Тут вот в чём дело: то что мы видим на фото и схемах - это не дымовая труба, а её кожух! По совету Адмирала, трубой стал маркер.

Осталось очень много и щёлочек, и дырочек, и странненьких отверстий для маленьких жучков. Завтра победю

А вот как раз у меня - правильно. Смотрим внимательно чертёж из Мидель-шпангоута, с отчётных чертежей КБ № 4 завода № 189.

А, так не в диам. плоскости, а по траверзам от трубы! А вот под стволами орудий, в ДП -  у меня как раз точно. Но те 4 что Ты выделил на чертеже - придётся оставить как есть. Они - да, явно выше чем те что слева и справа, но... вероятно, второй ряд (где 4 лючка) тогда должен быть выше, ближе к трубе примерно на 1 мм. А такую переделку осуществить уже не реально. Эх, вот неделю назад бы это заметить.

Верх трубы сделан неверно.Внутренний обруч не касается внешнего кольца.  

Исправил вторую трубу. Готовлю к сборке кормовую пагоду - дай, думаю: выложу-ка я её до сборки, а то как склею, так сразу придёт кто-то из Администраторов и сразу скажет: "Не правильно"

О "Соме":"Измерение расстояний до воздушных целей должны были осуществлять два дальномера с трехметровой базой, как и на «Марате» с «Октябрьской революцией», но вот обрабатывать полученные данные и выдавать решения для стрельбы должны были МПУАЗО «СОМ» — приборы, специально спроектированные с учетом корабельной специфики ПВО. МПУАЗО «СОМ» имели, хотя бы и примитивное, счетно-решающее устройство, а кроме того — два стабилизированных визирных поста СВП-1, размещенных на тех же площадках, что и КДП главного калибра.
СВП-1 представляли собой открытую площадку, смонтированную в кардановом подвесе. На этой площадке располагался «трехметровый» дальномер, а на нем уже были закреплены визиры поста. С помощью этих визиров определялись курсовой угол на цель, и угол места цели. Таким образом, можно говорить о том, что «Парижская коммуна» из всех трех линкоров получила полноценную систему управления зенитным огнем. Увы, первый блин оказался немножко комом. Дело в том, что стабилизация поста СВП-1 производилась… вручную. Для этого был придуман прибор ВС-СВП, который обслуживали два человека. Он представлял собой два визира в одном корпусе, расположенные под углом друг к другу 90 град. Таким образом, каждый визирщик, наблюдая горизонт в свой визир, мог «подкручивать» СВП-1 так, чтобы добиться его ровного положения, наступавшего при совмещении визирной линии с линией горизонта. В случае, если горизонт не был виден, можно было использовать так называемый авиагоризонт, или же обычный пузырьковый"
М-даа, понимай как знаешь. Единственное что понятно - 3-м дальномер никуда не делся

Похоже!

С Уважением, Алексей.

Вот загадка, может быть кто знает ответ? - Все посты на кормовой надстройке дублируют посты носовой, так ведь? А ГДЕ на кормовой пагоде нактоузы?!

Юра,  а  где  ЗКП /ЗАПАСНОЙ  КОМАНДНЫЙ  ПУНКТ/  на  кормовой  надстройке?
Скорей  всего   Магнитный  там  точно  стоял,  и  потом  где  были  гиропосты  на  корабле?
с  уважением

Юра  даже  не  сомневайся.... Вот  тебе   Сенявин,  изначально  проект 68 БИС.   Да  разница  в  архитектуре  надстроек  от  корабля  к  кораблю  есть,  но  

место  расположение  у  всех  68   главного  магнитного  на  площадке  сигнального  мостика /  белый  круг/  у  нас  стоял  на  палубе,  у  других  чуть  выше  между  треногой  мачты.  
а  вот  ЗКП   корабля

и  в  ЗКП  тоже  был  магнитный  компас  и естественно  на  нактоузе.  Репитера  гирокомпасов /носовой  и  кормовой /  тоже  присутствовали  как  и  на  всех  постах  управления   рулем....
И  подтверждение  моих  слов  снимок  что  твориться  на  Кутузове.  ЗКП  и  компас  виден  четко.

Центральный   штурманский  пост  на  68-х  был  ниже  ватерлинии, ниже  только  топливная  цистерна  и  днище, Трубки  лага  выдвигались  из  центрального.  Рядом  был  у  нас  гиропост  носовой. там же  был  и  пост  управления   кораблем / штурвалом/  и  тоже   стоял  у  штурвала  магнитный  компас.    
с  уважением

Пока я паял грот-мачту, Денис вырастил размагничивающие устройства.

Носовая наделка и палуба бака:

Закончил и открасил кормовую надстройку с грот - мачтой. До вечера надо уложить рустерные решётки, установить трапы и открасить в сталь площадки.