Всем привет!

Расскажу я Вам продолжение Сказочки про постройку модели линкора "Севастополь" от ДеАгостини.......

Итак, начнём.

Подумал я тут, подумал...... и понял, что пока погода шепчет, надо срочно провести мероприятие по покраске днища модели (на улице).

Для этого сначала обеспечил подставочкой, привинченной напрямую к основанию палубы, возможность переворота корпуса без повреждения хиленьких отбортовочек ватервейса.

 

Потом уже сразу можно было приступать к установке на штатные места винто-рулевой группы.

 

Рули пока что установил чисто для интерьера, красить их буду отдельно.

Дошла очередь и до "носика".....





А вот теперь мне нужен Ваш совет, Уважаемые Коллеги!

Что посоветуете - какой краской из какого баллончика красить днище?????


Я склоняюсь к варианту TS-86.

А Вы?????

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Да, думаю с красным нужно подождать.. и серьезно прокачать вопрос по днищу ..

Вот, послевоенщина конечно, но не сильная, смотрим "Ворошилов".., черный :



" Ворошилов" и какая то "хренатень"..- черные :





" Севастополь" и черный, в части касающейся), " Ворошилов" :



была уже, но теперь смотрим черное днище " Ворошилова" :

 

Т.е., есть основания, предположить, что и "Севастополь" , был с черным днищем ..

Да, и еще, не думаю, что тогда красили так, как, например, современный " Маршал Устинов", на западный манер, с черной полосой пвл и чисто отечественной, белой окантовкой сверху :

 

Вот что написанно во флотских хрониках  

- почему-то не упомянута окантовка по периметру надстроек - их Алексей уже накрасил - вероятно, они есть на фотографиях.

Всезнающий Интернет цитирует везде одну и ту же статью, не указывая автора. "Подводная часть кораблей покрывалась несколькими способами. Помимо распространённого на многих флотах свинцового сурика, использовался «кузбасс-лак» — специальный раствор лакового битума, который при нанесении образовывал глянцевое покрытие чёрного или чёрно-коричневого цвета, устойчивое к атмосферным воздействиям, при этом предохраняя поверхность от коррозии и грибков. Другим способом окраски был противообрастающий состав «Интернациональ» тёмно-красного и зелёного цветов, обладавший схожими характеристиками с предыдущим."

Вика: "Битумный лак — чёрная или тёмно-коричневая жидкость средней вязкости с характерным нефтяным запахом."

Так что коричневый цвет не противоречит цитате Никиты.

О, как тема раскрутилась!!!!!

Даже самому интересно стало.

Но порядок должен быть во всём.


Есть такая партия окантовка!!!!!



Чётко видно.


Да ничего не прорисовывается..... чисто условно нарисовали на бумаге, не захотели мелкие прямоугольнички прорисовывать. Я пошёл по этому же пути.


Наше обсуждение напомнило историю с броненосцем "Три Святителя", когда подводную часть на одном из бортов красили четырьмя или даже пятью различными составами как по цвету так и по своему химическому составу.
Потом при каждом доковании определяли какое покрытие наиболее подходит по своим эксплуатационным свойствам для Черноморского театра военных действий.
Результатов, честно говоря, не знаю - просто в память врезалось.

В данном же случае, ни прямых ни косвенных доказательств "черноты" подводной части "Севастополя" в 1944 году я пока не услышал.


Вот здесь ну никак не чёрный.....



С Уважением, Алексей.

Никита, всё относительно. Вот вам как пример. На двух фотографиях один и тот же корабль, снимки сделаны в один период, то есть, во время одного ремонта, но в разное время.  Специально не буду перечислять объём проведенных работ на корабле в период между этими снимками. Проверьте сами себя: 1. одинаковый или разный цвет днища корабля на этих снимках; 2. какие цвета имеет подводная часть корабля на каждом из снимков?



 

1950 год

Алексей, я выложил кадр из цветного фильма.
Он есть в интернете.
На мой взгляд - вроде как черная подводная часть.

А здесь можно увидеть подводную часть "Севастополя" на разборке.
Кстати, були сняты.
С цветом определяйтесь сами...

Тем более, что последнее докование "Парижской коммуны" перед войной было ещё в мирное время.

Насколько я знаю, во время войны докования не производились. Значит и перекрашивания днища не было.

А перед войной, я думаю, всё-таки старались придать кораблю более или менее парадный вид. Чёрный - он и есть чёрный. А вот красный! Это - КРАСНЫЙ!

С Уважением, Алексей.

Докования "Парижанки"
1937
1939
1939-40 (установка булей)
1946-47 (7 месяцев!)
1949
1951
1952

в 30-31 году было докование с заменой малого пера руля .