Юрий привет! канаты по-моему тоже - зачёт!
и сетка эта лично мне понравилась, особенно в случае с празднованием победы!    
думаю, что не надо ничего больше сносить....

Два дня всего прошло? А то у меня всё в кучу смешалось...  

Намотав пробных 3-х нитевых канатов, я решил опробовать, по методике Ждана, 2-х нитевые. Но тут меня поджидал Северный Пушной Лис, хорошо так откормленный: работавший все еще в тестовом режиме тросмот начал клинить. Я так думаю, тут и тяжелая дрель постаралась, и не самая удачная конструкция, а главное - материалы. В общем, - дневная намотка канатов обломилась.  

Заклинивший бедняга... Прямо посреди работы. Мне не удается на коленках выдержать соосности, параллельности и необходимые зазоры для шестерней.


Стал думать, что делать. Решил пересобрать тросмот на втулках, а лучше - подшипниках. Вспомнил стапель Димы, и о подшипниках из HDD. А оных у меня с десяток уж точно по шкафам раскидано.  
Разобрал первый диск - IBM Deskstar. Уж, сколько-же там внутри красивой, но практически бесполезной фигни!  


Так как я не запомнил, где там подшипник живет, а лезть читать мне было лень, стал крутить всё, что крутится. В первую очередь - моторчик. Снял с него "блины" (на IBMах - они точно стеклянные, не врут! Чуть весь не искромсался, когда один в руках лопнул).


Посмотрел: а мотор-то  идеальный же шкив! И сразу с подшипником. И ничего особо сверлить "высокоточно" не надо - он сразу с корпусом идет, который просто на три точки к основанию прикрутить. И сделана там ступица так, что я мгновенно придумал, как к нему нитки подвешивать!..


Через пол-часа у меня была вот такая вот Hi-End красота из четырех моторов от Сигейтовсих Барракуд.  


Но тут в полный рост встал вопрос "а как это дело крутить-то?". Дрелью - уже надоело. Решил, пока оно не собрано, решить вопрос автономного самокручения тросмота.
И, как можно легко догадаться, первое, что мне пришло в голову: мой футуристический тросмот - это сразу 4-ре мотора! Надо их только запустить... Ага. Гугление в гугле меня быстро обломало: моторов-то 4-ре, но они трехфазные, шаговые, безколлекторные. Первое и последние - это не так страшно. А вот шаговость...


Попробовал запуститься от родного драйвера с платы диска - крутится. Только плата не лезет. Напаял хвостик на контакты, проводочки кинул на мотор...


Не пущается.   Что-то я там видать сжег, когда паял - не столь я умелый. Или еще какая фигня. Разобрал еще один Самсунг - у него мотор к плате на шлейфе цепляется. Кое-как разместил. запустил всю энту конструкцию от компа... Работает!


Вот только не долго - секунд 10. А потом надо питание передергивать. Да и плата эта... Как-то очень криво она там, и не удобно. Кроме того, вычитал, что драйвер на плате может мотор из-за нагрузки остановить. И что бы все это обойти, надо свой драйвер паять.

Вообще, мне было весело: прям какой-то хай-энд тросмот вышел: на шаговых моторах, с гидроподшипниками, управляемые отдельным мини-компом. А если извернуться, то и с большого можно рулить, написав управляющую прогу... И все это, что бы закрутить по, или против часовой стрелки три нитки.      

Так что пришлось достать моторчики от СД-лотка (Не хватило его по мощности - даже пустые шкивы на подшипниках стронуть не смог) и от радиоуправляемого вертолетика, которые всем хороши, кроме оборотов около 10 тысяч.    


К этому моменту пошли вторые сутки...

Я в микросхемах и электронике - тоже не очень. А контакты на плате паял 80-Вт паяльником из СССР, с жалом размером с молоток - я другим пока не умею...  
Но в теории знаю, как все это работает. Вот только собрать пока не могу.  

Так что, на вторые сутки, пришлось много сверлить и пилить, прилаживая мотор от вертолетика. Кстати, с нормальным ремнем он все 4-ре шкива так же не смог провернуть - уж дюже у меня ремешок короткий. Пришлось пока на обычной резиночке делать...


Мотор разместил только со второго раза, но достаточно забавно. Использовал кусок корпуса от того-же вертолета, где этот мотор крепится, обпилив лишнее и прижав его к основанию корпусами моторов. А с обратной стороны сделал аммортизацию из пары резиночек, что бы натяжение ремня скомпенсировать...


Сначала поставил шкив с СД-рома. Но он оказался слишком узким. Заменил его на шкив из детского конструктора. Вот только крепить его - ой как не просто. У моторчика напрессована шестеренка. Я под нее расточил немного отверстие в шкиве, но так как мотор висит головой вниз, шкив очень быстро слетает. Можно было на ЦА посадить, но хотелось иметь разборную конструкцию, а со шкивом мотор уже не снимешь. И штифт-винт не вставишь, как на СД-ромном - ножки у шкива нет. Так что пришлось изобрести очень хитрое крепление шкива изнутри-наружу, на принципе шплинта, шпонки и даже не знаю уж чего еще   :



Ну и последнее - скобы для крючков с нитками (вот скажите - я один такой безрукий ,что умудряюсь половину всей это мелочевки выронить, воткнуть не туда, смахнуть локтем со стола и т.д.?     Достало уже - то ли я такой старый и неуклюжий стал, то ли это - норма, когда у тебя на столе баночки с микродетальками, а ты - слон в посудной лавке? )



Потом прокинул проводок с выключателем, подцепил разъемчик. БП - мой "дежурный" аж на 4В. Реверс включается методом "развернуть разъем", ну и с кнопки все это дело запускается и стопится.  
И оно, блин, работает!!!


Но скорость - адская   мой тестовый канатик в 70 см эта зараза "свернула" секунд за десять. Он еще и двухстринговый (не получается у меня, как у Ждана - двухстринговые очень не красивые выходят, что-то я не так делаю...) - жуть что получилось. Ну, а пока я его туда-сюда крутил, он вообще в неудобоваримую колбаску узлами завязался... Надо, как-то, угомонить моторчик еще чутка (не потеряв в мощности, которой и так не много). Механически - через редуктор. Но это опять все переделывать (да и редуктора пока нет). А электрически? Как то можно? Если резистор регулируемый воткнуть?
Я, конечно, и так наверное привыкну (он сейчас тысячи на 4000 об в минуту крутит, а может - и быстрее). Но все же тяжко, и риск схлестывания нитей - велик.

Юрий Сорокин, вопрос по первому варианту тросомота: ты пластины корпуса порознь сверлил отверстия под оси? Спрашиваю, потому что я первые сверлил порознь и соосности не достиг. А вот когда я их зажав струбциной сразу обе просверлил, тогда пошло. И ещё: я померил зазор между шестернями у себя - вышло около 1 мм. На шестернях от фотобарабанов высота зуба 2 мм, так что их размера хватает для сцепления.
PS А, кстати, на счёт моторов от хардов - это классная мысль.
PPS Подшипник, который ты у меня поминал, - это вал вращения головки считывающей.

Чёрт... А я до сих пор не могу найти себе шестерни для тросомота.

Всем привет  А если "погуглить" у детей в игрушках? Сейчас много всяких инерционных китайских машинок...Я у племянника нашел сразу 3

Сергей привет! Я уже Юрию писал вроде, можно посмотреть привод спидометра для нивы, шестерня на валу, реально крепкие, вал плохо сверлится, его нагревают и выбивают а вместо него ставят другой, который можно просверлить...Цену не могу сказать, и на каком сайте это видел не вспомню.... но у самого была нива видел такую шестерню, весьма впечатляет.... сам думал посмотреть и если что прикупить, но 4 штуки сколько будут стоить не знаю.... может дешевле купить тросомот... примерно такой https://www.shipmodeling.ru/shop/ruchnye_instrumenty/spetsialnye/prosak_mehanichesky_­sml01/

Удачи, я свой собрал за пару часов, на работе отдали 4 старых картриджа от лазерного принтера ,получилось 4 одинаковых шестерни.... кручу шуруповертом.... вид не презентабельный но функцию пока выполняет....

Расставил и закрепил всё по гандеку, остались пушки и виденные сейчас на фото косяки подправить.


Продолжаю крутить канаты. Слишком быстро, зараза, крутит - короткие, даже такие толстые, как якорный трос почти невозможно скрутить - рвет стринги.


Но в целом - хорошо крутит

У меня нет других моторов.
Хочу попробовать резистор вставить, но я уже даже немного привык, в принципе.

Кидаю канаты, ставлю пушки, и - всё. Там можно до бесконечности деталек добавлять и добавлять, только уже даже мне не понятно - зачем (потребность "сделать то, что внутри" уже удовлетворил)

Так вот, с канатами (точнее - кабелями) - не выходит каменный цветок.  
Все время вот такая хрень получается при скручивании кабеля (на фото - стрелками). Какой-то из канатов вдруг сам вокруг себя загибается петлей и сразу в скрутку троса попадает. И уже его не выдернешь.
Что-то я делаю не так...
И скрутка выходит - слабая. А пытаюсь на больше оборотов нить закрутить - ее рвет (поэтому один из кабелей - двойной скрутки, а не тройной, блин   )


Вот думаю: может, ну их нафиг, кабели эти? Сделать нужной толщины канат тросовой работы, а не кабельной... Он и крепче, и легче в укладке будет.  

ЗЫ. ...вопрос к вселенной: сколько надо пережечь в последний момент канатов, прежде чем научишься с них ворос нормально обжигать?    

Ну, и набить руку с этой скоростью канат вести над ней. Я пока из 4-х (0.75 мм) один - стабильно пережигаю  

Я его "почти" победил  
Дело действительно было в весе.
В процессе пытался свить канат нужной толщины кабельного плетения:
Оба верхних на фото. 3х6 (1.0...1.1 мм = фок-штаг) и 3х8 (1,2-1,3 мм = почти грот-штаг). Но штаги я тоже хотел кабелем делать...


А "почти", потому-что трос получился толще: 4.5-5 дюймов, вместо расчетных 4".В масштабе это 1,8 мм против 1.5 мм (толщины я округлил).
Из-за того, что я - "для уверенности" - свил для него канаты в 4 стринга, а не в 3.
С кольцом на якоре выглядит так.


Теперь вот думаю - свить еще один, потоньше, из 3х-стринговых канатов? Или плюнуть на эту разницу в 0.3 мм.  
Этот девать потом некуда будет... если только на Баунти подойдет (вряд ли) или на Предестинацию. - Проверил оба - не пойдет.

ЗЫ. Кстати, кто что думает по поводу цвета  (это цвет под бегучий такелаж, под стоячий будет темнее)?

Сергей, можно на ты  
Груз использую... что под руку попадет.   На данный момент, к этим толстым тросам, подошел вес фордовского натяжителя ремня ГРМ  
Про бутылочки я помню - просто нет их под рукой сейчас. Это пункт раз. И пункт два - у меня по высоте мало места очень, по сути, предел для нитей - 1 м с маленьким хвостиком. Пока не решу проблему, куда тросмот перенести, высота бутылки для меня - роскошь.  

Юра еще раз привет. попробуй закреплять к примеру на двери, уже больше метра будет, и у бутылки с водой инерция другая, от этого тоже может зависить...Ну а на последнем фото вполне прилично все получилось...Удачи и успехов....