| Цитата | ||
|---|---|---|
Vadim64 написал:
А вот здесь на форуме есть замечательный моделист deLoro в жизни Всеволод, он на своей модели Первенец соорудил великолепнейшие ванты. Поверьте я его модель видел вживую - ощущения сказочные он очень хорошо ее сделал, просто песня. Напишите ему, задайте вопрос, думаю он вам ответит, он человек добрый, открытый и отзывчивый. От себя могу сказать пару слов. ванты делают двумя способами - простым и сложным. За простой мне сейчас все кто занимается парусами голову оторвут, но я обязан его озвучить, поскольку мы тут все "железячники" и нам на "крайняк" думаю и так делать можно . Короче разница этих способов - первый это "выклейка", второй - это классическая вязка, есть и третий как бы сумма первого и второго. Для начала нарисуйте на бумаге ванты контрастным карандашом или маркером в натуральную величину, оставив с широкой части припуск 5-10 мм. Берем фанерку и наклеиваем на нее этот рисунок. Рисунок желательно сделать не один а иметь несколько копий. Далее поверх рисунка натягиваем полиэтиленовую прозрачную пленку. Тепреь в широкой части в конец каждого штага вбиваем по небольшому гвоздику и сверху в центре один. Если сверху ванты не будут сходиться в одной точке, то рисунок вант так же надо продлить до момента когда штаги сойдутся. Теперь натягиваем на гвозди штаги, я бы взял все тот же детский бантик, если тонко, то его можно свить в двое. Все натягиваем и завязываем на гвозди. Основа готова. Теперь два варианта. Берем тонкий бантик и укладываем поперек по рисунку выбленок. можно по краям фиксировать на бумажный скотч и проклеиваем супержидким клеем все пересечения. Клей не пристанет к полиэтилену но свозь его вы всегда будете видеть рисунок. Далее берем следующий кусок для заготовки выбленок и клеим следующий уровень и т.д. А можно эту поперечную нить аккуратно вязать в узлах, обвязывая узелком каждый штаг, давая провис на следующий но это в разы сложней и дольше. К стати и во втором случае, поскольку речь идет про материал по сущности капрон, то узлы все равно проклеить придется. В итоге ванты срезаются со стапеля и уже подрезаются и обвязываются по месту на самой модели. Вот в целом вся канва работы, а нюансы могут быть всякие, нужно пробовать и набираться опыта. |
С Уважением- Александр. P.S.- посмотрю еще на "Ютубе" может чего люди полезного выложили.
С Уважением-Александр.
С Уважением- Александр.
! Теперь я знаю как с ним Легко работать если найти тот Спандекс который будет , как говорится -"то что надо! В общем-освоил и "Курс материаловедения") Собирался рассказать об моих "изысканиях пригодного в деле материала" 
- но подумав,"что многим это будет и не интересно совсем" решил "оставить свои "опыты" при себе"![[box]](/upload/main/smiles/5/box.gif "бокс")
Да и решив задачу по изготовлению вант. я стал более уверен в себе. А значит, и дальнейшие трудности можно будет преодолеть лишь упорством, а не ссылаться на пресловутое " 
и так сойдет"!
Вот я теперь и хочу "уложить их (забортные трапы) на поперечные балки (ростры?) идущие к шлюп-балкам вельботов., Это так сказать и будет у меня "остальной случай" Я так-же думаю что их место-то и было "штатным" именно там! Цитируя фразу из Вашего сообщения- "чтобы не загромождать и без того,узкую и заставленную вооружением ... верхнюю палубу" шкафута, 
. И таки да, вначале я так и поступал, то есть окрашивал стойки , а потом вставлял их в отверстия на клей!. Но ..( есть одно НО в этом процессе), соединение окрашенной уже стойки не давало ,чаще всего. надежного клеевого соединения этих деталюшек. И Когда начинаешь продергивать проволочку леера в отверстия стоек с помощью пинцета , то поневоле соединение это расшатывалось, Трение самой проволочки в отверстиях , особенно на крутых радиусах, да и порой почти на прямых углах, неосторожное движение пинцетом удерживающим и протягивающим горизонтальный леер, быстро расшатывало окрашенные стойки. Согласитесь, ведь все-же краска и клей не дадут Нам надежного соединения деталей., и если такое соединение продвергается расшатыванию (что, увы, неизбежно при протягивании проволочки в отверстия) то клей оторвется вместе с краской- адгезия краски к детали всегда будет меньше чем у клея.
