Ну и раз там всего много внутри, то и делать надо открытый. Чтоб все было видно. Правда пилота то же решил посадить, что не вяжется, но то такое. Чтоб не мучить всех мелкими шажками, решил этапами выкладывать. Вот подсобрал кабинет (глянец пока, позже заматирую). Заодно вопрос, трос уборки шасси внутри куда должен идти? На какую то крутилку вертелку ведь?  

Так надо. Киль самолета устанавливался для устранения реактивного момента воздушного винта со смещением от продольной оси самолета. На тип 5 и всех последующих типах киль разворачивался на 2° влево.  

Вот  тут  подробно написано зачем косой киль. про увод самолета и чем больше диаметр винта , тем больше момент
Кстати у Эдика кмк тоже киль с "уводом" стоит....

У вас окошки в нишах закрашены наглухо или вы маски снять забыли?

а в чём проблема то? Не вижу ничего сложного в таком камо.Тем более в крупном масштабе.

Красота какая. Сначала обмакнем звезду и модель, а потом оказывается так и должно быть. Теперь так и будет ходить народ, писать, что звезда киль криво льет

это вы о чем?  

сложность в тонких полосках другого цвета между основными цветами. Мой аэрограф, да и мои уже не прямые руки так не смогут... Пока думаю...  

такие полоски проще из блютака или патафикса  делать.Сначала этим цветом красить весь,потом колбасками закрыть и остальные надуть цвета.

Они неровные по толщине тогда получаться. И еще - границы там размытые или четкие?

Вот примерно о чем я

А что вас зацепило? Тут не раздел "свидетелей святой звезды". Я вижу косяк, пишу о нем. Независимо от производителя. Вот пример -  когда приходиться сращивать половинки фюзеляжа с такой ступенькой. И килем, загнутым винтом.

Эдуард, Звезда ж старалась, а Вы? Ну как так-то? Я не авиатор, но уже в курсе.

теперь не засну)... А вот кстати не все в курсе такой особенности ранних ишаков. Теперь будут знать,........... как на Звезду гнать)))