подходит ли корабль-музей как пример для подражания и является ли он копией прототипа для конкретного временного периода.

Ответ на Ваш вопрос будет таким: "Рангоут и такелаж корабля-музея "Аврора" не подходит как образец для создания модели-копии корабля "Адмирал Нахимов" в силу конструктивных отличий и разных временных периодов".

Прошу простить! Фалов реев действительно нет. К тп можно отнести топенант гафеля, бакштаги шлюпбалок.
Вообще вопрос был про способы крепления такелажа к рангоут и палубе или бортам. Они все на винтовых талрепах или просто к рымам крепятся. Штанги, фордуны и ванты к рымам на мачтах и стеньгах.
В дальнейшем обязуюсь более точно формулировать свои вопросы.
Впрочем, Игорь Юрьевич в последнем абзаце дал исчерпывающий ответ. Спасибо!

Приветствую
Возможно.
это видно и по резам и по деталям поэтому и   делюсь опытом. Любое отверстие которое производится у края реза (не  важно чем оно производится) рискует  минимум изменить геометрию максимум  порвать бумагу и если присмотрется все это видно на  фото даже с таким  разрешением, если присмотреться. Но возможно на текущий момент данный  совет излишен

Навесной мостик с рострами.

Ну и присобачил на нижнюю часть мостика все что дано в инструкции. Под рострами висел запасной рангоут в бытность корабля с парусным вооружением. Потом, вроде ничего такого не было.
Если кто подскажет ещё что-нибудь дельное, что могло снизу висеть, добавлю.
Ну а дальше будет размещение рымов на палубе.

Кроме банников ещё 6 орудий ГК где-то должен прятаться забортный трап и 2 десантных орудия. Но, поскольку достоверных данных об этом нет, к сожалению, правильнее будет отказаться от них вообще. Мне так посоветовал один судья, поскольку недоказанные доработки идут в минус.

Ещё 2 вопроса:
1. палубные рымы имели прямоугольное основание как на фото или могли просто проходить через доски палубы?
2. Задавал ранее. Было сказано, что снасти, имеющие большой ход крепятся к рымам посредством талей. Т.е. получается, что они представляли собой трос, на одном конце (условно коренном) которого огон, а на другом (условно ходовом) 2-шкивный блок, который является частью тали. Второй 1-шкивный блок крепится к палубе или ещё куда, а рядом с ним утка для крепления тали. Правильно ли я понял? И какие именно снасти так крепились. По фото было указано на брасы. Ещё предпологаю антенну у фок-мачты. Других снастей с таким типом крепления на фото не нашел.

Меня интересует куда их убирали по-походному.

Есть мнение, что трапы по-походному укладывались на ВП недалеко от места их установки (т.е. в районе от кормовой башни до ростров) и найтовились к палубным рымам.
На имеющихся фото часть палубы от кормовой башни до ростров свободна и пуста. Если есть чертеж или неизвестное фото по этому вопросу, прошу поделиться.

Вот этот полукруглый в плане лист при соединении со стенкой большой дымовой трубы и создал малую трубу, внутри этой выгородки никаких больше труб не шло, так что никакой "цифры 2".

так и был, как раньше, только передняя струна будет упираться не в стенку большой трубы, а в малую трубу.

почему огон-то? полноценный блок, а по ответному блоку и утке есть же фотография:



плюс топенанты,  я показывал ранее фотографию мачты с другого ракурса, где видны тали этих снастей

Саша, все эти "огоны" и "других снастей не нашёл" основаны на Вашей творческой забывчивости: мы же уже дважды разбирали важный момент с реями - они на АН были рабочие, ну так и такелаж их волей-неволей тоже вынужден быть рабочим.

Разметил места размещения палубных рымов. Заодно примерил то что готово на сегодняшний день. Наклон трубы мне очень не нравится - надо уменьшать.

Федор, спасибо!
Если вы знаете ответы на заданные вопросы, говорите!

Игорь Юрьевич! Вот еще раз пересмотрел в максимальном увеличении фото АН в белом цвете и не увидел там талей на ходовых концах брасов и антенны. Ну вот на строп-талреп похоже, а для тали блок маленький совсем, очень коуш напоминает.  И вот хоть убейте, не могу придумать смысл делать снасти управления гафелем и реями рабочими посредством талей. Обтянуть ослабший такелаж веревочным талрепом - это сколько угодно, но постоянно вертеть эти части рангоута - зачем? К тому же, подъемные фалы и топенанты реев я предложил на утки марсов напрямую заводить, вы не сказали нет.
Грузовая стрела - разговор особый - она часто используется. Но! На её топенантах тоже на мой взгляд тали излишни: они не несут сильной нагрузки, только обеспечивают плавность перемещения и удерживают ее на месте при спуске/подъеме. Дирик-фал - возможно и талью набивался, но его на фото не видно.
Может, мы с Вами слишком приближаем такелаж АН после модернизации к парусным стандартам и усложняем конструкцию там где по логике она должна быть более простой?
Справедливости ради, надо сказать, что, на 3-м фото видна таль или снасть проведенная через 1-шкивный блок на грот-марсе.

Тогда прошу проверить такую табличку.